L'ADFC appelle à des améliorations urgentes pour le détournement dangereux des pistes cyclables entre Walluf et Eltville

Walluf/Eltville, 21.05.2025 – En raison de l’installation de murs antibruit le long de la ligne de chemin de fer parallèle à la Wallufer Straße, une section de la célèbre piste cyclable R3 entre Walluf et Eltville devrait être fermée d’ici la fin de l’été. La zone fermée sert actuellement principalement de zone de stockage pour les matériaux de construction.

Cette fermeture oblige la circulation cycliste à une déviation, qui est déjà conduite à la sortie du village de Walluf sur la piste cyclable de l'autre côté de la route. L'ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus met en garde contre les dangers importants que cette déviation comporte.

Déviation dangereuse vers le côté opposé de la route

La piste cyclable et piétonnière combinée sur le côté sud de la Wallufer Straße est nettement trop étroite pour le trafic de rencontre. Cela a déjà conduit à un grave accident entre deux cyclistes, au cours duquel une personne a dû être soignée à l'hôpital.

Traversées de routes risquées

La route de déviation pour les cyclistes de Walluf en direction d'Eltville comprend deux traverses de la route départementale, chacune aux extrémités du village. Les deux traverses sont situées dans des zones de vitesse 50 et sont difficiles à repérer pour les automobilistes.

L'ADFC demande donc des mesures urgentes pour renforcer la sécurité:

• Marquage clair des traverses, par exemple en mettant en évidence les couleurs sur la chaussée.
• Limitation de la vitesse à 30 km/h dans la zone transversale.
• Surveiller et sanctionner de manière cohérente le respect de la limitation de vitesse.

Signalisation insuffisante de la déviation

La signalisation actuelle de la déviation pour le cyclisme est insuffisante et doit être améliorée de toute urgence. Au début de la déviation à la sortie du village de Walluf, le panneau de déviation est partiellement masqué par la végétation et semble illogique, car la piste cyclable est encore praticable ici. Les cyclistes non avertis ne devraient donc passer de l'autre côté de la route que peu de temps avant la fermeture effective du passage à niveau et à un endroit confus. Une esquisse de plan au début de la redirection pourrait y remédier et motiver un changement opportun.

Pour les cyclistes du Haut-Valais qui rencontrent la barrière juste après le passage à niveau, aucune information n'est fournie par la signalisation.

L'ADFC critique également le fait que le blocage et la déviation qui y est associée ne sont pas encore communiqués sur les sites Internet des villes d'Eltville et de Walluf, comme c'est le cas pour d'autres entraves au trafic.

Compte tenu de la durée à long terme du projet (au moins jusqu'au 23 août 2025), de l'importance de la piste cyclable dans le cadre des pistes cyclables R3 et EuroVelo 15, très fréquentées et touristiques, et en tant que voie scolaire importante, l'ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus demande aux autorités compétentes en matière de transport d'améliorer immédiatement la sécurité et la signalisation du tronçon de déviation.

À propos de l'ADFC

Avec plus de 240 000 membres, l'Allgemeine Deutsche Bike-Club e.V. (ADFC) est la plus grande représentation des intérêts des cyclistes en Allemagne et dans le monde. Il donne des conseils sur toutes les questions relatives au vélo. Sur le plan politique, l'ADFC s'engage aux niveaux régional, national et international pour la promotion cohérente du cyclisme.