ADFC da la bienvenida a la expansión de Tempo 30

El ADFC acoge con satisfacción el hecho de que la implementación esté comenzando ahora como parte del concepto de protección contra el ruido, reduciendo así también la diferencia de velocidad entre el tráfico con ruedas y el tráfico motorizado en algunos ejes principales. El ADFC espera que esto reduzca significativamente la tensión y el estrés entre los participantes del tráfico y mejore la seguridad de los ciclistas. Por lo tanto, se reduce un obstáculo en el ciclismo.

Aprovechar el potencial del ciclismo
«La actual modificación del Reglamento de circulación por carretera (StVO) mejora las posibilidades de los municipios para establecer carriles bici y reducir las velocidades máximas permitidas. La bicicleta combina movilidad y calidad de vida en la ciudad. Por lo tanto, es necesario continuar el desarrollo de la red de carriles bici con carriles medioambientales y carriles bici, en particular en las carreteras que no tienen una infraestructura ciclista separada, ni reducir la velocidad máxima mediante la aplicación del concepto de protección contra el ruido. Sin embargo, la reducción actual de la velocidad máxima permisible en muchas carreteras de la ciudad central ya es una mejora significativa para los ciclistas ", dice Günni Kerber, 1. Presidente de ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus.

Acerca del ADFC
Con más de 230.000 miembros, el Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) es la mayor representación de los intereses de los ciclistas en todo el mundo. Asesora en todos los asuntos relacionados con las bicicletas. Políticamente, el ADFC está comprometido con la promoción constante del ciclismo.