© ADFC | Ollo Keßler
Test de climat cycliste ADFC 2024:
Wiesbaden perd à nouveau du terrain
Les cyclistes veulent des pistes cyclables sûres et une cohabitation respectueuse sur les routes de Wiesbaden
Wiesbaden, 17.06.2025 | Lors du test de climat cycliste ADFC 2024 à l'échelle nationale, Wiesbaden ne se retrouve à nouveau qu'en milieu de terrain. Les cyclistes évaluent le «climat du vélo» à Wiesbaden comme inchangé par rapport à 2022 avec un «quatre lisse» (de 3,95 à 3,98). Dans la catégorie des villes allemandes entre 200 000 et 500 000 habitants : à l'intérieur, la capitale du Land de Hesse est ainsi passée du 8e au 11e rang. Place (sur 25) glissée. Le terrain est très proche les uns des autres: la ville de Münster s’est à nouveau hissée à la première place dans cette classe de taille – avec une note de 2,97. La « Lanterne rouge » porte la note de Krefeld 4,51.
«Le test de climat à vélo de l’ADFC est pour nous un baromètre important de la situation et de l’humeur des personnes qui font du vélo à Wiesbaden», déclare Michéle Fleckenstein du conseil d’administration de l’ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus e.V.. En 2022, de nombreux répondants ont perçu comme une dynamique très positive les mesures de lutte contre la pollution de l’air et de promotion du vélo qui avaient été courageusement mises en œuvre à l’époque. Or, on a l'impression que l'extension et la modernisation de l'infrastructure cyclable ne sont plus une priorité. «Les cyclistes souhaitent également être acceptés en tant qu’usagers de la route sur un pied d’égalité», a déclaré M. Fleckenstein.
Trois critiques majeures inchangées
En effet, les résultats de l’automne 2024 montrent peu de changements positifs par rapport au dernier test effectué il y a deux ans. Une fois de plus, les thèmes «Contrôles des faux stationnements sur les pistes cyclables», «Conflits avec les véhicules à moteur» et «Guidage des cyclistes sur les chantiers» sont les moins bien notés avec 4,8 points (sur une échelle de 1 à 6). Par rapport à 2022, les aspects «promotion récente du vélo» et «publicité pour le vélo» se sont particulièrement détériorés. Le fait que la plupart des routes à sens unique de Wiesbaden soient ouvertes aux cyclistes dans la direction opposée (2022: 2,0) est une nouvelle fois très positif (1,9).
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- Sentiment de sécurité incorrect. La circulation cyclable passe devant la gare centrale sur une «voie cyclable moyenne». © ADFC | Oliver Keßler
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- Voie de bus à droite, plusieurs voies de voiture à gauche. Juste après le feu, les voitures et les bus doivent traverser la piste cyclable. © ADFC | Oliver Keßler
Nécessité d’agir dans les gares – Éloge des pistes cyclables
Deux points problématiques particulièrement fréquemment cités dans l'enquête sont la gare centrale et la zone autour de la gare de Kastel. Les personnes interrogées trouvent qu'à la gare centrale de Wiesbaden, il manque un concept bien pensé pour bien diriger le trafic cycliste vers et autour de la gare. Le point de jonction Mayence-Kastel, également important pour les cyclistes, est décrit comme une «situation cycliste catastrophique», notamment en raison de la montée et de la descente du pont Theodor-Heuss vers Mayence. Dans le même temps, les cyclistes se réjouissent des mesures déjà prises. Les nouvelles routes cyclables du centre-ville sont régulièrement saluées: «La nouvelle route cyclable de la Mosbacher Straße est un atout pour le trafic cycliste. Continuez comme ça!», est l’un des nombreux retours d’information dans ce sens.
Exigence de pistes cyclables continues et respect
Le désir d'un réseau continu de pistes cyclables parle de nombreux commentaires. En effet, seule une infrastructure cyclable complète et protégée permet de faire du vélo en toute sécurité, même pour les usagers de la route les plus faibles. Une mesure facile à mettre en œuvre est la zone 30, que les cyclistes considèrent comme un aspect important de la sécurité. Une deuxième préoccupation majeure est une cohabitation plus pacifique dans l'espace routier. Voici un commentaire: «La communication entre tous les usagers de la route est vraiment endurcie et opaque. J’espère qu’à l’avenir, davantage d’efforts seront déployés dans ce domaine: la compréhension et le respect mutuels.»
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- La Mosbacher Straße est une route cyclable, où les cyclistes ont la priorité et peuvent circuler en toute sécurité et rapidement. © ADFC / Ollo Keßler
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- Wiesbaden, Mosbacher Straße : Ici, le cyclisme fait plaisir, car on se sent en sécurité et on avance bien! © ADFC / Ollo Keßler
Plus de vélo = moins d'embouteillages
Une politique des transports durable et une réduction des embouteillages, y compris pour les automobilistes, n'existent qu'avec un renforcement conséquent du trafic cycliste. À Wiesbaden, nous avons un besoin urgent d'accélérer le développement de l'infrastructure cyclable. Avant tout, la ville doit travailler petit à petit sur des liaisons cyclables sûres et continues afin que le plus grand nombre possible de personnes puissent être mobiles à vélo au quotidien. Il y a un besoin urgent d'agir, en particulier dans les gares: un guidage moderne des pistes cyclables est intuitif pour tous les participants. Elle évite les conflits – et donc les accidents – entre les usagers de la route. En outre, en tant qu'ADFC, nous souhaitons une initiative urgente pour plus de respect et une coopération respectueuse dans le domaine de la circulation routière.
Aperçu de la pratique quotidienne du cyclisme
«Le test climatique du vélo est un rappel important que Wiesbaden ne doit pas perdre le contact avec le vélo», est convaincu l’ADFC Wiesbaden. «Nous sommes reconnaissants que 916 habitants de Wiesbaden aient partagé leurs expériences actuelles dans le cadre du test de climat à vélo», déclare Michéle Fleckenstein. En particulier, les nombreuses indications concrètes et constructives des cyclistes pourraient être précieuses pour l'administration et les planifications à venir. «La ville a déjà manifesté un vif intérêt pour les résultats de l’enquête. C’est une excellente base pour un échange avec le service des transports et le bureau des vélos dans le but d’améliorer encore les infrastructures cyclables», se réjouit Fleckenstein. «Si, en tant que ville, nous nous concentrons désormais sur la mobilité à vélo, Wiesbaden figurera certainement à nouveau parmi les fiers gagnants du classement 2026.»
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- Où en est-on? À l'embouchure de la Salzbachstraße, il n'y a pas de clarté, où il continue en direction de la HBF ou du centre-ville. © ADFC | Oliver Keßler
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- Conflits préprogrammés. Pour se rendre à la gare, les cyclistes doivent traverser la Bahnhofstraße et traverser l'usine de Reisingen. © ADFC | Oliver Keßler
Faits et chiffres sur le test de climat de vélo ADFC
Le test de climat cycliste ADFC est la plus grande enquête de satisfaction des cyclistes en Allemagne. Il est organisé tous les deux ans par l’ADFC, avec le soutien du ministère fédéral du numérique et des transports, et a eu lieu pour la onzième fois en 2024. Pour obtenir des résultats solides, il faut disposer d'au moins 50, 75 ou 100 résultats de vote, en fonction de la taille de la ville. L'enquête est ouverte à tous, mais s'adresse spécifiquement aux cyclistes et n'est donc pas représentative de la population. Cependant, les résultats du test sont très significatifs en raison de la large participation des citoyens et peuvent aider les municipalités à améliorer de manière ciblée l'offre destinée aux cyclistes. Pour plus d'informations sur les résultats du test de climat cycliste ADFC 2024, cliquez ici:
https://fahrradklima-test.adfc.de
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- Des goulots d'étranglement à la minute près. La piste cyclable beaucoup trop étroite menant au pont Theodor-Heuss est utilisée à vélo dans deux directions. © ADFC | Karoline Deißner
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- Des situations dangereuses se produisent autour de l’arrêt de bus «Kastel Bahnhof». Pour les voitures, deux voies entières sont disponibles. © ADFC | Karoline Deißner
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- Kostheim, Hochheimer Straße: Suffisamment d'espace pour faire du vélo. Ici aussi, les enfants peuvent voyager en toute sécurité. © ADFC | Karoline Deißner
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- Kostheimer Landstraße: Juste et bien divisé. Espace de transport réorganisé sur le pont de Kastel à Kostheim. © ADFC | Karoline Deißner
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- L'un des points faibles de Wiesbaden: sur les chantiers de construction, les pistes cyclables ne passent souvent pas de manière ordonnée et se terminent brusquement. © ADFC | Karoline Deißner
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- De telles situations mettent surtout en danger les personnes ayant un besoin de sécurité plus élevé, par exemple les cyclistes moins avertis ou les enfants. © ADFC | Karoline Deißner
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