{"id":72695,"date":"2025-06-10T23:38:27","date_gmt":"2025-06-10T21:38:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72695"},"modified":"2025-06-16T19:14:43","modified_gmt":"2025-06-16T17:14:43","slug":"adfc-wiesbaden-und-mainz-fordern-zum-welttag-des-fahrrads-mainz-und-wiesbaden-mit-guten-radwegen-verbinden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/2025\/06\/politik-verkehr\/adfc-wiesbaden-und-mainz-fordern-zum-welttag-des-fahrrads-mainz-und-wiesbaden-mit-guten-radwegen-verbinden\/","title":{"rendered":"ADFC en el D\u00eda Mundial del Ciclismo: \u00ab\u00a1Conectar Maguncia y Wiesbaden con buenas rutas ciclistas!\u00bb"},"content":{"rendered":"\n
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\u00ab\u00a1Conectar Maguncia y Wiesbaden con buenos carriles bici!\u00bb <\/strong><\/h2>\n

Esto es lo que los clubes de bicicletas ADFC a ambos lados del Rin est\u00e1n pidiendo en el D\u00eda Mundial de la Bicicleta<\/strong><\/h3>\n

Wiesbaden\/Mainz, 3.6.2025. El 3 de junio de 2025, el ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus y el ADFC Mainz-Bingen se desplazaron en bicicleta en direcci\u00f3n a Schiersteiner Br\u00fccke. Con mucho timbre, los 50 ciclistas se saludaron en el ascenso al sendero occidental y el sendero para bicicletas, antes de que pasara por el puente de la autopista a Maguncia.

Anticipaci\u00f3n para el D\u00eda Mundial de la Bicicleta<\/strong>
\u00abEn realidad, en el D\u00eda Mundial de la Bicicleta, quer\u00edamos utilizar el nuevo carril para bicicletas y a pie suspendido bajo el puente de la autopista Schierstein. Nuestro paseo estrella debe celebrar el hermoso carril bici y conectar felizmente ambas ciudades \", dice Karoline Dei\u00dfner de la Junta Ejecutiva de ADFC Wiesbaden. Pero ahora las cosas resultaron diferentes: al pie de la nueva conexi\u00f3n cruzada, que desafortunadamente a\u00fan no se abri\u00f3 hasta Maguncia, los ciclistas revisaron brevemente la historia de este nuevo camino tan esperado.

Aplazamiento de la apertura<\/strong>
Tras diez a\u00f1os de construcci\u00f3n, el puente Schierstein entre Maguncia y Wiesbaden qued\u00f3 \u00abfinalmente terminado\u00bb el 14 de agosto de 2023. Desde entonces, seis carriles m\u00e1s franjas de estacionamiento han estado disponibles para el tr\u00e1fico motorizado. Despu\u00e9s de todo, tambi\u00e9n hay senderos combinados y carriles bici a ambos lados del puente, pero son bastante estrechos, especialmente cuando los cochecitos y las bicicletas de carga se encuentran.
Ahora, 1,5 a\u00f1os despu\u00e9s, la conexi\u00f3n bajo la autopista est\u00e1 abierta para peatones y ciclistas que vienen de Wiesbaden solo a la Rettbergsaue. Seg\u00fan Autobahn GmbH, la liberaci\u00f3n del ascenso y descenso a Maguncia-Mombach tuvo que posponerse en oto\u00f1o de 2024 debido a un componente especialmente fabricado y a\u00fan no se ha producido.

Los ciclistas se pierden<\/strong>
Probablemente porque el puente parece estar realmente terminado, muchas personas han estado tratando durante mucho tiempo de usar el puente suspendido para el cruce. Esto a pesar de las indicaciones de la prohibici\u00f3n de conducir. Adem\u00e1s, las autoridades tampoco pueden identificar claramente las rutas ciclistas de ambas orillas del r\u00edo que deben utilizarse oficialmente, de modo que los ciclistas \u00abde vara\u00bb son vistos repetidamente en las proximidades del puente.

Barreras de hormig\u00f3n en el lado de Mainz <\/strong>
El 3 de junio de 2025, los 50 participantes del viaje de ida y vuelta de ADFC pudieron echar un vistazo a las barreras de hormig\u00f3n en el lado de Mombach que fueron derribadas por personas desconocidas. Adem\u00e1s, se anunci\u00f3 a trav\u00e9s de la prensa que, seg\u00fan Autobahn GmbH, debido a los da\u00f1os causados ahora a la barrera, pasar\u00eda a\u00fan m\u00e1s tiempo antes de que se pudiera conceder la autorizaci\u00f3n de tr\u00e1fico para el puente. Por lo tanto, la secci\u00f3n del puente entre Rettbergsau y Maguncia-Mombach todav\u00eda no se puede utilizar.
Independientemente de los da\u00f1os antes mencionados, el acceso a la rotonda de Erdal en el lado de Mainz hasta ahora solo ha estado marcado por un camino de grava no muy hermoso en el sitio de construcci\u00f3n y, por lo tanto, aparentemente a\u00fan no se ha completado.

La impaciencia de los ciclistas est\u00e1 creciendo<\/strong>
\"Pedimos a Autobahn GmbH y a las dos capitales provinciales que completen el puente y el cruce lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y lo liberen para el tr\u00e1fico\", dijo Karoline Dei\u00dfner de ADFC Wiesbaden. Rolf Pinckert, de ADFC Mainz-Bingen, a\u00f1ade: \u00abEl acceso y la se\u00f1alizaci\u00f3n, a veces insuficientes, de las diversas opciones de cruce disponibles para la bicicleta deben aplicarse inmediatamente de manera transparente y comprensible, independientemente de su procedencia\u00bb.

Se espera con impaciencia el carril bici, con se\u00f1alizaci\u00f3n clara<\/strong>
La conexi\u00f3n ciclista sobre el puente Schiersteiner es una importante ruta de desplazamiento desde ambos lados del Rin y debe estar disponible para los ciclistas en buenas condiciones lo antes posible. Adem\u00e1s, el nuevo carril bici proporciona una conexi\u00f3n de transferencia tur\u00edsticamente atractiva y valiosa, que tambi\u00e9n requiere una direcci\u00f3n comprensible para los no residentes, preferiblemente con bocetos para las tres veces dos subidas y bajadas en cada ascenso \/ descenso.

Por supuesto, las preguntas sobre la situaci\u00f3n real deben plantearse a Autobahn GmbH y a las dos capitales estatales, ya que solo ellas tienen la visi\u00f3n del proceso de construcci\u00f3n.

Acerca del ADFC<\/strong>
Con m\u00e1s de 240.000 miembros, el Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) es la mayor representaci\u00f3n de los intereses de los ciclistas en Alemania y en todo el mundo. Asesora en todos los asuntos relacionados con las bicicletas. Pol\u00edticamente, el ADFC est\u00e1 comprometido con la promoci\u00f3n consistente del ciclismo a nivel regional, nacional e internacional.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wiesbaden\/Mainz, 3.6.2025. Como un paseo estrella, el ADFC Wiesbaden \/ Rheingau-Taunus y el ADFC Mainz-Bingen se dirigieron en bicicleta hacia Schiersteiner Br\u00fccke para el D\u00eda Mundial de la Bicicleta. La tan esperada conexi\u00f3n en bicicleta por debajo del puente de la autopista permanece bloqueada hacia el lado de Mainz.<\/p>","protected":false},"author":57,"featured_media":72699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123,522],"tags":[877,775,738,878],"class_list":["post-72695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","category-pressemitteilung","tag-brueckenschlag","tag-politik-verkehr","tag-pressemitteilung","tag-schiersteiner-bruecke","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"ADFC-Wiesbaden-Mainz_Sternfahrt-Schiersteiner-Bruecke-zum-Welttag-des-Fahrrads_20250603\"\n

\u201eMainz und Wiesbaden mit guten Radwegen verbinden!\u201c <\/strong><\/h2>

Das fordern die ADFC Fahrrad-Clubs beidseits des Rheins zum Welttag des Fahrrads<\/strong><\/h3>

Wiesbaden\/Mainz, 3.6.2025. Als Sternfahrt radelten der ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus und der ADFC Mainz-Bingen am 3. Juni 2025 Richtung Schiersteiner Br\u00fccke. Mit viel Geklingel begr\u00fc\u00dften sich die ca. 50 Radelnden an der Auffahrt zum westlichen Fu\u00df- und Radweg, bevor es dann \u00fcber die Autobahnbr\u00fccke nach Mainz ging.

Vorfreude zum Weltfahrradtag<\/strong>
\u201eEigentlich wollten wir zum Welttag des Fahrrads den neuen, abgeh\u00e4ngten Fu\u00df- und Fahrradweg unter der Schiersteiner Autobahnbr\u00fccke nutzen. Unsere Sternfahrt sollte die wundersch\u00f6nen Radweg feiern und beide St\u00e4dte fr\u00f6hlich miteinander verbinden\u201c, sagt Karoline Dei\u00dfner vom Vorstand des ADFC Wiesbaden. Aber nun kam es anders: Am Fu\u00df der leider immer noch nicht bis Mainz freigegebenen neuen Querverbindung lie\u00dfen die Radfahrenden kurz die Historie dieses sehnlichst erwarteten neuen Weges Revue passieren.

Er\u00f6ffnung verschoben<\/strong>
Nach zehn Jahren Bauzeit wurde die Schiersteiner Br\u00fccke zwischen Mainz und Wiesbaden am 14. August 2023 \u201eendlich fertig\u201c. Seitdem stehen sechs Fahrspuren plus Standstreifen f\u00fcr den Kfz-Verkehr zur Verf\u00fcgung. Immerhin gibt es auf beiden Seiten der Br\u00fccke auch kombinierte Fu\u00df- und Radwege, die aber insbesondere bei Begegnungsverkehr von Kinderwagen und Lastenr\u00e4dern eher schmal ausfallen.
Nun, 1,5 Jahre sp\u00e4ter, ist die unter der Autobahn verlaufende Verbindung f\u00fcr Zufu\u00dfgehende und Radfahrende von Wiesbaden kommend nur bis zur Rettbergsaue ge\u00f6ffnet. Die Freigabe der Auf- und Abfahrt nach Mainz-Mombach musste im Herbst 2024 nach Angabe der Autobahn GmbH aufgrund eines speziell anzufertigenden Bauteils verschoben werden und ist bis heute nicht erfolgt.

Radfahrende verirren sich<\/strong>
Wohl weil die Br\u00fccke dem Augenschein nach eigentlich fertig zu sein scheint, versuchen viele Menschen seit l\u00e4ngerem die abgeh\u00e4ngte Br\u00fccke f\u00fcr die \u00dcberfahrt zu nutzen. Dies trotz Hinweisen des \u00dcberfahrungsverbots. Zudem gelingt es den Beh\u00f6rden auch nicht, die jeweils offiziell zu nutzenden Radwegeverbindungen von beiden Flussufern verst\u00e4ndlich auszuweisen, so dass im Umfeld der Br\u00fccke immer wieder \u201egestrandete\u201c Radfahrende gesichtet werden.

Betonsperren auf der Mainzer Seite <\/strong>
Am 3. Juni 2025 konnten die 50 Teilnehmenden der ADFC-Rundtour ganz aktuell die von Unbekannten umgesto\u00dfenen Betonabsperrungen an der Mombacher Seite in Augenschein nehmen. Dazu wurde \u00fcber die Presse bekannt, dass es laut Autobahn GmbH aufgrund der nun an der Absperrung verursachten Sch\u00e4den noch l\u00e4nger dauern werde, bis f\u00fcr die Br\u00fccke die Verkehrsfreigabe erteilt werden k\u00f6nne. Das Br\u00fcckenteil zwischen Rettbergsau und Mainz-Mombach darf somit weiterhin nicht genutzt werden.
Unabh\u00e4ngig von den vorgenannten Sch\u00e4den ist die Zuwegung auf Mainzer Seite hin zum Erdal-Kreisel bisher nur von einem nicht sehr sch\u00f6nen Baustellen-Kiesweg gekennzeichnet und somit augenscheinlich noch nicht fertig gestellt.

Ungeduld der Radfahrenden w\u00e4chst<\/strong>
\u201eWir fordern die Autobahn GmbH und die beiden Landeshauptst\u00e4dte auf, schnellstm\u00f6glich die Br\u00fccke und die Anschlussstelle fertigzustellen und f\u00fcr den Verkehr freizugeben\u201c, so Karoline Dei\u00dfner vom ADFC Wiesbaden. Rolf Pinckert vom ADFC Mainz-Bingen erg\u00e4nzt: \u201eDie teils unzureichende Zuwegung und Beschilderung der verschiedenen jeweils f\u00fcr den Radverkehr zur Verf\u00fcgung stehenden Querungsm\u00f6glichkeiten muss sofort transparent und verst\u00e4ndlich realisiert werden \u2013 und zwar egal, von wo man angeradelt kommt.\u201c

Der Radweg wird sehnlichst erwartet \u2013 samt klarer Beschilderung<\/strong>
Die Radverbindung \u00fcber die Schiersteiner Br\u00fccke ist eine wichtige Pendel-Route von beiden Seiten des Rheins und sollte schnellstm\u00f6glich in gutem Zustand f\u00fcr Radfahrende zur Verf\u00fcgung stehen. Des Weiteren stellt der neue Radweg eine touristisch attraktive und wertvolle Transferverbindung her, die auch f\u00fcr Ortsfremde eine verst\u00e4ndliche Wegweisung ben\u00f6tigt \u2013 am besten mit Skizzentafeln f\u00fcr die drei mal zwei Auf- und Abfahrtsm\u00f6glichkeiten an jeder Auf-\/Abfahrt.

Fragen zum eigentlichen Stand der Dinge sind nat\u00fcrlich bei der Autobahn GmbH und den beiden Landeshauptst\u00e4dten zu platzieren, da nur sie den Einblick in den Bauablauf haben.

\u00dcber den ADFC<\/strong>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 240.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden in Deutschland und weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72695"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72771,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695\/revisions\/72771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}