L'allée vers la passerelle de Schierstein depuis Mayence. | © K. Deißner, ADFC
Piste cyclable sous le pont de Schierstein ouverte!
Le 12 septembre, la nouvelle piste piétonnière et cyclable a enfin été libérée sur toute sa longueur pour le pont entre les deux capitales nationales. Depuis l’automne 2024, la communauté cycliste attendait avec impatience l’inauguration – l’apparente «never ending story» s’applique désormais: tout va bien, tout va bien.
Un « point culminant du vélo » suprarégional : la nouvelle piste cyclable suspendue sous le pont autoroutier entre Wiesbaden-Schierstein et Mayence-Mombach.
Rouler à haute altitude
La nouvelle piste cyclable et piétonnière est un point fort du vélo: suspendue à la construction du pont autoroutier de Schierstein, la passerelle «flotte» au-dessus de la rivière et permet de traverser le Rhin et d’atteindre la Rettbergsaue de Wiesbaden et de Mayence, loin du bruit et des gaz d’échappement du trafic autoroutier.
Les tendons après la plaque de remorquage
À la fin de l’automne 2024, l’ouverture de la nouvelle piste piétonnière et cyclable avait été reportée au printemps 2025. Une «tôle de remorquage» devrait être ajoutée afin de garantir un départ sûr vers Mayence. Depuis lors, les progrès de la construction ont soulevé de nombreuses questions: entre-temps, la montée et la descente à Mayence ont été bloquées par un mur de béton massif … La communauté cycliste attendait avec impatience l’ouverture pendant des mois.
Histoire de …
- Après dix ans de construction, le pont de Schierstein a été «financé» le 14 août 2023. Six voies plus des bandes d'arrêt d'urgence sont disponibles pour la circulation automobile. Après tout, il existe également des sentiers pédestres et cyclables combinés des deux côtés du pont, mais ils sont trop étroits en cas de trafic de rencontre avec des poussettes ou des vélos cargo.
- À l’automne 2024, la piste cyclable et pédestre suspendue en amont sous le pont devrait enfin être ouverte. Cependant, la libération de l'embarquement et du débarquement du côté de Mayence a d'abord été reportée en raison de problèmes de sécurité.
- Il convient de remédier au manque de sécurité au moyen d’un élément spécialement conçu, à savoir une «tôle de remorquage» de 300 kg. Cette feuille, cependant, s'est fait attendre …
- À la fin du mois d'avril, le pont a d'abord été ouvert du côté de Wiesbaden pour la traversée jusqu'à la Rettbergsaue. Une première étape qui a fait espérer!
- Le pont semblait en fait terminé et bien praticable. Pour ce faire, le passage vers Mayence au milieu du pont n'était pas effectivement fermé. Ainsi, les gens utilisaient sans cesse le pont suspendu pour la traversée. Cela malgré les indications de l'interdiction de pratiquer.
Entre-temps, la barrière de béton martiale appelée ironiquement "Mur de Mayence" est maintenant de l'histoire ancienne.
Lors de la "Journée mondiale du vélo", des cyclistes de Wiesbaden et de Mayence ont manifesté ensemble pour l'ouverture prochaine du passage.
- Afin d'empêcher le passage à Mayence, la société Autobahn GmbH a rapidement placé d'énormes blocs de béton à la sortie de Mombach.
- Le 3 juin, à l’occasion de la «Journée mondiale du vélo», des cyclistes de Mayence et de Wiesbaden ont manifesté ensemble à la barrière renversée par des inconnus.
- La société Autobahn GmbH a annoncé par l'intermédiaire de la presse qu'en raison des dommages causés par le renversement, il faudra encore plus de temps avant que le pont puisse être autorisé à circuler. Le pont entre Rettbergsau et Mombach est fermé.
- De nombreux cyclistes, consciemment ou en raison de la fermeture insuffisante de Wiesbaden, ont «dépassé» le mur de béton nouvellement construit en soulevant leurs roues au-dessus de la rampe latérale de la descente. Encore et encore, même une partie de la balustrade a été dévissée pour descendre du pont en vélo.
- Le mécontentement quant à la non-achèvement continu s'est accru des deux côtés du Rhin. La presse et le public s'étonnaient de plus en plus de l'absence de progrès et du fait que la plaque de remorquage n'était toujours pas livrée et installée.
- Mais avant la fin de l’été, quelque chose d’autre s’est passé: les travaux de construction ont commencé!
La plaque de remorquage est là!
Le 11 septembre, c'était enfin le moment : la nouvelle plaque de remorquage a pu être installée avec succès! Il franchit la descente à angle droit sans dénivelé important et assure la «mobilité» de la couverture dans le cadre de l’extension de la construction du pont.
Voilà la chose! La nouvelle «tôle de remorquage» que le monde du vélo attendait avec impatience!
Le 12 septembre, la traversée de la plaque de remorquage nouvellement installée et l’ensemble du magnifique pont entre Mayence et Wiesbaden ont été testés avec joie!
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