{"id":72458,"date":"2024-06-13T20:11:00","date_gmt":"2024-06-13T18:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72458"},"modified":"2025-05-10T20:17:20","modified_gmt":"2025-05-10T18:17:20","slug":"aktion-zum-verkehrssicherheitstag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/2024\/06\/politik-verkehr\/aktion-zum-verkehrssicherheitstag\/","title":{"rendered":"Action on Road Safety Day"},"content":{"rendered":"\n
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\n \"Action \n <\/div>\n \n \n
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\n Action on the Road Safety Day near the Hessian State Parliament in Wiesbaden | \u00a9 Wolfgang Wrensch <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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Action on Road Safety Day<\/h1>\n

Press release of ADFC Hessen<\/strong><\/p>\n

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A look at the accident figures of the Hessian Statistical Office makes one think: In Hesse alone, an average person dies every week on foot or by bike. It is imperative to better protect cyclists and pedestrians from accidents. Active members of the ADFC Hessen and the VCD draw attention to the fact that the traffic planners of the cities and municipalities must be given more freedom for protective measures by law. In particular, they call on the Hessian state government to abandon its blockade and finally clear the way for an improved amendment to the Road Traffic Act in the Federal Council.<\/p>\n<\/div>\n

In order to show why this appeal is so urgent, supporters of the demand had cycled on Thursday from the banks of the Rhine in Biebrich to the Dern\u2019sche Gel\u00e4nde near the Hessian State Parliament. Bicibus Wiesbaden performed the tour. As part of an action for Tempo 30 and Vision Zero, the participants showed how the braking distance at Tempo 30 is halved compared to Tempo 50. A modern road traffic law, as the associations demand, would give municipalities the opportunity to order Tempo 30 much easier.<\/p>\n

After the amendment to the Road Traffic Act (StVG) in November 2023 also failed because the Hessian state government refused to approve it, the ADFC calls on the black-red alliance, which has been ruling in Hesse since January, to now actively promote the adoption of the legislative amendment. The compromise reached in the conciliation committee of the Federal Council and the Bundestag on Wednesday now requires a majority in the Federal Council. The Hessian state government must now agree to this in the second attempt. Only in this way can she live up to her claim to be a partner of the Hessian municipalities.<\/p>\n

The Alliance for Liveable Cities through Appropriate Speeds, which includes more than a thousand municipalities nationwide and more than a hundred in Hesse, also calls for more municipal freedom in the arrangement of internal speed limits with the aim of increasing the quality of residence and road safety. Likewise, the municipal umbrella associations are unanimously pushing for an amendment to the StVG. \"A provincial government that has stipulated in its coalition agreement that local matters should be decided on the spot must consequently also agree to the amendment to the StVG in the Federal Council\", says Ansgar Hegerfeld, Chairman of the ADFC Hessen.<\/p>\n

\u201cIn addition to the objectives of climate protection and the promotion of urban development, road safety in the sense of Vision Zero must be enshrined in the Road Traffic Act as an overarching objective. This also requires a clear paradigm shift towards risk prevention. Measures to improve road safety, such as speed 30 or the installation of a bicycle lane, must be possible for the municipalities as a preventive measure and not only if an above-average accident can be proven by extensive investigations. Road safety must not fail due to legal or bureaucratic obstacles. A safe and comfortable cycling network for all people \u2013 including children and senior citizens \u2013 can only be created if separate cycle lanes or cycle paths can be laid out wherever speeds of more than 30 km\/h are used\", concludes Hegerfeld.<\/p>\n

About ADFC Hessen<\/strong>
ADFC Hessen was founded in 1986 and has more than 20,000 members. The Landesverband represents the interests of cyclists in Hesse vis-\u00e0-vis the state policy, is a member of the steering committee of the Arbeitsgemeinschaft Nahmobilit\u00e4t Hessen (AGNH) and also carries out a variety of activities: For example, the ADFC Hessen advises the state of Hesse on the direction of the Hessian long-distance cycle paths, certifies companies and municipalities as bicycle-friendly employers, supports the state project bike + business, certifies bicycle-friendly accommodation (Bett+Bike) and offers cycling courses for adults. In almost every Hessian district there is a district association, in many municipalities also local ADFC divisions. There, the active people take care of cycling issues, organize cycling tours and offer various services such as bicycle coding.<\/p>\n

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A look at the accident figures of the Hessian Statistical Office makes one think: In Hesse alone, an average person dies every week on foot or by bike. It is imperative to better protect cyclists and pedestrians from accidents. Active members of the ADFC Hessen and the VCD draw attention to the fact that the traffic planners of the cities and municipalities must be given more freedom for protective measures by law. In particular, they call on the Hessian state government to abandon its blockade and finally clear the way for an improved amendment to the Road Traffic Act in the Federal Council.<\/p>","protected":false},"author":50,"featured_media":72463,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123,522],"tags":[157,775,738],"class_list":["post-72458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","category-pressemitteilung","tag-fahrraddemo","tag-politik-verkehr","tag-pressemitteilung","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"Aktion

Aktion zum Verkehrssicherheitstag in der N\u00e4he des Hessischen Landtags in Wiesbaden | © Wolfgang Wrensch <\/h3>\n

Aktion zum Verkehrssicherheitstag<\/h1>

Pressemitteilung des ADFC Hessen<\/strong><\/p>\n

Ein Blick auf die Unfallzahlen des Hessischen Statistischen Landesamts l\u00e4sst nachdenklich werden: Allein in Hessen stirbt jede Woche durchschnittlich ein Mensch zu Fu\u00df oder zu Rad. Es ist zwingend notwendig, Radfahrende und Fu\u00dfg\u00e4nger besser vor Unf\u00e4llen zu sch\u00fctzen. Aktive des ADFC Hessen und des VCD machen darauf aufmerksam, dass den Verkehrsplaner:innen der St\u00e4dte und Gemeinden dazu gesetzlich mehr Freiraum f\u00fcr Schutzma\u00dfnahmen einger\u00e4umt werden muss. Sie appellieren insbesondere an die hessische Landesregierung, ihre Blockade aufzugeben und im Bundesrat endlich den Weg f\u00fcr eine verbesserte Novelle des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes freizumachen.<\/p>\n

Um zu zeigen, weshalb dieser Appell so dringlich ist, waren Unterst\u00fctzer:innen der Forderung am Donnerstag mit dem Rad vom Biebricher Rheinufer zum Dern'schen Gel\u00e4nde in der N\u00e4he des Hessischen Landtags gefahren. Bicibus Wiesbaden hatte die Tour durchgef\u00fchrt. Im Rahmen einer Aktion f\u00fcr Tempo 30 und Vision Zero machten die Teilnehmenden sichtbar, wie sich der Bremsweg bei Tempo 30 im Vergleich zu Tempo 50 halbiert. Ein zeitgem\u00e4\u00dfes Stra\u00dfenverkehrsgesetz, wie es die Verb\u00e4nde fordern, b\u00f6te Kommunen die M\u00f6glichkeit, Tempo 30 sehr viel einfacher anordnen zu k\u00f6nnen.<\/p>

Nachdem die Novelle des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes (StVG) im November 2023 auch daran gescheitert war, dass die hessische Landesregierung ihr die Zustimmung verweigerte, fordert der ADFC das seit Januar in Hessen regierende schwarz-rote B\u00fcndnis auf, sich jetzt aktiv f\u00fcr eine Verabschiedung der Gesetzesnovelle einzusetzen. Der im Vermittlungsausschuss von Bundesrat und Bundestag am gestrigen Mittwoch gefundene Kompromiss bedarf nun einer Mehrheit im Bundesrat. Die hessische Landesregierung muss diesem nun im zweiten Anlauf zustimmen. Nur so kann sie ihrem Anspruch, Partnerin der hessischen Kommunen zu sein, gerecht werden.<\/p>

Auch das B\u00fcndnis \u201eLebenswerte St\u00e4dte durch angemessene Geschwindigkeiten\u201c, dem bundesweit mehr als tausend und in Hessen \u00fcber hundert Kommunen angeh\u00f6ren, fordert mehr kommunale Freiheit bei der Anordnung inner\u00f6rtlicher Geschwindigkeitsbegrenzungen mit dem Ziel, die Aufenthaltsqualit\u00e4t und die Verkehrssicherheit zu erh\u00f6hen. Ebenso dr\u00e4ngen die kommunalen Spitzenverb\u00e4nde einhellig auf eine StVG-Novelle. \u201eEine Landesregierung, die in ihrem Koalitionsvertrag festgehalten hat, dass \u00f6rtliche Belange vor Ort entschieden werden sollen, muss konsequenterweise auch im Bundesrat der StVG-Novelle zustimmen\u201c, so Ansgar Hegerfeld, Vorsitzender des ADFC Hessen.<\/p>

\u201eNeben den Zielen Klimaschutz und F\u00f6rderung der st\u00e4dtebaulichen Entwicklung muss die Verkehrssicherheit im Sinne der Vision Zero im Stra\u00dfenverkehrsgesetz als \u00fcbergeordnetes Ziel verankert werden. Hier bedarf es auch eines klaren Paradigmenwechsels hin zu einer Gefahrenvorsorge. Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, wie Tempo 30 oder die Anlage eines Radfahrstreifens, m\u00fcssen den Kommunen pr\u00e4ventiv m\u00f6glich sein und nicht erst, wenn durch aufwendige Untersuchungen \u00fcberdurchschnittliches Unfallgeschehen nachgewiesen werden kann. Verkehrssicherheit darf nicht an rechtlichen oder b\u00fcrokratischen Hindernissen scheitern. Ein sicheres und komfortables Radverkehrsnetz f\u00fcr alle Menschen \u2013 auch Kinder und Senior:innen \u2013 kann nur entstehen, wenn \u00fcberall dort, wo schneller als Tempo 30 gefahren wird, separierte Radstreifen oder Radwege angelegt werden k\u00f6nnen\u201c, so Hegerfeld abschlie\u00dfend.<\/p>

\u00dcber den ADFC Hessen<\/strong>
Dem 1986 gegr\u00fcndeten ADFC Hessen geh\u00f6ren \u00fcber 20.000 Mitglieder an. Der Landesverband vertritt die Interessen der Radfahrer:innen in Hessen gegen\u00fcber der Landespolitik, geh\u00f6rt dem Lenkungskreis der Arbeitsgemeinschaft Nahmobilit\u00e4t Hessen (AGNH) an und betreibt dar\u00fcber hinaus vielf\u00e4ltige Aktivit\u00e4ten: So ber\u00e4t der ADFC Hessen das Land Hessen bei der Wegweisung der Hessischen Radfernwege, zertifiziert Unternehmen und Kommunen als fahrradfreundliche Arbeitgeber, unterst\u00fctzt das Landesprojekt bike + business, zertifiziert fahrradfreundliche Unterk\u00fcnfte (Bett+Bike) und bietet Radfahrkurse f\u00fcr Erwachsene an. In nahezu jedem hessischen Landkreis gibt es einen Kreisverband, in vielen Kommunen auch \u00f6rtliche ADFC-Gliederungen. Dort k\u00fcmmern sich die Aktiven um Belange des Radverkehrs, organisieren Radtouren und bieten verschiedene Serviceleistungen wie Fahrradcodierungen an.<\/p>

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