{"id":69755,"date":"2024-08-12T07:39:00","date_gmt":"2024-08-12T05:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.adfc-wiesbaden.de\/?p=69755"},"modified":"2025-03-14T14:31:54","modified_gmt":"2025-03-14T13:31:54","slug":"adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/2024\/08\/politik-verkehr\/adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30\/","title":{"rendered":"L'ADFC se f\u00e9licite de l'extension du tempo 30"},"content":{"rendered":"\n
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\n \u00a9 ADFC\/Deckbar <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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L'ADFC se f\u00e9licite de l'extension du tempo 30<\/h1>\n

La capitale de l'\u00c9tat, Wiesbaden, a install\u00e9 aujourd'hui le premier panneau \u00e0 40 km\/h sur la Sedanplatz. Le club de cyclisme ADFC s'engage depuis des ann\u00e9es pour une r\u00e9duction de la vitesse de r\u00e9gulation dans les villes.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

L'ADFC se f\u00e9licite que la mise en \u0153uvre commence dans le cadre du concept de r\u00e9duction du bruit et que l'\u00e9cart de vitesse entre le trafic des roues et celui des v\u00e9hicules \u00e0 moteur soit ainsi r\u00e9duit sur certains axes principaux. L'ADFC part du principe qu'il en r\u00e9sultera nettement moins de tensions et de stress entre les usagers de la route et que la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes s'en trouvera am\u00e9lior\u00e9e. Un obstacle au cyclisme est ainsi \u00e9limin\u00e9.

Exploiter le potentiel du v\u00e9lo<\/b>
\u00abLa r\u00e9vision actuelle du code de la route am\u00e9liore la capacit\u00e9 des municipalit\u00e9s \u00e0 mettre en place des pistes cyclables et \u00e0 r\u00e9duire les vitesses maximales autoris\u00e9es. Le v\u00e9lo allie mobilit\u00e9 et qualit\u00e9 de vie en ville. Il est donc n\u00e9cessaire de poursuivre le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de pistes cyclables avec des voies vertes et des pistes cyclables, en particulier sur les routes qui ne disposent pas d'infrastructures cyclables s\u00e9par\u00e9es et qui ne pr\u00e9voient pas de r\u00e9duction de la vitesse maximale par la mise en \u0153uvre du concept de r\u00e9duction du bruit. Toutefois, la r\u00e9duction actuelle de la vitesse maximale autoris\u00e9e sur de nombreuses routes du centre-ville constitue d\u00e9j\u00e0 une nette am\u00e9lioration pour les cyclistes\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 G\u00fcnni Kerber, 1. Pr\u00e9sident de l'ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus.

\u00c0 propos de l'ADFC<\/b>
Avec plus de 230 000 membres, l'Allgemeine Deutsche Bike-Club e.V. (ADFC) est la plus grande association de cyclistes au monde. Il donne des conseils sur toutes les questions relatives au v\u00e9lo. Sur le plan politique, l'ADFC s'engage pour la promotion cons\u00e9quente du cyclisme.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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© ADFC\/Deckbar <\/h3>\n

ADFC begr\u00fc\u00dft Ausweitung von Tempo 30<\/h1>

Die Landeshauptstadt Wiesbaden hat heute das erste Tempo 40 km\/h-Schild am Sedanplatz aufgestellt. Der Fahrradclub ADFC setzt sich seit Jahren f\u00fcr eine Reduzierung der Regelgeschwindigkeit in St\u00e4dten ein.<\/b><\/p>\n

Der ADFC begr\u00fc\u00dft, dass jetzt die Umsetzung im Rahmen des L\u00e4rmschutzkonzeptes beginnt und damit auch die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem Rad- und dem Kfz-Verkehr auf einigen Hauptachsen reduziert wird. Der ADFC geht davon aus, dass so deutlich weniger Spannungen und Stress zwischen den Verkehrssteilnehmenden entstehen und die Sicherheit f\u00fcr Radfahrende verbessert wird. Eine H\u00fcrde beim Radfahren wird so abgebaut.

Potential vom Radverkehr nutzen<\/b>
\"Die aktuellen Novellierung der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) verbessert die M\u00f6glichkeiten von Kommunen zur Einrichtung von Radwegen und zur Verringerung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeiten. Das Fahrrad verbindet Mobilit\u00e4t und Lebensqualit\u00e4t in der Stadt miteinander. Daher muss der Ausbau des Radwegenetzes mit Umweltspuren und Fahrradstra\u00dfen fortgesetzt werden, vor allem an denjenigen Stra\u00dfen, die weder eine getrennte Radinfrastruktur haben, noch eine Verringerung der H\u00f6chstgeschwindigkeit durch die Umsetzung des L\u00e4rmschutzkonzeptes vorgesehen ist. Die aktuelle Reduzierung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit auf vielen Stra\u00dfen in der Kernstadt ist f\u00fcr Radfahrende aber auch jetzt schon eine deutliche Verbesserung\", so G\u00fcnni Kerber, 1. Vorsitzender des ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus.

\u00dcber den ADFC<\/b>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 230.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs.<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69755"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71505,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions\/71505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}