{"id":74627,"date":"2026-01-19T18:25:44","date_gmt":"2026-01-19T17:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=74627"},"modified":"2026-01-19T18:27:29","modified_gmt":"2026-01-19T17:27:29","slug":"adfc-wiesbaden-rheingau-taunus-fordert-woerthstrasse-in-eltville-muss-fuer-den-radverkehr-in-gegenrichtung-offen-bleiben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/2026\/01\/politik-verkehr\/adfc-wiesbaden-rheingau-taunus-fordert-woerthstrasse-in-eltville-muss-fuer-den-radverkehr-in-gegenrichtung-offen-bleiben\/","title":{"rendered":"ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus demands: W\u00f6rthstra\u00dfe in Eltville must remain open for cycling in the opposite direction"},"content":{"rendered":"\n
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\n The W\u00f6rthstrasse is clearly arranged and cyclists can be easily perceived in oncoming traffic at 20 km\/h | \u00a9 Elke Tegeler\n <\/div>\n \n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus demands: W\u00f6rthstra\u00dfe in Eltville must remain open for cycling in the opposite direction<\/h1>\n

Wiesbaden, 19.01.2026 \u2013 ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus criticises the fact that the release of W\u00f6rthstra\u00dfe for cycling in the opposite direction has been lifted and calls on the city of Eltville to reverse the measure immediately. For many cyclists, W\u00f6rthstrasse is an important direct connection between the old town and northern districts. Why a functioning and safe cycling route has been restricted for years is not comprehensible.
In principle, one-way roads must be permitted for cycling in the opposite direction: legally, the former \u2018Kann\u2019 regulation became a \u2018should\u2019 rule; derogations are only permitted in justified atypical cases according to a decree of the Hessian Ministry of Transport. This amendment is intended to encourage road traffic authorities to increase the number of one-way roads. The city of Eltville does exactly the opposite.<\/p>\n


Traffic management in W\u00f6rthstra\u00dfe has proven itself<\/strong>
The W\u00f6rthstra\u00dfe is clearly arranged, has little traffic and is not used by buses or trucks. Due to the maximum permissible speed of 20 km\/h, all road users move slowly and no accident involving reverse cycling has become known since the introduction of the release. There are therefore no objective reasons to withdraw the opening.<\/p>\n


Elke Tegeler, Member of the Board of ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus, emphasised: \"From my own experience, I know that the mutual consideration between cyclists and motorists in W\u00f6rthstra\u00dfe worked fine. Speed 20 makes cyclists feel safe and easy to avoid oncoming traffic.\u201d<\/p>\n


The ADFC does not consider the argument put forward by the magistrate that there is no breadth of encounter to be convincing. A mandatory minimum width is not required and there are sufficient alternatives on site. However, if adjustments were to be made, marked parking areas or floor markings could improve the situation \u2013 without restricting cycling.<\/p>\n

Studies show positive effects on road safety<\/strong>
According to the Hessian Ministry of Transport, extensive research shows that open one-way roads are neither more likely to cause accidents nor pose an increased risk compared to unreleased ones. Rather, they tend to have a positive effect on road safety and traffic flow. A 2016 study by the Association of the German Insurance Industry also confirms this assessment: the opening of one-way roads for cycling is therefore generally without problems, so that additional measures are not required \u2013 provided that the requirements of the administrative regulation on the Road Traffic Code are complied with.
Citizens call for the opening of one-way roads for cycling in the opposite direction
The existing restriction for cyclists is at odds with contemporary urban development and the expectations of the population. Already when citizens participated in mobility in the Rheingau-Taunus district in March 2020, the release of one-way roads in Eltville was one of the four most frequently mentioned measures. After implementation, this was also reflected in the ADFC Bike Climate Test 2020: The open one-way roads were rated positively and clearly perceived as progress. In addition, the evaluation of the near-mobility check carried out on behalf of the city of Eltville shows that approved one-way roads are considered a strength of the city. It also stresses that the priority of the flowing traffic of pedestrians and cyclists over the dormant car traffic is a central approach to improving local mobility.<\/p>\n

Negative consequences of the closure<\/strong>
The ADFC warns against undesirable side effects: cyclists are sensitive to detours and are expected to continue driving against the one-way direction or dodge on sidewalks. While such breaches are not acceptable, they are expected \u2013 and they worsen road safety rather than increase it.
The ADFC therefore calls on the city of Eltville to immediately restore the release of W\u00f6rthstra\u00dfe for cycling in both directions.<\/p>\n

About the ADFC<\/strong>
With more than 240,000 members, the Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) is the largest representation of the interests of cyclists in Germany and worldwide. He advises on all matters relating to bicycles. Politically, the ADFC is committed to the consistent promotion of cycling on a regional, national and international level.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n\n

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ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus fordert:\u00a0 W\u00f6rthstra\u00dfe in Eltville muss f\u00fcr den Radverkehr in Gegenrichtung offen bleiben<\/h1>

Wiesbaden, 19.01.2026 \u2013 Der ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus kritisiert, dass die Freigabe der W\u00f6rthstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr in Gegenrichtung aufgehoben wurde und fordert die Stadt Eltville auf, die Ma\u00dfnahme umgehend r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen. Die W\u00f6rthstrasse ist f\u00fcr viele Radfahrer eine wichtige Direktverbindung zwischen Altstadt und n\u00f6rdlichen Stadtteilen. Warum eine seit Jahren funktionierende und sichere Radverkehrsf\u00fchrung eingeschr\u00e4nkt wurde, ist nicht nachvollziehbar..
Einbahnstra\u00dfen sind grunds\u00e4tzlich f\u00fcr den Radverkehr in Gegenrichtung freizugeben: Rechtlich wurde aus der fr\u00fcheren \u201eKann\"-Regelung eine \u201eSoll\"-Vorschrift; Abweichungen sind nach einem Erlass des hessischen Verkehrsministeriums nur in begr\u00fcndeten atypischen F\u00e4llen zul\u00e4ssig. Durch diese \u00c4nderung sollen die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden zur vermehrten Freigabe von Einbahnstra\u00dfen veranlasst werden. Die Stadt Eltville macht genau das Gegenteil.<\/p>


Verkehrsf\u00fchrung in der W\u00f6rthstra\u00dfe hat sich bew\u00e4hrt<\/strong>
Die W\u00f6rthstra\u00dfe ist \u00fcbersichtlich, weist nur wenig Verkehr auf und wird weder von Bussen noch von LKW befahren. Durch die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit von 20 km\/h bewegen sich alle Verkehrsteilnehmenden langsam, und seit Einf\u00fchrung der Freigabe ist kein Unfall mit gegenl\u00e4ufigem Radverkehr bekannt geworden. Es gibt daher keinerlei sachliche Gr\u00fcnde, die \u00d6ffnung zur\u00fcckzunehmen.<\/p>


Elke Tegeler, Vorstandsmitglied des ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus, betont: \u201eAus eigener Erfahrung wei\u00df ich, dass die gegenseitige R\u00fccksichtnahme zwischen Radfahrern und Autofahrern in der W\u00f6rthstra\u00dfe prima funktioniert hat. Dank Tempo 20 f\u00fchlt man sich als Radfahrer sicher und kann dem Gegenverkehr leicht ausweichen.\u201c<\/p>


Das vom Magistrat vorgebrachte Argument der fehlenden Begegnungsbreite h\u00e4lt der ADFC f\u00fcr nicht \u00fcberzeugend. Eine verbindliche Mindestbreite ist nicht vorgeschrieben, und vor Ort bestehen ausreichend Ausweichm\u00f6glichkeiten. Sollten dennoch Anpassungen gew\u00fcnscht sein, k\u00f6nnten markierte Parkfl\u00e4chen oder Bodenmarkierungen die Situation verbessern \u2013 ohne den Radverkehr einzuschr\u00e4nken.<\/p>

Studien belegen positive Effekte auf die Verkehrssicherheit<\/strong>
Nach Angaben des Hessischen Verkehrsministeriums zeigen umfangreiche Untersuchungen, dass ge\u00f6ffnete Einbahnstra\u00dfen im Vergleich zu nicht freigegebenen weder h\u00e4ufiger zu Unf\u00e4llen f\u00fchren noch ein erh\u00f6htes Risiko darstellen. Vielmehr wirken sie sich tendenziell positiv auf die Verkehrssicherheit und den Verkehrsablauf aus. Auch eine Untersuchung des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft aus dem Jahr 2016 best\u00e4tigt diese Einsch\u00e4tzung: Die \u00d6ffnung von Einbahnstra\u00dfen f\u00fcr den Radverkehr verl\u00e4uft demnach in der Regel problemlos, sodass zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen nicht erforderlich sind \u2013 vorausgesetzt, die Vorgaben der Verwaltungsvorschrift zur Stra\u00dfenverkehrsordnung werden eingehalten.
B\u00fcrger sprechen sich f\u00fcr die \u00d6ffnung von Einbahnstra\u00dfen f\u00fcr den Radverkehr in Gegenrichtung aus
Die bestehende Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Radfahrende steht im Widerspruch zu einer zeitgem\u00e4\u00dfen Stadtentwicklung und den Erwartungen der Bev\u00f6lkerung. Bereits bei der B\u00fcrgerbeteiligung zur Mobilit\u00e4t im Rheingau-Taunus-Kreis im M\u00e4rz 2020 geh\u00f6rte die Freigabe von Einbahnstra\u00dfen in Eltville zu den vier am h\u00e4ufigsten genannten Ma\u00dfnahmen. Nach der Umsetzung spiegelte sich dies auch im ADFC-Fahrradklimatest 2020 wider: Die ge\u00f6ffneten Einbahnstra\u00dfen wurden positiv bewertet und klar als Fortschritt wahrgenommen. Zudem zeigt die Auswertung des im Auftrag der Stadt Eltville erstellten Nahmobilit\u00e4ts-Checks, dass freigegebene Einbahnstra\u00dfen als eine St\u00e4rke der Stadt gelten. Dort wird au\u00dferdem betont, dass der Vorrang des flie\u00dfenden Verkehrs von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrenden gegen\u00fcber dem ruhenden Kfz-Verkehr ein zentraler Ansatz zur Verbesserung der Nahmobilit\u00e4t ist.<\/p>

Negative Folgen der Schlie\u00dfung<\/strong>
Der ADFC warnt vor unerw\u00fcnschten Nebenwirkungen: Radfahrende sind umwegempfindlich und werden voraussichtlich weiterhin entgegen der Einbahnrichtung fahren oder auf Gehwege ausweichen. Solche Regelverst\u00f6\u00dfe sind zwar nicht akzeptabel, aber erwartbar \u2013 und sie verschlechtern die Verkehrssicherheit statt sie zu erh\u00f6hen.
Der ADFC fordert die Stadt Eltville daher auf, die Freigabe der W\u00f6rthstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr in beiden Richtungen unverz\u00fcglich wiederherzustellen.<\/p>

\u00dcber den ADFC<\/strong>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 240.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden in Deutschland und weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs.<\/p>\n[gallery ids=\"74637,74636,74635\"]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74627"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74645,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74627\/revisions\/74645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}