© ADFC | أولو كيسلر
اختبار المناخ دورة ADFC 2024:
فيسبادن يفقد الأرض مرة أخرى
يريد راكبو الدراجات مسارات آمنة للدراجات وتعايش محترم في شوارع فيسبادن
فيسبادن ، 17.06.2025 | في اختبار المناخ لـ ADFC على الصعيد الوطني 2024 فيسبادن ينتهي فقط في خط الوسط. قيم راكبو الدراجات "مناخ الدراجات" في فيسبادن دون تغيير مقارنة بعام 2022 مع "أربعة سلسة" (من 3.95 إلى 3.98). في فئة المدن الألمانية بين 200,000 و 500,000 نسمة ، عاصمة ولاية هيس هيس من القرن الثامن إلى القرن الحادي عشر. مكان (من 25) انزلقت. على الرغم من أن الحقل قريب من بعضها البعض ، إلا أن مدينة مونستر تمكنت مرة أخرى من الحصول على المركز الأول في فئة الحجم هذه - بنتيجة 2.97. Krefeld يرتدي "الفانوس الأحمر" مع درجة 4.51.
"اختبار المناخ ADFC هو مقياس مهم بالنسبة لنا لحالة ومزاج الأشخاص الذين يركبون الدراجات في فيسبادن" ، كما يقول Michéle Fleckenstein من المجلس التنفيذي لـ ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus e.V. في عام 2022 ، اعتبر العديد من المجيبين أن التدابير التي تم تنفيذها بشجاعة لمكافحة تلوث الهواء وتعزيز ركوب الدراجات ديناميكية إيجابية للغاية. بيد أن الانطباع السائد الآن هو أن توسيع وتحديث البنية التحتية لركوب الدراجات لم يعد من الأولويات. "يريد راكبو الدراجات أيضًا أن يتم قبولهم كمستخدمين متساوين للطرق" ، كما يقول فليكنشتاين.
ثلاث نقاط رئيسية من الانتقادات لم تتغير
في الواقع ، أظهرت نتائج خريف 2024 تغييرًا إيجابيًا قليلاً مقارنة بالاختبار الأخير قبل عامين. على سبيل المثال ، تم تصنيف مواضيع "التحقق من أماكن وقوف السيارات الزائفة على مسارات الدراجات" و "الصراعات مع السيارات" و "توجيهات لراكبي الدراجات في مواقع البناء" مرة أخرى الأسوأ بـ 4.8 نقطة (على مقياس من 1 إلى 6). بالمقارنة مع عام 2022 ، تدهورت جوانب "الترويج الأخير للدراجات" و "إعلانات الدراجات" بشكل خاص. من ناحية أخرى ، تم تصنيف حقيقة أن معظم الشوارع ذات الاتجاه الواحد في فيسبادن مفتوحة لراكبي الدراجات في الاتجاه المعاكس مرة أخرى بشكل إيجابي للغاية في 1.9 (2022: 2.0).
-
- الشعور بالتحريف الأمني. يتم تمرير حركة المرور دورة من قبل المحطة الرئيسية على "مسار دورة في موقف مركزي". © ADFC | أوليفر كيسلر
-
- حارة الحافلات على اليمين ، العديد من ممرات السيارات على اليسار. مباشرة بعد إشارات المرور ، يتعين على السيارات والحافلات عبور ممر الدراجات. © ADFC | أوليفر كيسلر
الحاجة إلى العمل في محطات السكك الحديدية - الثناء على ممرات الدراجات
اثنان من أكثر مجالات المشاكل التي تم ذكرها في المسح هي المحطة الرئيسية والمنطقة المحيطة بمحطة كاستل. وجد المشاركون أن محطة فيسبادن المركزية تفتقر إلى مفهوم مدروس لتوجيه حركة الدراجات بشكل جيد إلى المحطة وحولها. توصف نقطة وصل Mainz-Kastel ، وهي مهمة أيضًا لراكبي الدراجات ، بأنها "حالة كارثية لركوب الدراجات" ، خاصة بسبب الصعود والهبوط إلى Theodor-Heuss-Brücke إلى Mainz. في الوقت نفسه ، يشعر راكبو الدراجات بالرضا عن التدابير المتخذة بالفعل. غالبًا ما يتم الإشادة بالطرق الجديدة للدراجات في وسط المدينة: "طريق الدراجات الجديد في Mosbacher Straße هو مربح للجانبين لركوب الدراجات. حافظ على ذلك!" هو واحد من العديد من الردود في هذا الاتجاه.
الطلب على مسارات الدورة المستمرة والنظر فيها
الرغبة في شبكة نهاية إلى نهاية من مسارات دورة يتحدث من العديد من التعليقات. لأن البنية التحتية السلسة والمحمية للدراجات تتيح ركوب الدراجات الآمنة حتى بالنسبة للمشاركين الأضعف في حركة المرور. مقياس سهل التنفيذ هو سرعة 30 منطقة ، والتي ذكرها راكبو الدراجات كجانب مهم من جوانب السلامة. والشاغل الرئيسي الثاني هو التعايش الأكثر سلمية في فضاء الشارع. يقول أحد التعليقات: "الاتصال بين جميع مستخدمي الطرق صعب حقًا وغير مفهوم. آمل أن يتم عمل المزيد هنا في المستقبل: التفاهم المتبادل والنظر".
-
- Mosbacher Strasse هو طريق للدراجات ، حيث يتمتع راكبو الدراجات بالأولوية ويمكنهم السفر بأمان وبسرعة. © ADFC / أولو كيسلر
-
- Wiesbaden ، Mosbacher Straße: ركوب الدراجات ممتع هنا ، لأنه يشعر بالأمان ويمكنك إحراز تقدم جيد! © ADFC / أولو كيسلر
المزيد من ركوب الدراجات = الاختناقات المرورية أقل
لا يمكن تحقيق سياسة نقل مستدامة وأقل ازدحامًا لسائقي السيارات إلا من خلال تعزيز ركوب الدراجات باستمرار. نحن بحاجة ماسة إلى مزيد من السرعة في فيسبادن لتوسيع البنية التحتية للدراجات. قبل كل شيء ، يتعين على المدينة العمل قطعة قطعة على اتصالات الدراجات الآمنة والمستمرة بحيث يمكن لأكبر عدد ممكن من الناس أن يكونوا متنقلة بالدراجة في الحياة اليومية. خاصة في المحطات هناك حاجة ملحة إلى العمل: دليل مسار الدورة الحديثة مفهوم بشكل حدسي لجميع المعنيين. وهو يتجنب الصراعات - وبالتالي الحوادث - بين مستخدمي الطرق. وبالإضافة إلى ذلك، فإننا بصفتنا شركة أبوظبي للملاحة المالية نريد بشكل عاجل مبادرة لمزيد من الاحترام ومراعاة التعاون في حركة المرور على الطرق.
نظرة ثاقبة على ممارسة ركوب الدراجات اليومية
"اختبار مناخ الدراجة هو تذكير مهم بأن فيسبادن يجب ألا يفقد الاتصال بركوب الدراجات" ، مقتنع بـ ADFC فيسبادن. "نحن ممتنون لأن 916 Wiesbadeners شاركوا تجاربهم الحالية في اختبار مناخ الدراجات" ، يقول Michéle Fleckenstein. خاصة العديد من التلميحات الملموسة والبناءة لراكبي الدراجات يمكن أن تكون ذات قيمة للإدارة والتخطيط المقبل. لقد أظهرت المدينة بالفعل اهتمامًا كبيرًا بنتائج الاستطلاع. يعد هذا أساسًا رائعًا للتبادل مع قسم النقل ومكتب ركوب الدراجات بهدف زيادة تحسين البنية التحتية لركوب الدراجات". إذا ركزنا الآن كمدينة على وجه التحديد على حركة الدراجات ، فسيكون فيسبادن بالتأكيد من بين الوافدين الجدد الفخورين في تصنيف 2026.
-
- إلى أين تذهب؟ عند تقاطع Salzbachstraße ، هناك حالة من عدم اليقين حول مكان الاستمرار في اتجاه HBF أو وسط المدينة. © ADFC | أوليفر كيسلر
-
- فالصراعات مبرمجة مسبقا. للوصول إلى المحطة ، يتعين على راكبي الدراجات عبور Bahnhofstraße والقيادة عبر Reisingeranlage. © ADFC | أوليفر كيسلر
حقائق وأرقام حول اختبار المناخ لـ ADFC
يعد اختبار مناخ الدراجات في ADFC أكبر استطلاع للرضا عن ركوب الدراجات في ألمانيا. يقام كل عامين من قبل نادي ركوب الدراجات بدعم من الوزارة الاتحادية للرقمية والنقل وتم عقده للمرة الحادية عشرة في عام 2024. من أجل تحقيق نتائج ذات أساس جيد ، يجب أن تتوفر ما لا يقل عن 50 أو 75 أو 100 نتيجة تصويت ، اعتمادًا على حجم المدينة. الدراسة الاستقصائية مفتوحة للجميع ، ولكنها تستهدف على وجه التحديد راكبي الدراجات ، وبالتالي فهي لا تمثل السكان. ومع ذلك ، فإن نتائج الاختبار مفيدة للغاية بسبب المشاركة العامة الواسعة ويمكن أن تساعد البلديات على تحسين العرض لراكبي الدراجات بطريقة مستهدفة. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول نتائج اختبار مناخ الدراجة ADFC 2024 هنا:
https://fahrradklima-test.adfc.de
-
- الاختناقات كل دقيقة. يتم استخدام شريط ركوب الدراجات الضيق للغاية إلى Theodor-Heuss-Brücke في اتجاهين بالدراجة. © ADFC | Karoline Deißner
-
- تنشأ مواقف خطيرة حول محطة الحافلات "Kastel Bahnhof". أما بالنسبة للسيارات، فهناك مساران كاملان متاحان. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Kostheim ، Hochheimer Straße: مساحة كافية لركوب الدراجات. يمكن للأطفال أيضًا السفر بأمان إلى هنا. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Kostheimer Landstraße: فقط ومنقسم بشكل جيد. إعادة تنظيم مساحة المرور على الجسر من كاستل إلى كوستهايم. © ADFC | Karoline Deißner
-
- واحدة من نقاط الضعف في فيسبادن: غالبًا ما لا يتم تمرير مسارات الدورة بطريقة منظمة في مواقع البناء وتنتهي فجأة. © ADFC | Karoline Deißner
-
- مثل هذه الحالات تعرض الأشخاص الذين لديهم حاجة أكبر للسلامة ، على سبيل المثال ، راكبي الدراجات أو الأطفال الأقل خبرة. © ADFC | Karoline Deißner
العربية