Mémoire de Natenom

Du bonheur quand Carvendredi & Pâques coïncident miraculeusement

L'histoire de l'accident du Dr Bernd W. Kubbig, Wiesbaden

En mémoire d’Andreas Mandalka, qui a eu son vendredi de car le 30 janvier 2024, malheureusement pas suivi de Pâques. Lui et sa cause ne doivent pas être oubliés.

«Comme c’est agréable que vous nous proposiez un récit de suivi après votre histoire de Noël. La semaine de Pâques se passe bien, pas seulement les catastrophes. Ce dont nous avons besoin, c’est d’une “fin bonne, toutes bonnes histoires”. Les faits sont un atout. Comme vous le savez, sans lien avec le pays d’origine, tout n’est pas au maximum – au maximum! – 14 000 caractères et quelques-uns écrasés.»
Ma patrie n'apparaissait pas dans la première version, à l'exception de mon frère Claus, qui, bien qu'enchaîné sur le lit de mort, voulait encore une fois sauver le monde de manière missionnaire. Mais son histoire ne s'est pas bien passée le 16 juin 2021 (pas d'espoir évident pour Pâques). Et de mon histoire d'accident, que j'ai ensuite offerte avec Wiesbaden comme lieu actuel de l'accident, la patrie s'était cependant tenue complètement à l'écart, pour des raisons de grande défense intérieure, qui ne se sont révélées que progressivement à moi. Donc, réécrire, la réaction de la rédaction m'a fait transpirer.

Un beau jour d'automne (lundi 9 août). 10. 2023), après midi, j'étais sur mon vélo de ville fraîchement réparé sur le chemin du retour de WI-Biebrich. Mon frère de pétanque, Alexander, avait également posé la dernière main sur ma somptueuse abdominale portant l’inscription «Der spie Gel!», que j’avais l’intention d’utiliser pour des dépliants sur mon drame éponyme – un morceau rebondissant de la patrie – dans le cadre de la prochaine Foire du livre de Francfort.
Le ciel était bleu, et les oiseaux chantaient que, bien que j'étais un peu fatigué à cette heure de la journée, il avait son genre. Un peu hésité, puis tourné à gauche vers l'intérieur de la ville au lieu de traverser l'immense avenue Biebricher. À droite comme à gauche, la piste cyclable a été aménagée de manière exemplaire. En l’espèce, les slogans à juste titre critiques «WI – le Kurdistan sauvage pour les pilotes F» et «Plutôt monter à dos de chameau à WI que monter sur un deux-roues» ne s’appliquaient pas.
Strampel, Strampel, Strampel – juste avant le sommet, j’ai vu une petite voiture gris argent sortir d’une petite rue latérale par la gauche et s’arrêter brièvement. Dans ma monture de sécurité (casque et gilet) qui, bien sûr, jaunissait comme il se doit, je ne pouvais pas passer inaperçue. Alors pourquoi ralentir mon rythme et être trop prudent alors que la pente s'est finalement aplatie. Un conducteur raisonnable regarde aussi vers la droite.
Mais le conducteur de la petite voiture ne m'a pas regardé à droite. Il est parti. Et il m'a conduit. Le caoutchouc dur du pare-chocs a heurté ma jambe gauche du rail. En un clin d'œil, par l'impact, j'ai penché vers la droite sur le sol dur.

«Diable encore une chose, pourquoi me renversez-vous?», ai-je crié furieusement au chauffeur. Autour d'un cheveu, et vous auriez écrasé ma jambe gauche et m'auriez tué, Schengel, vous (ai-je vraiment dit cela d'un ton tout à coup enfantin: Schengel?). «Je n’ai tout simplement pas regardé vers la droite!», a déclaré le conducteur à travers sa fenêtre latérale à moitié incurvée. Pendant ce temps, je m'étais réveillé, y compris le vélo avec les sacs lourds.
« Tout va bien ? » J'étais là, étourdi. Il n’a pas débarqué, mais s’est comporté de la manière britannique “My car is my castle.” “Tout va bien?”, a répété le conducteur de la voiture avec impatience. «Pourquoi ne continuez-vous pas?» Il était très pressé. F-conducteur gênant. J'ai d'abord respiré profondément. Lentement, je me suis approché. «Parce que je veux voir votre plaque d’immatriculation après avoir tourné à droite». Le conducteur est parti: «RÜD-YA 611». Et moi, légèrement sous le choc, je continuais prudemment à conduire et j'arrivais à la maison indemne avec un léger mal de tête. Qu'est-ce que je veux de plus en tant que narrateur: J'étais sur-le-champ. Carvendredi & Pâques en un. Et ce, avec moins de 4 000 caractères. Alléluia!

Mais ça a continué! Après mon sommeil réparateur profond, j'ai parlé à ma femme de ma chute, y compris d'un léger mal de tête persistant. Elle m'a fortement conseillé de contacter la police pour d'éventuelles conséquences à long terme en vue d'une couverture d'assurance. J'ai décrit l'incident au téléphone. «L’homme a clairement pris la fuite», a déclaré la voix de la police. «Il aurait dû descendre et échanger les coordonnées avec vous. Avez-vous au moins la plaque d’immatriculation de la voiture?» Moi: «Clairement, RÜD-YA 611.» La voix: «Vous arrivez immédiatement au poste ou deux collègues sont avec vous dans 20 minutes.» Moi: «Mieux, vous les laissez venir chez nous, je ne me sens pas en forme.» Deux policiers amicaux étaient là à la hâte, en présence de ma femme, ont enregistré le procès-verbal techniquement, ont relativisé la thèse d’évasion du conducteur de leur collègue, m’ont informé de mes droits dans le cadre de la plainte pénale. J’ai communiqué la plaque d’immatriculation «RÜD-YA 611» aux deux fonctionnaires. J’ai choisi de n’introduire la demande pénale pour « lésions corporelles par négligence au sens des articles 223 et 229 du code pénal » que si des conséquences sur la santé l’exigent. J'ai voulu me servir du conducteur de la voiture pour lui donner une leçon hargneuse. Les deux policiers ont ensuite déterminé le nom que je ne connaissais pas de la route latérale d'où venait la voiture; ils voulaient savoir si le conducteur avait traversé ma piste cyclable de manière irrégulière (mauvaise direction) (il ne l'avait pas fait). J'avais moi-même roulé sur la piste cyclable du côté gauche, mais les flèches qui y étaient placées montraient clairement que c'était la bonne chose à faire. J'étais hors du coupeur. À ce stade, tout Paletti, blâmer clairement. Il est temps d'arrêter l'histoire bien en dessous de 6 000 caractères.

Mais deux jours plus tard (mercredi, 11. 10.) Mon cas figurait dans le journal local «Wiesbadener Kurier» dans la rubrique «Blaulicht» sous le titre «Autofahrer ist Suche». Il s’agit de la reproduction raréfiée du texte de la veille accessible sur Internet, en plus d’une grande présentation avec le symbole d’un accident de vélo ; il était dessiné avec « PM PP Westhessen ». «Les faits sont un atout»! Des données exactes se mêlaient à des faits horriblement faux. Les deux rapports ont abouti à la demande de la police que le conducteur la contacte. La plaque d'immatriculation de la voiture était connue de la police. Qu'est-ce qui devrait motiver le conducteur à se présenter? Je trouverais de toute façon le chauffeur pour le sentir sur la dent, ce qui ne m’a pas échappé.
J'ai d'abord laissé tout cela sur moi-même, car mon mal de tête s'estompa. J'avais surtout pu me lever indemne. Une fin passable à pas moins de 7 000 caractères si le programme Open Books n’avait pas commencé une semaine plus tard dans le cadre de la Foire du livre de Francfort. Pendant quatre jours, les auteurs présentent physiquement leurs nouveaux livres à un public curieux avec leurs lecteurs éditoriaux ou même l'éditeur. Enfin, l’occasion pour moi de distribuer mes prospectus de manière ciblée à partir du magasin de ventre intact, «Der spie Gel!». J'avais délibérément choisi l'éditeur Joachim Unseld pour attirer son attention sur mon spectacle, pour lequel je cherchais une maison d'édition et que j'aimerais tant voir joué dans le cadre approprié de la collégiale. Cependant, l'éditeur n'était pas du tout réceptif à ma prise de contact avant l'événement. Il s’est concentré uniquement sur son auteure, une Brigitte Giraud, dont il a écrit le livre «Vivre vite» dans la grande salle surpeuplée de l’Académie évangélique de Francfort, le mercredi 18 novembre. 10., 18h30) se présenterait lui-même brillamment. Brigitte Giraud a été la lauréate du prix Goncourt 2022, la plus haute distinction littéraire de France. Lors de ma première prise de contact, Unseld m’a tourné le dos de manière démonstrative, la deuxième fois, j’ai pu lui remettre avec un mot de remerciement mon dépliant «Der spie Gel!» pour ma pièce, dont le contenu est enchaîné à mon pays d’origine. Mission accomplie. Pour me réchauffer, j'ai pris place en guise de branche à gauche de l'entrée sur les larges rebords de fenêtre évangéliques.

Contre toute attente, je suis resté. Le roman de Brigitte Giraud parle de l'accident de moto de son mari. Contrairement à moi, Pâques chez Claude n'avait pas suivi le Vendredi-Car, encore moins que le Vendredi-Car & Pâques s'était effondré. Ce qui est décisif, c'est qu'il n'a jamais pu se lever, même si une voiture venant en sens inverse ne jouait aucun rôle dans son accident. Après 20 ans, l’auteure a tenté de faire face à la mort de Claude dans 23 chapitres de la chaîne «Hait-aurait-moto».
A la table d'à côté, j'obtins rapidement un exemplaire que je fis signer par Brigitte couronnée. Dans mon français scolaire, solidement appris chez Maître Werner Reinhard, je lui ai parlé de mon accident neuf jours auparavant. La différence par rapport à Claude était en face d'elle. D’une voix douce, elle m’a dit avec sensibilité: «Soyez prudent!» J’ai accepté ce «Soyez prudent!» comme une sorte de bénédiction pour me garder sur tous mes chemins. Et j'ai adopté Brigitte comme une sorte d'ange gardien tardif, bien que je parie qu'elle aurait rejeté ce rôle ainsi que la bénédiction en tant que casperie superstitieuse.
Son roman strictement laïque ne m’a convaincu ni sur le fond ni sur le plan littéraire – en laissant de côté les quelques fautes d’imprimerie évitables et les gallisismes agaçants tels que ‘consulter son téléphone’, p. 185). En tant qu’aide à la vie pour Brigitte – OK, mais pour moi, elle avait raté son sujet avec son approche de la «chaîne de motos aurait dû». Claude aurait pu mourir le lendemain ou le surlendemain dans des conditions complètement différentes. Conformément à son principe de «vivre vite», il avait «accéléré une moto qui n’était pas la sienne» (p. 9), qui «s’est arnaquée de manière involontaire» (mauvais allemand) et a jeté le «pilote (?)» (p. 193).
Et pourtant, le roman a déclenché chez moi un carrousel intérieur de sentiments et de pensées renversés. Les secondes qui ont précédé mon propre accident me sont venues à l’esprit différemment, quoique de manière dérangeante: une situation de combat avec le conducteur de la voiture, David contre Goliath, mon doigt de puanteur secret, mon attitude de priorité «J’entends le monde», associée à la confiance: le conducteur rationnel me laisse déjà passer. En même temps, j'étais embarrassé: Et s'il ne regardait pas dans ma direction? Bums! J'aurais dû descendre! Si seulement j'avais été sous la bénédiction de Brigitte. L'agresseur et la victime disparaissent. – Nombre optimal de caractères (y compris le couple écrasé), mais tout remis en cause. Fin parfaite. Cela n’a pas affecté mon intention de localiser le conducteur du «RÜD-AY-611», fût-ce avec acharnement, comme Heinz Rühmann dans «Ça s’est passé en plein jour».

J'aurais dû m'arrêter ici s'il n'y avait pas eu le rattachement au pays requis. Le Heberbörde avec la scène de crime Gehrenrode me met mal à l’aise sur la pelle, j’aurais aimé éviter cela, car ce qui se passe maintenant viole le principe de la «patrie saine» pour des moments de peur et d’angoisse.
«Écrire, c’est-à-dire être conduit à l’endroit qu’on aimerait éviter.» Comme cette devise que Brigitte Giraud a placée en tête de son roman est fausse pour moi! Parce qu'il y a un événement dont je pensais qu'il était stoïque. Il s’agit (probablement l’année de M. 1960) d’un élève de quatrième année très éveillé sur son vélo, qui traversait la rue principale derrière l’école primaire et obliquement en face du presbytère, une belle journée de début d’été (le ciel était bleu et les oiseaux chantaient qu’il avait son genre), donc dans une situation tout à fait confuse – et tout à fait dangereuse – car il ne pouvait pas voir cette soi-disant Heerstraße parce que le foin du maire Wilhelm Bock, qui venait de passer de la gauche, lui bloquait la vue et qu’il aurait dû descendre de son vélo, ce qu’il n’a pas fait («comme les enfants sont comme ça») et qu’il aurait donc heurté l’ambulance et l’ambulance DRK jaune pâle de droite – si le conducteur de cette voiture n’avait pas été M. Severitt, aussi bien connu que très expérimenté, qui m’a hurlé des mots tels que «garçon, j’aurais pu te conduire mort!» Et moi, non écrasé, indemne – oui, intacte – de pâleur mortelle et de peur de l’enfer (pour autant que je me souvienne): «Tu es mon schengel, oncle Severitt». Un nouveau mot est né, que le pasteur Enge a entièrement prononcé dans son sermon du dimanche, alors qu’il plaçait son ange gardien différemment, ce qui m’était et m’est égal.
Parce que je n’avais pas à me lever, carvendredi (je ne connaissais d’ailleurs pas encore le mot «car» en tant qu’élève du primaire, je ne l’ai appris qu’un an plus tard au collège) & Pâques s’était une fois de plus merveilleusement effondré. Deux fois plus de chance de survie en 63 ans. «Heile Heimat», comme on le voit.
À la maison, il n'y avait pas de fessée, mais dans notre famille pieuse de l'église plutôt des prières de remerciement derrière mon dos, de moi certainement aussi. J'ai rencontré mon Schengel à plusieurs reprises dans les années 1960. C'est à son coup de frein que je dois ma vie. Heureusement, le conducteur de la «RÜD-YA 611» avait lui aussi tapé spontanément sur le frein et non accidentellement sur la pédale d’accélérateur. Ça aurait pu être pire. C’est pourquoi j’ai décidé de ne pas poursuivre ce Schengel, que je voulais traquer avec une légère mousse devant la bouche dans un état d’anticipation secrète et sentir puissant sur la dent, et de me donner des leçons à moi-même, donc d’être prudent. Et en cas de doute, descendez et espérez sincèrement que l'ange gardien soit le plus complet et le plus juste possible, mais dans le cadre d'abris à agrandir qui ne tombent pas du ciel.