{"id":77923,"date":"2026-08-09T14:47:51","date_gmt":"2026-08-09T12:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=77923"},"modified":"2026-08-09T14:47:52","modified_gmt":"2026-08-09T12:47:52","slug":"gefahrenzone-baustelle-warum-die-strassenverkehrsbehoerde-wiesbaden-in-der-pflicht-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/2026\/08\/politik-verkehr\/gefahrenzone-baustelle-warum-die-strassenverkehrsbehoerde-wiesbaden-in-der-pflicht-ist\/","title":{"rendered":"Gefahrenzone Baustelle: Warum die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden in der Pflicht ist"},"content":{"rendered":"<!--themify_builder_content-->\n<div id=\"themify_builder_content-77923\" data-postid=\"77923\" class=\"themify_builder_content themify_builder_content-77923 themify_builder tf_clear\">\n                    <div  data-lazy=\"1\" class=\"module_row themify_builder_row tb_97nk009 tb_first tf_w\">\n                        <div class=\"row_inner col_align_top tb_col_count_1 tf_box tf_rel\">\n                        <div  data-lazy=\"1\" class=\"module_column tb-column col-full tb_5z01093 first\">\n                    <!-- module image -->\n<div  class=\"module module-image tb_imuj828 image-top   tf_mw tb_gs2677162d\" data-lazy=\"1\">\n        <div class=\"image-wrap tf_rel tf_mw\">\n            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1219\" height=\"914\" src=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee.png\" class=\"wp-post-image wp-image-77926\" title=\"Baustelle an der Biebricher Allee, an der der Radweg beendet wurde. | &copy; Jan Schlotter\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee.png 1219w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-700x525.png 700w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-200x150.png 200w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-768x576.png 768w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-16x12.png 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1219px) 100vw, 1219px\" \/>    \n        <\/div>\n    <!-- \/image-wrap -->\n    \n        <div class=\"image-content\">\n                    <h3 class=\"image-title\">\n                                    Baustelle an der Biebricher Allee, an der der Radweg beendet wurde. | &copy; Jan Schlotter                            <\/h3>\n                    <\/div>\n    <!-- \/image-content -->\n        <\/div>\n<!-- \/module image --><!-- module text -->\n<div  class=\"module module-text tb_s3p7811    tb_gs678604\" data-lazy=\"1\">\n        <div  class=\"tb_text_wrap\">\n        <div class=\"button_container\">\n<div class=\"margin_16-16-8-0 adfc-orange-background\">\n<h1>Gefahrenzone Baustelle: Warum die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden in der Pflicht ist<\/h1>\n<h3>Ob unsichere Umleitungen, Schilderwald oder fehlender Platz f\u00fcr Radfahrende: Am Ende entscheidet die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde. Warum sie den Radverkehr strenger sch\u00fctzen muss \u2013 und wohin M\u00e4ngel gemeldet werden k\u00f6nnen.<\/h3>\n<\/div>\n<p><span data-path-to-node=\"7,0\">Wiesbaden w\u00e4chst \u2013 und mit der Stadt w\u00e4chst auch der Radverkehr<\/span><span data-path-to-node=\"7,2\">. Immer mehr Menschen nutzen das Fahrrad f\u00fcr allt\u00e4gliche Wege, insbesondere auf dem Weg zur Arbeit<\/span><span data-path-to-node=\"7,4\">. Doch wer in Wiesbaden auf zwei R\u00e4dern unterwegs ist, trifft derzeit fast \u00fcberall auf dasselbe Nadel\u00f6hr: Baustellen<\/span><span data-path-to-node=\"7,6\">.<\/span><\/p>\n<p><span data-path-to-node=\"8,0\">Dass ver\u00e4nderte Verkehrsf\u00fchrungen an Baustellen ein reales Sicherheitsrisiko darstellen, zeigt nicht zuletzt die Unfallstatistik der Polizeidirektion Wiesbaden: Verkehrsbauma\u00dfnahmen beg\u00fcnstigten auch 2025 die Entstehung neuer Unfallorte<\/span><span data-path-to-node=\"8,2\">.<\/span><\/p>\n<p><span data-path-to-node=\"9,0\">Die Verantwortung f\u00fcr diese Verkehrsf\u00fchrungen liegt dabei bei einer ganz zentralen Stelle der Stadtverwaltung: der <b data-path-to-node=\"9,0\" data-index-in-node=\"115\">Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden<\/b><\/span><span data-path-to-node=\"9,2\">.<\/span><\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"11\">Die Schl\u00fcsselrolle: Keine Bauf\u00fchrung ohne Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"12\">Oft wird vermutet, dass Bauunternehmen oder Bautr\u00e4ger alleine entscheiden, wie eine Baustelle abgesperrt oder umgeleitet wird. Doch die rechtliche Realit\u00e4t sieht anders aus: <b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"174\">Verkehrsrechtliche Anordnungen laufen ausnahmslos \u00fcber die Schreibtische der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde<\/b>.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"13\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"13,0,0\"><b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Genehmigungspflicht:<\/b> Jede tempor\u00e4re Spurverengung, jede Schilderaufstellung, jede Umleitung f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr sowie jede Ausnahmegenehmigung muss von der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde gepr\u00fcft und genehmigt werden (Verkehrszeichenplan).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"13,1,0\"><b data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Machtvoller Hebel:<\/b> Die Beh\u00f6rde ist keine blo\u00dfe Abnick-Instanz. Sie ist die Kontrollbeh\u00f6rde und hat das Recht \u2013 und die Pflicht \u2013, Pl\u00e4ne abzulehnen oder Nachbesserungen einzufordern, wenn der Rad- und Fu\u00dfverkehr benachteiligt oder gef\u00e4hrdet wird.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-68\" data-path-to-node=\"14\"><span data-path-to-node=\"14,0\">Wenn Baustellen den Radverkehr abrupt auf die Fahrbahn leiten, Schilder auf Radwegen platziert werden oder Radfahrende zum Absteigen gezwungen werden, geschah dies mit Genehmigung \u2013 oder durch fehlende Kontrolle<\/span><span data-path-to-node=\"14,2\">.<\/span><\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"16\">Mangelhafte<b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"> Realit\u00e4t: Note 4,8 im Fahrradklima-Test<\/b><\/h3>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-69\" data-path-to-node=\"17\"><span data-path-to-node=\"17,0\">ass die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde ihrer Schutzpflicht f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmende an Baustellen bislang unzureichend nachkommt, belegen die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests<\/span><span data-path-to-node=\"17,2\">. In der Kategorie <i data-path-to-node=\"17,2\" data-index-in-node=\"19\">\u201eF\u00fchrung an Baustellen\u201c<\/i> erh\u00e4lt Wiesbaden von den Radfahrenden die verheerende Note <b data-path-to-node=\"17,2\" data-index-in-node=\"102\">4,8<\/b><\/span><span data-path-to-node=\"17,4\">. \u00dcber 63 % der Befragten geben an, an Baustellen im Stich gelassen oder zum Absteigen gezwungen zu werden<\/span><span data-path-to-node=\"17,6\">.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"18\"><b data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"0\">Typische Schwachstellen im Stadtgebiet:<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"19\">\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-70\" data-path-to-node=\"19,0,0\"><span data-path-to-node=\"19,0,0,0\"><b data-path-to-node=\"19,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Fehlende Boardsteinabsenkungen:\u00a0<\/b>Gut gemeinte Umleitungen scheitern an Details, der Wechsel von Hochboard auf die Stra\u00dfe oder andersrum geht \u00fcber eine Kante ohne Anrampung oder sie ist so platziert, dass man enge Kurvenradien fahren muss.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-70\" data-path-to-node=\"19,0,0\"><span data-path-to-node=\"19,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"19,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">1. Ring (Bushaltestellen):<\/b> Schlagartige Verengungen zwingen Radfahrende, sich unvermittelt in den dichten Flie\u00dfverkehr einzuordnen<\/span><span data-path-to-node=\"19,1,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-71\" data-path-to-node=\"19,1,0\"><span data-path-to-node=\"19,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"19,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Baustellenm\u00fcll &amp; Beschilderung:<\/b> Baustellenschilder stehen nicht selten mitten auf dem Radweg, und Sand oder Kies bleiben nach Bauende monatelang liegen<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"21\">Vorbild Frankfurt: Klare Vorgaben der Beh\u00f6rde<\/h3>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-73\" data-path-to-node=\"22\"><span data-path-to-node=\"22,0\">Dass die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde die Dinge wirksam steuern kann, beweist der Blick nach Frankfurt am Main<\/span><span data-path-to-node=\"22,2\">. Dort hat das Stra\u00dfenverkehrsamt verbindliche Standards f\u00fcr Bautr\u00e4ger durchgesetzt<\/span><span data-path-to-node=\"22,4\">:<\/span><\/p>\n<ol start=\"1\" data-path-to-node=\"23\">\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-74\" data-path-to-node=\"23,0,0\"><span data-path-to-node=\"23,0,0,0\"><b data-path-to-node=\"23,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbot von \u201eRadfahrer absteigen\u201c:<\/b> Das Zusatzzeichen 1012-36 wird an Baustellen prinzipiell <b data-path-to-node=\"23,0,0,0\" data-index-in-node=\"91\">nicht mehr genehmigt<\/b><\/span><span data-path-to-node=\"23,0,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-75\" data-path-to-node=\"23,1,0\"><span data-path-to-node=\"23,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"23,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">L\u00fcckenlose F\u00fchrung:<\/b> Der Rad- und Fu\u00dfverkehr ist sicher entlang der Baustelle zu f\u00fchren \u2013 bei Bedarf \u00fcber abgesicherte Notwege auf der Fahrbahn<\/span><span data-path-to-node=\"23,1,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-76\" data-path-to-node=\"23,2,0\"><span data-path-to-node=\"23,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"23,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbindliche Anrampung:<\/b> Bordsteine m\u00fcssen nach RSA-21 verkehrssicher angerampt werden<\/span><span data-path-to-node=\"23,2,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3 data-path-to-node=\"25\">Unsere Forderungen an die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden<\/h3>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-77\" data-path-to-node=\"26\"><span data-path-to-node=\"26,0\">Der ADFC Wiesbaden fordert die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde auf, ihrer Rolle als Schutzinstanz f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr endlich konsequent nachzukommen<\/span><span data-path-to-node=\"26,2\">:<\/span><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"27\">\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-78\" data-path-to-node=\"27,0,0\"><span data-path-to-node=\"27,0,0,0\"><b data-path-to-node=\"27,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Keine Genehmigung<\/b> von Verkehrszeichenpl\u00e4nen, die Radfahrende ohne Schutz in den Schnellverkehr leiten oder schlicht auf das Schild \u201eRadfahrer absteigen\u201c setzen<\/span><span data-path-to-node=\"27,0,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-79\" data-path-to-node=\"27,1,0\"><span data-path-to-node=\"27,1,0,0\"><b data-path-to-node=\"27,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Einrichtung gesch\u00fctzter Baustellenradwege<\/b> (Pop-up-Radfahrstreifen \/ Baustellenbaken), wo immer Fahrspuren verengt werden<\/span><span data-path-to-node=\"27,1,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-80\" data-path-to-node=\"27,2,0\"><span data-path-to-node=\"27,2,0,0\"><b data-path-to-node=\"27,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbindliche Kontrollen<\/b> der Baustellen vor Ort und schnelle Beseitigung von Unrat und Schilderhindernissen auf Radverkehrsanlagen<\/span><span data-path-to-node=\"27,2,0,2\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-path-to-node=\"29\">M\u00e4ngel direkt melden: So erreichst du die Beh\u00f6rde<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"30\">Siehst du eine gef\u00e4hrliche Baustellenf\u00fchrung, Schilder mitten auf dem Radweg oder ungesicherte Kanten? <b data-path-to-node=\"30\" data-index-in-node=\"103\">Melde die Schwachstelle direkt an die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde!<\/b> Je mehr R\u00fcckmeldungen dort eingehen, desto h\u00f6her wird der Druck, Baustellen sicher zu planen.<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"31\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"31,0,0\"><b data-path-to-node=\"31,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Zust\u00e4ndiges Amt:<\/b> Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden (Stra\u00dfenverkehrsamt \u2013 Abt. Verkehrsregelnde Ma\u00dfnahmen)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"31,1,0\"><b data-path-to-node=\"31,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Telefon:<\/b> 0611 31-8400 (Zentrale Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"31,2,0\"><b data-path-to-node=\"31,2,0\" data-index-in-node=\"0\">E-Mail:<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"\/fa\/&\/#x6d;&#97;i&#x6c;&#x74;&#111;:&#x73;&#x74;&#114;a&#x73;&#x73;&#101;n&#x76;&#x65;&#114;k&#x65;&#104;&#114;s&#x62;&#101;h&#x6f;&#x65;&#114;d&#x65;&#x40;&#119;i&#x65;&#x73;&#98;a&#x64;&#x65;&#110;&#46;&#x64;&#x65;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ_4QMahgKEwja8bDSnJOWAxUAAAAAHQAAAAAQtAE\">&#115;&#x74;r&#97;&#x73;s&#101;&#x6e;v&#101;&#x72;k&#101;&#x68;&#114;&#x73;&#x62;&#101;&#x68;&#x6f;&#101;&#x72;d&#101;&#x40;w&#105;&#x65;s&#98;&#x61;d&#101;&#x6e;&#46;&#x64;&#x65;<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"31,2,0\">(Tipp: Mache ein Foto der Gefahrenstelle und gib den genauen Standort sowie das Datum an.)<\/p>\n<\/div>    <\/div>\n<\/div>\n<!-- \/module text --><!-- module image -->\n<div  class=\"module module-image tb_kwd9864 image-top   tf_mw tb_gs2677162d\" data-lazy=\"1\">\n        <div class=\"image-wrap tf_rel tf_mw\">\n            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1928\" src=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-scaled.jpg\" class=\"wp-post-image wp-image-77927\" title=\"Baustelle \u00fcber die Schwalbacher Stra\u00dfe. \u00dcber mehrere Phasen mussten Radfahrende Richtung Innenstadt schieben. | &copy; Lukas Fleckenstein\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-700x527.jpg 700w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-1400x1054.jpg 1400w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-200x151.jpg 200w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-768x578.jpg 768w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-1536x1157.jpg 1536w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-2048x1542.jpg 2048w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>    \n        <\/div>\n    <!-- \/image-wrap -->\n    \n        <div class=\"image-content\">\n                    <h3 class=\"image-title\">\n                                    Baustelle \u00fcber die Schwalbacher Stra\u00dfe. \u00dcber mehrere Phasen mussten Radfahrende Richtung Innenstadt schieben. | &copy; Lukas Fleckenstein                            <\/h3>\n                    <\/div>\n    <!-- \/image-content -->\n        <\/div>\n<!-- \/module image -->        <\/div>\n                        <\/div>\n        <\/div>\n        <\/div>\n<!--\/themify_builder_content-->\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wiesbaden w\u00e4chst \u2013 und mit der Stadt w\u00e4chst auch der Radverkehr. Immer mehr Menschen nutzen das Fahrrad f\u00fcr allt\u00e4gliche Wege, insbesondere auf dem Weg zur Arbeit. Doch wer in Wiesbaden auf zwei R\u00e4dern unterwegs ist, trifft derzeit fast \u00fcberall auf dasselbe Nadel\u00f6hr: Baustellen.<\/p>","protected":false},"author":50,"featured_media":77926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[775],"class_list":["post-77923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","tag-politik-verkehr","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"<img src=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee.png\" title=\"Baustelle an der Biebricher Allee, an der der Radweg beendet wurde. | &copy; Jan Schlotter\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee.png 1219w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-700x525.png 700w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-200x150.png 200w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-768x576.png 768w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Biebricher_allee-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 1219px) 100vw, 1219px\" \/> <h3> Baustelle an der Biebricher Allee, an der der Radweg beendet wurde. | &copy; Jan Schlotter <\/h3>\n<h1>Gefahrenzone Baustelle: Warum die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden in der Pflicht ist<\/h1> <h3>Ob unsichere Umleitungen, Schilderwald oder fehlender Platz f\u00fcr Radfahrende: Am Ende entscheidet die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde. Warum sie den Radverkehr strenger sch\u00fctzen muss \u2013 und wohin M\u00e4ngel gemeldet werden k\u00f6nnen.<\/h3>\n<p>Wiesbaden w\u00e4chst \u2013 und mit der Stadt w\u00e4chst auch der Radverkehr. Immer mehr Menschen nutzen das Fahrrad f\u00fcr allt\u00e4gliche Wege, insbesondere auf dem Weg zur Arbeit. Doch wer in Wiesbaden auf zwei R\u00e4dern unterwegs ist, trifft derzeit fast \u00fcberall auf dasselbe Nadel\u00f6hr: Baustellen.<\/p> <p>Dass ver\u00e4nderte Verkehrsf\u00fchrungen an Baustellen ein reales Sicherheitsrisiko darstellen, zeigt nicht zuletzt die Unfallstatistik der Polizeidirektion Wiesbaden: Verkehrsbauma\u00dfnahmen beg\u00fcnstigten auch 2025 die Entstehung neuer Unfallorte.<\/p> <p>Die Verantwortung f\u00fcr diese Verkehrsf\u00fchrungen liegt dabei bei einer ganz zentralen Stelle der Stadtverwaltung: der <b data-path-to-node=\"9,0\" data-index-in-node=\"115\">Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden<\/b>.<\/p> <h3 data-path-to-node=\"11\">Die Schl\u00fcsselrolle: Keine Bauf\u00fchrung ohne Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde<\/h3> <p data-path-to-node=\"12\">Oft wird vermutet, dass Bauunternehmen oder Bautr\u00e4ger alleine entscheiden, wie eine Baustelle abgesperrt oder umgeleitet wird. Doch die rechtliche Realit\u00e4t sieht anders aus: <b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"174\">Verkehrsrechtliche Anordnungen laufen ausnahmslos \u00fcber die Schreibtische der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde<\/b>.<\/p> <ul data-path-to-node=\"13\"> <li> <p data-path-to-node=\"13,0,0\"><b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Genehmigungspflicht:<\/b> Jede tempor\u00e4re Spurverengung, jede Schilderaufstellung, jede Umleitung f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr sowie jede Ausnahmegenehmigung muss von der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde gepr\u00fcft und genehmigt werden (Verkehrszeichenplan).<\/p> <\/li> <li> <p data-path-to-node=\"13,1,0\"><b data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Machtvoller Hebel:<\/b> Die Beh\u00f6rde ist keine blo\u00dfe Abnick-Instanz. Sie ist die Kontrollbeh\u00f6rde und hat das Recht \u2013 und die Pflicht \u2013, Pl\u00e4ne abzulehnen oder Nachbesserungen einzufordern, wenn der Rad- und Fu\u00dfverkehr benachteiligt oder gef\u00e4hrdet wird.<\/p> <\/li> <\/ul> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-68\" data-path-to-node=\"14\">Wenn Baustellen den Radverkehr abrupt auf die Fahrbahn leiten, Schilder auf Radwegen platziert werden oder Radfahrende zum Absteigen gezwungen werden, geschah dies mit Genehmigung \u2013 oder durch fehlende Kontrolle.<\/p> <h3 data-path-to-node=\"16\">Mangelhafte<b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"> Realit\u00e4t: Note 4,8 im Fahrradklima-Test<\/b><\/h3> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-69\" data-path-to-node=\"17\">ass die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde ihrer Schutzpflicht f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmende an Baustellen bislang unzureichend nachkommt, belegen die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests. In der Kategorie <i data-path-to-node=\"17,2\" data-index-in-node=\"19\">\u201eF\u00fchrung an Baustellen\u201c<\/i> erh\u00e4lt Wiesbaden von den Radfahrenden die verheerende Note <b data-path-to-node=\"17,2\" data-index-in-node=\"102\">4,8<\/b>. \u00dcber 63 % der Befragten geben an, an Baustellen im Stich gelassen oder zum Absteigen gezwungen zu werden.<\/p> <p data-path-to-node=\"18\"><b data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"0\">Typische Schwachstellen im Stadtgebiet:<\/b><\/p> <ul data-path-to-node=\"19\"> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-70\" data-path-to-node=\"19,0,0\"><b data-path-to-node=\"19,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Fehlende Boardsteinabsenkungen:\u00a0<\/b>Gut gemeinte Umleitungen scheitern an Details, der Wechsel von Hochboard auf die Stra\u00dfe oder andersrum geht \u00fcber eine Kante ohne Anrampung oder sie ist so platziert, dass man enge Kurvenradien fahren muss.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-70\" data-path-to-node=\"19,0,0\"><b data-path-to-node=\"19,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">1. Ring (Bushaltestellen):<\/b> Schlagartige Verengungen zwingen Radfahrende, sich unvermittelt in den dichten Flie\u00dfverkehr einzuordnen.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-71\" data-path-to-node=\"19,1,0\"><b data-path-to-node=\"19,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Baustellenm\u00fcll &amp; Beschilderung:<\/b> Baustellenschilder stehen nicht selten mitten auf dem Radweg, und Sand oder Kies bleiben nach Bauende monatelang liegen<\/p> <\/li> <\/ul> <h3 data-path-to-node=\"21\">Vorbild Frankfurt: Klare Vorgaben der Beh\u00f6rde<\/h3> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-73\" data-path-to-node=\"22\">Dass die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde die Dinge wirksam steuern kann, beweist der Blick nach Frankfurt am Main. Dort hat das Stra\u00dfenverkehrsamt verbindliche Standards f\u00fcr Bautr\u00e4ger durchgesetzt:<\/p> <ol start=\"1\" data-path-to-node=\"23\"> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-74\" data-path-to-node=\"23,0,0\"><b data-path-to-node=\"23,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbot von \u201eRadfahrer absteigen\u201c:<\/b> Das Zusatzzeichen 1012-36 wird an Baustellen prinzipiell <b data-path-to-node=\"23,0,0,0\" data-index-in-node=\"91\">nicht mehr genehmigt<\/b>.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-75\" data-path-to-node=\"23,1,0\"><b data-path-to-node=\"23,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">L\u00fcckenlose F\u00fchrung:<\/b> Der Rad- und Fu\u00dfverkehr ist sicher entlang der Baustelle zu f\u00fchren \u2013 bei Bedarf \u00fcber abgesicherte Notwege auf der Fahrbahn.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-76\" data-path-to-node=\"23,2,0\"><b data-path-to-node=\"23,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbindliche Anrampung:<\/b> Bordsteine m\u00fcssen nach RSA-21 verkehrssicher angerampt werden.<\/p> <\/li> <\/ol> <h3 data-path-to-node=\"25\">Unsere Forderungen an die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden<\/h3> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-77\" data-path-to-node=\"26\">Der ADFC Wiesbaden fordert die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde auf, ihrer Rolle als Schutzinstanz f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr endlich konsequent nachzukommen:<\/p> <ul data-path-to-node=\"27\"> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-78\" data-path-to-node=\"27,0,0\"><b data-path-to-node=\"27,0,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Keine Genehmigung<\/b> von Verkehrszeichenpl\u00e4nen, die Radfahrende ohne Schutz in den Schnellverkehr leiten oder schlicht auf das Schild \u201eRadfahrer absteigen\u201c setzen.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-79\" data-path-to-node=\"27,1,0\"><b data-path-to-node=\"27,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Einrichtung gesch\u00fctzter Baustellenradwege<\/b> (Pop-up-Radfahrstreifen \/ Baustellenbaken), wo immer Fahrspuren verengt werden.<\/p> <\/li> <li> <p id=\"p-rc_236688c5abbd41da-80\" data-path-to-node=\"27,2,0\"><b data-path-to-node=\"27,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Verbindliche Kontrollen<\/b> der Baustellen vor Ort und schnelle Beseitigung von Unrat und Schilderhindernissen auf Radverkehrsanlagen.<\/p> <\/li> <\/ul> <h3 data-path-to-node=\"29\">M\u00e4ngel direkt melden: So erreichst du die Beh\u00f6rde<\/h3> <p data-path-to-node=\"30\">Siehst du eine gef\u00e4hrliche Baustellenf\u00fchrung, Schilder mitten auf dem Radweg oder ungesicherte Kanten? <b data-path-to-node=\"30\" data-index-in-node=\"103\">Melde die Schwachstelle direkt an die zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde!<\/b> Je mehr R\u00fcckmeldungen dort eingehen, desto h\u00f6her wird der Druck, Baustellen sicher zu planen.<\/p> <ul data-path-to-node=\"31\"> <li> <p data-path-to-node=\"31,0,0\"><b data-path-to-node=\"31,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Zust\u00e4ndiges Amt:<\/b> Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden (Stra\u00dfenverkehrsamt \u2013 Abt. Verkehrsregelnde Ma\u00dfnahmen)<\/p> <\/li> <li> <p data-path-to-node=\"31,1,0\"><b data-path-to-node=\"31,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Telefon:<\/b> 0611 31-8400 (Zentrale Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Wiesbaden)<\/p> <\/li> <li> <p data-path-to-node=\"31,2,0\"><b data-path-to-node=\"31,2,0\" data-index-in-node=\"0\">E-Mail:<\/b> <a href=\"mailto:strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ_4QMahgKEwja8bDSnJOWAxUAAAAAHQAAAAAQtAE\">strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de<\/a><\/p> <\/li> <\/ul> <p data-path-to-node=\"31,2,0\">(Tipp: Mache ein Foto der Gefahrenstelle und gib den genauen Standort sowie das Datum an.)<\/p>\n<img src=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-scaled.jpg\" title=\"Baustelle \u00fcber die Schwalbacher Stra\u00dfe. \u00dcber mehrere Phasen mussten Radfahrende Richtung Innenstadt schieben. | &copy; Lukas Fleckenstein\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-700x527.jpg 700w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-1400x1054.jpg 1400w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-200x151.jpg 200w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-768x578.jpg 768w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-1536x1157.jpg 1536w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-2048x1542.jpg 2048w, https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Baustelle_Schwalbacher_Strasse-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/> <h3> Baustelle \u00fcber die Schwalbacher Stra\u00dfe. \u00dcber mehrere Phasen mussten Radfahrende Richtung Innenstadt schieben. | &copy; Lukas Fleckenstein <\/h3>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77923"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77934,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77923\/revisions\/77934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}