{"id":73705,"date":"2025-09-14T23:06:00","date_gmt":"2025-09-14T21:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=73705"},"modified":"2025-09-22T16:09:40","modified_gmt":"2025-09-22T14:09:40","slug":"endlich-radsteg-unter-der-schiersteiner-bruecke-offen-bis-mainz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/2025\/09\/veranstaltungen\/endlich-radsteg-unter-der-schiersteiner-bruecke-offen-bis-mainz\/","title":{"rendered":"Finally: Radsteg under the Schiersteiner Bridge open to Mainz"},"content":{"rendered":"\n
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\n \"The \n <\/div>\n \n \n
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\n The ascent to the Schiersteiner Radsteg from Mainz. | \u00a9 K. Dei\u00dfner, ADFC <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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Cycle path under the Schiersteiner bridge open!<\/strong>
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On September 12, the new footpath and cycle path has finally been opened to the bridging between the two provincial capitals. Since autumn 2024, the cycling community has been eagerly waiting for the opening \u2013 now for the apparent \u2018never ending story\u2019: end well, all well.<\/strong><\/h3> <\/div>\n<\/div>\n
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\n \"A \n <\/div>\n \n \n
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\n A national \"bicycle highlight\": the new, suspended cycle path under the motorway bridge between Wiesbaden-Schierstein and Mainz-Mombach. <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n
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Cycling at lofty heights
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The new cycle and footpath is a very special bicycle highlight: suspended from the bridge construction of the Schierstein motorway bridge, the bridge \u2018floats\u2019 high above the river and allows crossing the Rhine and reaching the Rettbergsaue from Wiesbaden and Mainz \u2013 far away from the noise and exhaust gases of motorway traffic.<\/h3> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
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Tendons after the towing plate
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In late autumn 2024, the opening of the new footpath and cycle path had been postponed to spring 2025. A \u2018trail plate\u2019 should be added to ensure safe departure to Mainz. Since then, the construction progress had raised many questions \u2013 the ascent and descent in Mainz had meanwhile been blocked by a massive concrete wall \u2026 The bicycle community was eagerly waiting for the opening for months.<\/h3> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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\u00a0 History of \u2026<\/h2> <\/div>\n<\/div>\n\n
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  • After ten years of construction, the Schierstein Bridge was \u2018finally completed\u2019 on 14 August 2023. Six lanes plus parking strips are available for car traffic. After all, there are also combined footpaths and cycle paths on both sides of the bridge, but they are too narrow for encounter traffic with strollers or cargo bikes.<\/li>\n
  • In autumn 2024, the cycle path and footpath suspended upstream under the bridge should finally be opened. However, the release of the ascent and descent on the Mainz side was initially postponed due to safety concerns.<\/li>\n
  • The safety deficiency should be rectified by means of a specially designed component, a 300 kg \u2018trail plate\u2019. However, this sheet metal was waiting for \u2026<\/li>\n
  • At the end of April, the bridge was opened on the Wiesbaden side for the crossing to the Rettbergsaue. A first milestone that gave hope! <\/li>\n
  • The bridge seemed finished and easily passable. For this purpose, the passage to Mainz on the middle of the bridge was not effectively closed off. So people used the suspended bridge again and again for the crossing. This despite indications of the driving ban.<\/li>\n<\/ul> <\/div>\n<\/div>\n\n
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    \n \"The \n <\/div>\n \n \n
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    \n The martial concrete barrier, meanwhile ironically called the \"Mainzer Mauer\", is now history. <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n
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    \n \"On \n <\/div>\n \n \n
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    \n On World Bicycle Day, cyclists from Wiesbaden and Mainz demonstrated together for the speedy opening of the passage. <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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    • In order to prevent the passage in Mainz, Autobahn GmbH quickly placed huge concrete blocks at the exit in Mombach.<\/li>\n<\/ul>\n
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      • On 3 June, on the occasion of World Bicycle Day, cyclists from Mainz and Wiesbaden demonstrated together at the barrier, which had just been knocked over by unknown persons.<\/li>\n
      • Autobahn GmbH announced via the press that, due to the damage now caused by the overturning, it would take even longer before traffic clearance could be granted for the bridge. The bridge between Rettbergsau and Mombach was closed.<\/li>\n
      • Many cyclists \u2013 consciously or because of the insufficient barrier from Wiesbaden \u2013 \u2018despite\u2019 the newly built concrete wall by lifting their wheels over the lateral railing of the descent. Again and again even a railing part was unscrewed to come down with the wheel from the bridge.<\/li>\n
      • The displeasure over the continued lack of completion grew on both sides of the Rhine. The press and the public were increasingly surprised by the lack of progress and the fact that the towing plate was still not delivered and installed.<\/li>\n
      • But before the end of the summer, something happened \u2013 the construction work started!<\/li>\n<\/ul> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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        The towbar is here!<\/h2>\n

        On September 11th, the time had finally come: The new towing plate could be successfully installed! It bridges the right-angled descent without any major difference in height and ensures the \u2018mobility\u2019 of the cover as part of the extension of the bridge construction.<\/h3> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n
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        \n \"Here's \n <\/div>\n \n \n
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        \n Here's the thing! The new \u2018trail plate\u2019 that the cycling world has been so eagerly waiting for! <\/div>\n \n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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        \n \"The \n <\/div>\n \n \n
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        \n The crossing over the newly installed towing plate \u2013 and over the entire beautiful bridge between Mainz and Wiesbaden \u2013 was joyfully rehearsed on 12 September! <\/div>\n \n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n
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        Free ride at last<\/h2>\n

        And then all of a sudden everything went very quickly: on 12 September, the city of Mainz took delivery of the bike, and the bridge was finally officially opened to traffic.<\/h3>\n

        Although there is still no \u2018ordinary\u2019 access on the Mainz side, cyclists on both sides of the Rhine are nevertheless happy and happy that the bridge has now been built after almost a year of delay.<\/h3> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

        <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        There is great joy in view of the opening of the suspended footpath and cycle path between Mainz and Wiesbaden. The \u2018Mainz Wall\u2019 is therefore history!<\/p>","protected":false},"author":57,"featured_media":73717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[804],"tags":[877,775,906,878],"class_list":["post-73705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veranstaltungen","tag-brueckenschlag","tag-politik-verkehr","tag-rad-infrastruktur","tag-schiersteiner-bruecke","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"Die

        Die Auffahrt zum Schiersteiner Radsteg von Mainz aus. | \u00a9 K. Dei\u00dfner, ADFC <\/h3>\n

        Radweg unter der Schiersteiner Br\u00fccke offen!<\/strong>
        <\/h1>\n

        Am 12. September ist der neue Fu\u00df- und Radweg nun endlich auf ganzer L\u00e4nge f\u00fcr den Br\u00fcckenschlag zwischen den beiden Landeshauptst\u00e4dten freigegeben worden. Bereits seit Herbst 2024 wartete die radfahrende Community sehnlichst auf die Er\u00f6ffnung - nun gilt f\u00fcr die scheinbare \"never ending story\": Ende gut, alles gut.<\/strong><\/h3>\n\n\"Ein

        Ein \u00fcberregionales \"Fahrrad-Highlight\": der neue, abgeh\u00e4ngte Fahrradweg unter der Autobahnbr\u00fccke zwischen Wiesbaden-Schierstein und Mainz-Mombach. <\/h3>\n

        Radeln in luftiger H\u00f6he
        <\/h2>\n

        Der neue Rad- und Fu\u00dfweg ist ein ganz besonderes Fahrrad-Highlight: Abgeh\u00e4ngt von der Br\u00fcckenkonstruktion der Schiersteiner Autobahnbr\u00fccke \"schwebt\" der Steg hoch \u00fcber dem Fluss und erlaubt die \u00dcberquerung des Rheins und das Erreichen der Rettbergsaue aus Wiesbaden und Mainz - und zwar weit weg von L\u00e4rm und Abgasen des Autobahnverkehrs.<\/h3>\n

        Sehnen nach dem Schleppblech
        <\/h2>\n

        Im Sp\u00e4therbst 2024 war die Er\u00f6ffnung des neuen Fu\u00df- und Radwegs ins Fr\u00fchjahr 2025 verschoben worden. Ein \"Schleppblech\" sollte erg\u00e4nzt werden, um die sichere Abfahrt nach Mainz zu gew\u00e4hrleisten. Seitdem hatte der Baufortschritt viele Fragen aufgeworfen - die Auf- und Abfahrt in Mainz war zwischenzeitlich durch eine massive Betonmauer versperrt ... Die Fahrradcommunity wartete \u00fcber Monate sehnlichst auf die Er\u00f6ffnung.<\/h3>\n

        \u00a0 Die Historie ...<\/h2>\n
        • Nach zehn Jahren Bauzeit wurde die Schiersteiner Br\u00fccke am 14. August 2023 \u201eendlich fertig\u201c. Sechs Fahrspuren plus Standstreifen stehen f\u00fcr den Kfz-Verkehr zur Verf\u00fcgung. Immerhin gibt es auf beiden Seiten der Br\u00fccke auch kombinierte Fu\u00df- und Radwege, die aber bei Begegnungsverkehr mit Kinderw\u00e4gen oder Lastenr\u00e4dern zu schmal sind.<\/li>
        • Im Herbst 2024 sollte endlich auch der stromaufw\u00e4rts unter der Br\u00fccke abgeh\u00e4ngte Rad- und Fu\u00dfweg er\u00f6ffnet werden. Die Freigabe der Auf- und Abfahrt auf Mainzer Seite wurde jedoch wegen Sicherheitsbedenken zun\u00e4chst verschoben.<\/li>
        • Der Sicherheitsmangel sollte mithilfe eines speziell anzufertigenden Bauteils - eines 300 kg schweren \"Schleppblechs\" - behoben werden. Dieses Blech lie\u00df jedoch auf sich warten ...<\/li>
        • Ende April wurde dann zun\u00e4chst auf der Wiesbadener Seite die Br\u00fccke f\u00fcr die \u00dcberfahrt bis zur Rettbergsaue freigegeben. Ein erster Meilenstein, der hoffen lie\u00df! <\/li>
        • Die Br\u00fccke schien eigentlich fertig und gut passierbar. Dazu war die Durchfahrt nach Mainz auf der Mitte der Br\u00fccke nicht effektiv abgesperrt. So nutzten die Menschen immer wieder die abgeh\u00e4ngte Br\u00fccke f\u00fcr die \u00dcberfahrt. Dies trotz Hinweisen des \u00dcberfahrungsverbots.<\/li> <\/ul>\n\"Die

          Die zwischenzeitlich ironisch \"Mainzer Mauer\" genannte martialische Beton-Absperrung ist nun Geschichte. <\/h3>\n\"Am

          Am \"Welttag des Fahrrads\" demonstrierten Radfahrende aus Wiesbaden und Mainz gemeinsam f\u00fcr die baldige \u00d6ffnung der Durchfahrt. <\/h3>\n
          • Um die Durchfahrt in Mainz zu verhindern, platzierte die Autobahn GmbH kurzerhand riesige Betonbl\u00f6cke an der Abfahrt in Mombach.<\/li> <\/ul>
            • Am 3. Juni zum \"Welttag des Fahrrads\" demonstrierten Radfahrende aus Mainz und Wiesbaden gemeinsam an der just von Unbekannten umgesto\u00dfenen Absperrung.<\/li>
            • Die Autobahn GmbH gab \u00fcber die Presse bekannt, dass es aufgrund der nun durch das Umsto\u00dfen verursachten Sch\u00e4den noch l\u00e4nger dauern werde, bis f\u00fcr die Br\u00fccke die Verkehrsfreigabe erteilt werden k\u00f6nne. Das Br\u00fcckenteil zwischen Rettbergsau und Mombach blieb gesperrt.<\/li>
            • Viele Radfahrende - bewusst oder wegen der unzureichenden Absperrung von Wiesbaden aus - \"trotzten\" der neu errichteten Betonmauer, indem sie ihre R\u00e4der \u00fcber das seitliche Gel\u00e4nder der Abfahrt hoben. Immer wieder wurde sogar ein Gel\u00e4nder-Teil abgeschraubt, um mit dem Rad von der Br\u00fccke herunterzukommen.<\/li>
            • Der Unmut \u00fcber die weiterhin nicht erfolgte Fertigstellung wuchs auf beiden Rheinseiten. Presse und \u00d6ffentlichkeit wunderten sich zunehmend \u00fcber den fehlenden Fortschritt und dar\u00fcber, dass das Schleppblech immer noch nicht geliefert und eingebaut war.<\/li>
            • Doch noch vor dem Ende des Sommers tat sich dann doch noch etwas - die Bauarbeiten kamen in Gang!<\/li> <\/ul>\n

              Das Schleppblech ist da!<\/h2>

              Am 11. September war es dann endlich so weit: Das neue Schleppblech konnte erfolgreich eingebaut werden! Es \u00fcberbr\u00fcckt die rechtwinklige Abfahrt ohne gr\u00f6\u00dferen H\u00f6henunterschied und gew\u00e4hrleistet die \"Beweglichkeit\" der Abdeckung im Rahmen der Ausdehnung der Br\u00fcckenkonstruktion.<\/h3>\n\n\"Da Da ist das Ding! Das neue \"Schleppblech\" - auf das die Radfahrwelt so sehnlich gewartet hat!\n\"Fr\u00f6hlich Fr\u00f6hlich wurde am 12. September die \u00dcberfahrt \u00fcber das neu installierte Schleppblech - und \u00fcber die gesamte, wundersch\u00f6ne Br\u00fccke zwischen Mainz und Wiesbaden geprobt!\n

              Endlich Freie Fahrt<\/h2>

              Und dann ging pl\u00f6tzlich alles ganz schnell: Bereits am 12. September erfolgte die Abnahme durch die Stadt Mainz - und der Radsteg konnte schlie\u00dflich offiziell f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden.<\/h3>

              Auf Mainzer Seite gibt es zwar noch keine \"ordentliche\" Zufahrt - aber die Radfahrenden diesseits und jenseits des Rheins sind dennoch froh und gl\u00fccklich, dass der Br\u00fcckenschlag nach fast einem Jahr Verz\u00f6gerung nun gelungen ist.<\/h3>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73705"}],"version-history":[{"count":106,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73901,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73705\/revisions\/73901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}