{"id":72757,"date":"2025-06-17T22:59:16","date_gmt":"2025-06-17T20:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72757"},"modified":"2025-07-11T21:05:11","modified_gmt":"2025-07-11T19:05:11","slug":"fahrrad-klima-vier-minus-fuer-radverkehr-in-eltville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/2025\/06\/politik-verkehr\/fahrrad-klima-vier-minus-fuer-radverkehr-in-eltville\/","title":{"rendered":"\u00abClimate de la bicicleta\u00bb: cuatro menos para la bicicleta en Eltville"},"content":{"rendered":"\n
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\n El aparcamiento falso est\u00e1 a la orden del d\u00eda en Eltville: los conductores a menudo bloquean los carriles para bicicletas, como aqu\u00ed en Schwalbacher Stra\u00dfe, o en la estaci\u00f3n de tren.\u00a0 | \u00a9 ADFC \/ Elke Tegeler\n <\/div>\n \n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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\u00abClimate de la bicicleta\u00bb: cuatro menos para la bicicleta en Eltville<\/h1>\n

Eltville, 17 de junio de 2025. Una vez m\u00e1s, no es una buena nota para Eltville. Los participantes del ADFC Cycling Climate Test 2024 califican las condiciones para los ciclistas en su ciudad en 4.15 en una escala de grado escolar. Se trata de un ligero deterioro en comparaci\u00f3n con el grado 4.0 en 2022. Para el distrito de Rheingau-Taunus, este resultado es casi el resultado final, solo Idstein (4.25) y Taunusstein (4.35) punt\u00faan a\u00fan peor. <\/span>(Nota: Esta frase fue corregida el 25.06.2025. Originalmente se refer\u00eda err\u00f3neamente a Schwalbach.)<\/em><\/p>\n

Los municipios de Wettringen en Renania del Norte-Westfalia, que ocupa la primera posici\u00f3n absoluta con una puntuaci\u00f3n de 1,55 en una comparaci\u00f3n nacional en la clase de tama\u00f1o de hasta 20.000 habitantes, muestran que las cosas son completamente diferentes. Eltville ahora ha ca\u00eddo de 288o lugar en la encuesta de 2022 de este grupo a 341 (de 474). Dentro de Hesse, esto ocupa el puesto 57 de 69 municipios de tama\u00f1o similar.<\/p>\n

Aparcamiento falso como un problema tambi\u00e9n para el ciclismo<\/h3>\n

Los encuestados en Eltville criticaron sobre todo que el tr\u00e1fico inactivo no est\u00e1 suficientemente controlado. El ADFC ha estado promoviendo una buena cooperaci\u00f3n en el tr\u00e1fico por carretera durante a\u00f1os y asegurando que todos los usuarios de la carretera cumplan con las reglas del juego. Si se estaciona en senderos para caminar o andar en bicicleta, en la segunda fila, en plazas de aparcamiento para coches compartidos y para discapacitados o en plazas de aparcamiento para coches el\u00e9ctricos, se pone en peligro u obstaculiza a otros participantes en el tr\u00e1fico y se hace menos atractivo el cambio a medios de transporte respetuosos con el clima.<\/p>\n

Por desgracia, los coches y furgonetas mal aparcados est\u00e1n a la orden del d\u00eda en Eltville. El miembro de ADFC, Elke Tegeler, de Eltville, dijo: \"Un ejemplo es el \u00e1rea libre de tr\u00e1fico frente a la estaci\u00f3n de Eltville. Los falsos aparcadores son aparentemente tolerados all\u00ed por las autoridades reguladoras. Esto da lugar a enormes obst\u00e1culos para autobuses y ciclistas y a situaciones de tr\u00e1fico muy confusas y peligrosas\u00bb. En Wilhelmstra\u00dfe, frente a la estaci\u00f3n de Eltviller, se encuentran las t\u00edpicas paradas cerca de la estaci\u00f3n y las oportunidades de aparcamiento de corta duraci\u00f3n durante un m\u00e1ximo de dos horas; se utilizar\u00edan indebidamente continuamente para el aparcamiento permanente. Para tareas r\u00e1pidas, los conductores a menudo estacionaban de tal manera que esto pon\u00eda en peligro u obstaculizaba a otros.<\/p>\n

Poca publicidad para el ciclismo<\/h3>\n

Adem\u00e1s, los encuestados creen que hay muy poca publicidad para el ciclismo. La ciudad est\u00e1 comprometida con la sostenibilidad y fue galardonada con el Premio Alem\u00e1n de Sostenibilidad en 2021. \u00abSin embargo, no est\u00e1 a la altura de esta alegaci\u00f3n en el contexto de la transici\u00f3n del tr\u00e1fico\u00bb, se\u00f1ala el ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus. Al igual que en a\u00f1os anteriores, la ciudad volvi\u00f3 a participar en el ciclismo urbano en 2025, adem\u00e1s, las acciones para la red ambiental en Eltville fueron tergiversadas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Eltville funciona muy mal con los circuitos de sem\u00e1foros orientados a los ciclistas, el servicio de invierno en los carriles bici y la falta de sistemas p\u00fablicos de arrendamiento de bicicletas. Sin embargo, el ADFC no ve esto como un problema prioritario para una peque\u00f1a ciudad como Eltville.<\/p>\n

Ventajas: Gran ubicaci\u00f3n y f\u00e1cil acceso al centro de la ciudad<\/h3>\n

El hecho de que las carreteras unidireccionales ya se abrieran hace unos a\u00f1os para el ciclismo en el tr\u00e1fico entrante se atribuye positivamente a la ciudad. Esta medida es ahora normal en Eltville, como en muchas otras ciudades, y ha demostrado su val\u00eda. La buena accesibilidad del centro de la ciudad en bicicleta tambi\u00e9n consigue un buen toque. Una oportunidad que la ciudad podr\u00eda aprovechar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Todos los resultados del ADFC Bike Climate Test 2024 se pueden encontrar aqu\u00ed: https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/<\/a><\/p>\n

Acerca de la prueba clim\u00e1tica de bicicleta ADFC<\/h3>\n

La prueba clim\u00e1tica de ciclismo ADFC es la encuesta m\u00e1s grande sobre satisfacci\u00f3n ciclista en Alemania. Se celebra cada dos a\u00f1os por el club ciclista ADFC con el apoyo del Ministerio Federal de Digital y Transporte y se llev\u00f3 a cabo por und\u00e9cima vez en 2024. Para que se logren resultados bien fundados, deben estar disponibles al menos 50, 75 o 100 resultados de votaci\u00f3n, dependiendo del tama\u00f1o de la ciudad. La encuesta est\u00e1 abierta a todos, pero est\u00e1 dirigida espec\u00edficamente a los ciclistas y, por lo tanto, no es representativa de la poblaci\u00f3n. Sin embargo, los resultados de la prueba son muy informativos debido a la amplia participaci\u00f3n p\u00fablica y pueden ayudar a los municipios a mejorar la oferta para los ciclistas de manera espec\u00edfica.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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\n El estacionamiento falso en la estaci\u00f3n de Eltville hace que sea dif\u00edcil para otros usuarios de la carretera. \u00a9 ADFC | Elke Tegeler<\/span>\n <\/dd>\n <\/dl>\n
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\n En Schwalbacher Stra\u00dfe en Eltville, el viaje gratuito en la franja de protecci\u00f3n de bicicletas a menudo es v\u00edctima de los autom\u00f3viles estacionados. \u00a9 ADFC | Elke Tegeler<\/span>\n <\/dd>\n <\/dl>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

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Una vez m\u00e1s, no es una buena nota para Eltville. Los participantes del ADFC Cycling Climate Test 2024 califican las condiciones para los ciclistas en su ciudad en 4.15 en una escala de grado escolar.<\/p>","protected":false},"author":53,"featured_media":72817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123,522],"tags":[170,775,738,857],"class_list":["post-72757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","category-pressemitteilung","tag-fahrradklima-test","tag-politik-verkehr","tag-pressemitteilung","tag-rheingau","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"Person Falschparken ist in Eltville an der Tagesordnung: Oft blockieren Autofahrende die Radfahrschutzstreifen, wie hier in der Schwalbacher Stra\u00dfe - oder auch am Bahnhof.\u00a0 | \u00a9 ADFC \/ Elke Tegeler\n

\u201eFahrrad-Klima\u201c: Vier minus f\u00fcr Radverkehr in Eltville<\/h1>

Eltville, 17. Juni 2025. Erneut keine gute Note f\u00fcr Eltville. Die Teilnehmenden des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 bewerten die Bedingungen f\u00fcr Radfahrende in ihrer Stadt mit 4,15 auf einer Schulnoten-Skala. Das ist eine leichte Verschlechterung gegen\u00fcber der Note 4,0 im Jahr 2022. F\u00fcr den Rheingau-Taunus-Kreis ist dieses Ergebnis fast das Schlusslicht, nur Idstein (4,25) und Taunusstein (4,35) schneiden noch schlechter ab. (Anmerkung: Dieser Satz wurde am 25.06.2025 korrigiert. Urspr\u00fcnglich wurde f\u00e4lschlicherweise auf Schwalbach verwiesen.)<\/em><\/p>

Dass es ganz anders geht, zeigt die Gemeinden Wettringen in Nordrhein-Westfalen, die mit der Note 1,55 im bundesweiten Vergleich in der Gr\u00f6\u00dfenklasse bis 20.000 Einwohner:innen den absoluten Spitzenplatz belegt. Eltville ist im Ranking dieser Gruppe von Platz 288 bei der Befragung 2022 jetzt auf 341 (von 474) abgerutscht. Innerhalb Hessens ergibt das Rang 57 von 69 Kommunen \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>

Falschparker als Problem auch f\u00fcr den Radverkehr<\/h3>

Kritisiert wurde von den Befragten in Eltville vor allem, dass der ruhende Verkehr unzureichend kontrolliert wird. Der ADFC wirb seit Jahren f\u00fcr ein gutes Miteinander im Stra\u00dfenverkehr und daf\u00fcr, dass sich alle Verkehrsteilnehmende an die Spielregeln halten. Wer auf Geh- oder Radwegen, in zweiter Reihe, auf Carsharing- und Behinderten-Parkpl\u00e4tzen oder auf Stellpl\u00e4tzen f\u00fcr Elektroautos parkt, gef\u00e4hrdet oder behindert andere Verkehrsteilnehmende und macht den Umstieg auf klimaschonende Verkehrsmittel unattraktiver.<\/p>

In Eltville sind falsch parkende Pkw und Lieferwagen leider an der Tagesordnung. ADFC-Mitglied Elke Tegeler aus Eltville meint dazu: \u201eEin Beispiel ist der verkehrsrechtsfreie Raum vor dem Eltviller Bahnhof. Falschparker werden dort offenbar von den Ordnungsbeh\u00f6rden toleriert. Dies f\u00fchrt zu massiven Behinderungen der Linienbusse und Radfahrer und sehr un\u00fcbersichtlichen und gef\u00e4hrlichen Verkehrssituationen.\u201c In der Wilhelmstra\u00dfe vor dem Eltviller Bahnhof gibt es die in Bahnhofsn\u00e4he typischen Haltebuchten und Gelegenheiten zum Kurzzeit-Parken bis zu zwei Stunden;iese w\u00fcrden kontinuierlich f\u00fcrs Dauerparken missbraucht. F\u00fcr schnelle Erledigungen parkten Autofahrer dann h\u00e4ufig so, dass dies andere gef\u00e4hrde oder behindere.<\/p>

Wenig Werbung f\u00fcrs Radfahren<\/h3>

Au\u00dferdem meinen die Befragten, dass zu wenig Werbung f\u00fcr das Radfahren stattfindet. Die Stadt schreibt sich das Thema Nachhaltigkeit auf die Fahnen und wurde 2021 mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet. \u201eBei der Verkehrswende wird sie diesem Anspruch allerdings nicht gerecht\u201c, stellt der ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus fest. Wie in den Vorjahren habe die Stadt zwar im Jahr 2025 wieder am Stadtradeln teilgenommen, dar\u00fcber hinaus sei bei Aktionen f\u00fcr den Umweltverbund in Eltville Fehlanzeige.<\/p>

Weiter schneidet Eltville bei den auf Radfahrende ausgerichteten Ampelschaltungen, dem Winterdienst auf Radwegen und den fehlenden \u00f6ffentlichen Fahrrad-Leihsystemen sehr schlecht ab. Der ADFC sieht dies jedoch f\u00fcr eine kleine Stadt wie Eltville nicht als vorrangige Probleme.<\/p>

Positiv: Ge\u00f6ffnete Einbahnstra\u00dfen und gute Erreichbarkeit des Stadtzentrums<\/h3>

Dass die Einbahnstra\u00dfen schon vor einigen Jahren f\u00fcrs Radfahren im Gegenverkehr ge\u00f6ffnet wurden, wird der Stadt positiv angerechnet. Diese Ma\u00dfnahme ist in Eltville wie in vielen anderen St\u00e4dten inzwischen Normalit\u00e4t und hat sich bew\u00e4hrt. Auch die gute Erreichbarkeit des Stadtzentrums mit dem Fahrrad bekommt eine gute Note. Eine Chance, aus der die Stadt noch mehr machen k\u00f6nnte.<\/p>

Alle Ergebnissen des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 gibt es hier: https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/<\/a><\/p>

\u00dcber den ADFC-Fahrradklima-Test<\/h3>

Der ADFC-Fahrradklima-Test ist die gr\u00f6\u00dfte Umfrage zur Zufriedenheit der Radfahrenden in Deutschland. Er wird vom Fahrradclub ADFC alle zwei Jahre mit Unterst\u00fctzung des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr durchgef\u00fchrt und fand 2024 zum elften Mal statt. Damit fundierte Ergebnisse erzielt werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen je nach Stadtgr\u00f6\u00dfe mindestens 50, 75 oder 100 Abstimmungsergebnisse vorliegen. Die Umfrage ist offen f\u00fcr alle, richtet sich jedoch speziell an die Radfahrenden und ist deshalb nicht repr\u00e4sentativ f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung. Die Ergebnisse des Tests haben durch die breite B\u00fcrgerbeteiligung jedoch hohe Aussagekraft und k\u00f6nnen Kommunen helfen, das Angebot f\u00fcr Radfahrende gezielt zu verbessern.<\/p>\n[gallery columns=\"2\" ids=\"72818,72816\"]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72757"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72970,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757\/revisions\/72970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}