© ADFC/Deckbar
ADFC يرحب بتوسيع تيمبو 30
وضعت عاصمة الولاية فيسبادن اليوم أول 40 كم / ساعة لافتة في سيدانبلاتز. يعمل نادي ركوب الدراجات منذ سنوات على تقليل السرعة القياسية في المدن.
ويرحب المركز بحقيقة أن التنفيذ بدأ الآن كجزء من مفهوم الحماية من الضوضاء، مما يقلل أيضًا من فرق السرعة بين حركة المرور ذات العجلات والمحركات في بعض المحاور الرئيسية. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تقليل التوتر والإجهاد بين المشاركين في حركة المرور وتحسين سلامة راكبي الدراجات. وبالتالي يتم تقليل العقبة في ركوب الدراجات.
استغلال إمكانات ركوب الدراجات
"التعديل الحالي للوائح المرور على الطرق (StVO) يحسن إمكانيات البلديات لإنشاء ممرات دورات والحد من السرعات القصوى المسموح بها. تجمع الدراجة بين التنقل ونوعية الحياة في المدينة. لذلك من الضروري مواصلة تطوير شبكة ممرات الدورات ذات الممرات البيئية وممرات الدورة ، ولا سيما على الطرق التي لا تحتوي على بنية تحتية منفصلة لركوب الدراجات ، أو تقليل السرعة القصوى من خلال تنفيذ مفهوم الحماية من الضوضاء. ومع ذلك ، فإن التخفيض الحالي للسرعة القصوى المسموح بها على العديد من الطرق في المدينة الأساسية هو بالفعل تحسن كبير لراكبي الدراجات " ، تقول غوني كيربر ، 1. رئيس ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus.
نبذة عن ADFC
مع أكثر من 230,000 عضو ، فإن Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) هو أكبر تمثيل لمصالح راكبي الدراجات في جميع أنحاء العالم. يقدم المشورة في جميع الأمور المتعلقة بالدراجات. من الناحية السياسية ، تلتزم ADFC بالترويج المستمر لركوب الدراجات.
العربية