{"id":72757,"date":"2025-06-17T22:59:16","date_gmt":"2025-06-17T20:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72757"},"modified":"2025-07-11T21:05:11","modified_gmt":"2025-07-11T19:05:11","slug":"fahrrad-klima-vier-minus-fuer-radverkehr-in-eltville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/2025\/06\/politik-verkehr\/fahrrad-klima-vier-minus-fuer-radverkehr-in-eltville\/","title":{"rendered":"\u00abClimat cyclable\u00bb: quatre moins pour le cyclisme \u00e0 Eltville"},"content":{"rendered":"\n
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\n Le stationnement incorrect est monnaie courante \u00e0 Eltville: les automobilistes bloquent souvent les bandes de protection, comme ici dans la Schwalbacher Stra\u00dfe, ou m\u00eame \u00e0 la gare.\u00a0 | \u00a9 ADFC \/ Elke Tegeler\n <\/div>\n \n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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\u00abClimat cyclable\u00bb: quatre moins pour le cyclisme \u00e0 Eltville<\/h1>\n

Eltville, 17 juin 2025. Encore une fois, ce n'est pas une bonne note pour Eltville. Les participants au test de climat cycliste de l\u2019ADFC 2024 \u00e9valuent les conditions des cyclistes de leur ville \u00e0 4,15 sur une \u00e9chelle de notes scolaires. Il s\u2019agit d\u2019une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9t\u00e9rioration par rapport \u00e0 la note de 4,0 enregistr\u00e9e en 2022. Pour le cercle Rheingau-Taunus, ce r\u00e9sultat est presque le dernier, seuls Idstein (4,25) et Taunusstein (4,35) obtiennent des r\u00e9sultats encore pires. <\/span>(Note: Cette phrase a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e le 25.06.2025. \u00c0 l'origine, on se r\u00e9f\u00e9rait \u00e0 tort \u00e0 Schwalbach.)<\/em><\/p>\n

Les communes de Wettringen en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie montrent qu'il en va tout autrement, avec une note de 1,55 en comparaison nationale dans la classe de taille jusqu'\u00e0 20 000 habitants, occupant la premi\u00e8re place absolue \u00e0 l'int\u00e9rieur. Eltville a maintenant gliss\u00e9 de la 288e place dans le classement de ce groupe lors de l'enqu\u00eate 2022 \u00e0 341 (contre 474). Au sein de la Hesse, le classement donne 57 sur 69 communes de taille similaire.<\/p>\n

Le stationnement incorrect, un probl\u00e8me aussi pour le v\u00e9lo<\/h3>\n

Les personnes interrog\u00e9es \u00e0 Eltville ont notamment critiqu\u00e9 le fait que le trafic au repos soit insuffisamment contr\u00f4l\u00e9. L'ADFC promeut depuis des ann\u00e9es une bonne cohabitation dans la circulation routi\u00e8re et le respect des r\u00e8gles du jeu par tous les usagers de la route. Les personnes qui se garent sur des trottoirs ou des pistes cyclables, en deuxi\u00e8me ligne, sur des places de stationnement pour car sharing et handicap\u00e9s ou sur des places de stationnement pour voitures \u00e9lectriques mettent en danger ou g\u00eanent d'autres usagers de la route et rendent le passage \u00e0 des moyens de transport respectueux du climat moins attrayant.<\/p>\n

\u00c0 Eltville, les voitures et les camionnettes mal gar\u00e9es sont malheureusement \u00e0 l'ordre du jour. Elke Tegeler, membre de l\u2019ADFC d\u2019Eltville, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ce sujet: \u00abUn exemple est l\u2019espace sans droits de circulation devant la gare d\u2019Eltville. Les faux parkings sont tol\u00e9r\u00e9s par les forces de l'ordre. Il en r\u00e9sulte des entraves massives pour les bus de ligne et les cyclistes, ainsi que des situations de circulation tr\u00e8s confuses et dangereuses.\u00bb Dans la Wilhelmstra\u00dfe, en face de la gare d\u2019Eltviller, il y a des arr\u00eats typiques \u00e0 proximit\u00e9 de la gare et des possibilit\u00e9s de stationnement de courte dur\u00e9e pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 deux heures, qui seraient continuellement utilis\u00e9s \u00e0 mauvais escient pour le stationnement permanent. Pour des accomplissements rapides, les automobilistes se garent souvent de telle sorte que cela met en danger ou g\u00eane d'autres personnes.<\/p>\n

Peu de publicit\u00e9 pour le cyclisme<\/h3>\n

En outre, les r\u00e9pondants estiment qu'il n'y a pas assez de publicit\u00e9 pour le cyclisme. La ville se consacre au th\u00e8me du d\u00e9veloppement durable et a re\u00e7u le prix allemand du d\u00e9veloppement durable en 2021. \u00abCependant, elle ne r\u00e9pond pas \u00e0 cette exigence lors de la transition\u00bb, constate l\u2019ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus. Comme les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, la ville a certes de nouveau particip\u00e9 au v\u00e9lo urbain en 2025, mais les actions en faveur du r\u00e9seau environnemental d\u2019Eltville sont \u00e9galement infructueuses.<\/p>\n

En outre, Eltville obtient de tr\u00e8s mauvais r\u00e9sultats en ce qui concerne les feux de signalisation destin\u00e9s aux cyclistes, le service hivernal sur les pistes cyclables et l'absence de syst\u00e8mes publics de location de v\u00e9los. Cependant, l'ADFC ne consid\u00e8re pas cela comme un probl\u00e8me prioritaire pour une petite ville comme Eltville.<\/p>\n

Points positifs: Rues \u00e0 sens unique ouvertes et acc\u00e8s facile au centre-ville<\/h3>\n

Le fait que les routes \u00e0 sens unique ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 ouvertes il y a quelques ann\u00e9es pour le cyclisme en sens inverse est cr\u00e9dit\u00e9 positivement \u00e0 la ville. Cette mesure est devenue la norme \u00e0 Eltville, comme dans de nombreuses autres villes, et a fait ses preuves. En outre, la bonne accessibilit\u00e9 du centre-ville en v\u00e9lo obtient une bonne note. Une opportunit\u00e9 dont la ville pourrait faire encore plus.<\/p>\n

Tous les r\u00e9sultats du test de climat cycliste ADFC 2024 sont disponibles ici: https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/<\/a><\/p>\n

\u00c0 propos du test de climat de v\u00e9lo ADFC<\/h3>\n

Le test de climat cycliste ADFC est la plus grande enqu\u00eate de satisfaction des cyclistes en Allemagne. Il est organis\u00e9 tous les deux ans par l\u2019ADFC, avec le soutien du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral du num\u00e9rique et des transports, et a eu lieu pour la onzi\u00e8me fois en 2024. Pour obtenir des r\u00e9sultats solides, il faut disposer d'au moins 50, 75 ou 100 r\u00e9sultats de vote, en fonction de la taille de la ville. L'enqu\u00eate est ouverte \u00e0 tous, mais s'adresse sp\u00e9cifiquement aux cyclistes et n'est donc pas repr\u00e9sentative de la population. Cependant, les r\u00e9sultats du test sont tr\u00e8s significatifs en raison de la large participation des citoyens et peuvent aider les municipalit\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer de mani\u00e8re cibl\u00e9e l'offre destin\u00e9e aux cyclistes.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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\n \"Une<\/a> <\/dt>\n \n
\n Les faux stationnements \u00e0 la gare d'Eltviller compliquent la t\u00e2che des autres usagers de la route. \u00a9 ADFC | Elke Tegeler<\/span>\n <\/dd>\n <\/dl>\n
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\n \"Eltville,<\/a> <\/dt>\n \n
\n Dans la Schwalbacher Stra\u00dfe \u00e0 Eltville, la libre circulation sur la bande de protection de cyclisme est souvent victime de voitures stationn\u00e9es. \u00a9 ADFC | Elke Tegeler<\/span>\n <\/dd>\n <\/dl>\n <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

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Encore une fois, ce n'est pas une bonne note pour Eltville. Les participants au test de climat cycliste de l\u2019ADFC 2024 \u00e9valuent les conditions des cyclistes de leur ville \u00e0 4,15 sur une \u00e9chelle de notes scolaires.<\/p>","protected":false},"author":53,"featured_media":72817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123,522],"tags":[170,775,738,857],"class_list":["post-72757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","category-pressemitteilung","tag-fahrradklima-test","tag-politik-verkehr","tag-pressemitteilung","tag-rheingau","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"Person Falschparken ist in Eltville an der Tagesordnung: Oft blockieren Autofahrende die Radfahrschutzstreifen, wie hier in der Schwalbacher Stra\u00dfe - oder auch am Bahnhof.\u00a0 | \u00a9 ADFC \/ Elke Tegeler\n

\u201eFahrrad-Klima\u201c: Vier minus f\u00fcr Radverkehr in Eltville<\/h1>

Eltville, 17. Juni 2025. Erneut keine gute Note f\u00fcr Eltville. Die Teilnehmenden des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 bewerten die Bedingungen f\u00fcr Radfahrende in ihrer Stadt mit 4,15 auf einer Schulnoten-Skala. Das ist eine leichte Verschlechterung gegen\u00fcber der Note 4,0 im Jahr 2022. F\u00fcr den Rheingau-Taunus-Kreis ist dieses Ergebnis fast das Schlusslicht, nur Idstein (4,25) und Taunusstein (4,35) schneiden noch schlechter ab. (Anmerkung: Dieser Satz wurde am 25.06.2025 korrigiert. Urspr\u00fcnglich wurde f\u00e4lschlicherweise auf Schwalbach verwiesen.)<\/em><\/p>

Dass es ganz anders geht, zeigt die Gemeinden Wettringen in Nordrhein-Westfalen, die mit der Note 1,55 im bundesweiten Vergleich in der Gr\u00f6\u00dfenklasse bis 20.000 Einwohner:innen den absoluten Spitzenplatz belegt. Eltville ist im Ranking dieser Gruppe von Platz 288 bei der Befragung 2022 jetzt auf 341 (von 474) abgerutscht. Innerhalb Hessens ergibt das Rang 57 von 69 Kommunen \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>

Falschparker als Problem auch f\u00fcr den Radverkehr<\/h3>

Kritisiert wurde von den Befragten in Eltville vor allem, dass der ruhende Verkehr unzureichend kontrolliert wird. Der ADFC wirb seit Jahren f\u00fcr ein gutes Miteinander im Stra\u00dfenverkehr und daf\u00fcr, dass sich alle Verkehrsteilnehmende an die Spielregeln halten. Wer auf Geh- oder Radwegen, in zweiter Reihe, auf Carsharing- und Behinderten-Parkpl\u00e4tzen oder auf Stellpl\u00e4tzen f\u00fcr Elektroautos parkt, gef\u00e4hrdet oder behindert andere Verkehrsteilnehmende und macht den Umstieg auf klimaschonende Verkehrsmittel unattraktiver.<\/p>

In Eltville sind falsch parkende Pkw und Lieferwagen leider an der Tagesordnung. ADFC-Mitglied Elke Tegeler aus Eltville meint dazu: \u201eEin Beispiel ist der verkehrsrechtsfreie Raum vor dem Eltviller Bahnhof. Falschparker werden dort offenbar von den Ordnungsbeh\u00f6rden toleriert. Dies f\u00fchrt zu massiven Behinderungen der Linienbusse und Radfahrer und sehr un\u00fcbersichtlichen und gef\u00e4hrlichen Verkehrssituationen.\u201c In der Wilhelmstra\u00dfe vor dem Eltviller Bahnhof gibt es die in Bahnhofsn\u00e4he typischen Haltebuchten und Gelegenheiten zum Kurzzeit-Parken bis zu zwei Stunden;iese w\u00fcrden kontinuierlich f\u00fcrs Dauerparken missbraucht. F\u00fcr schnelle Erledigungen parkten Autofahrer dann h\u00e4ufig so, dass dies andere gef\u00e4hrde oder behindere.<\/p>

Wenig Werbung f\u00fcrs Radfahren<\/h3>

Au\u00dferdem meinen die Befragten, dass zu wenig Werbung f\u00fcr das Radfahren stattfindet. Die Stadt schreibt sich das Thema Nachhaltigkeit auf die Fahnen und wurde 2021 mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet. \u201eBei der Verkehrswende wird sie diesem Anspruch allerdings nicht gerecht\u201c, stellt der ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus fest. Wie in den Vorjahren habe die Stadt zwar im Jahr 2025 wieder am Stadtradeln teilgenommen, dar\u00fcber hinaus sei bei Aktionen f\u00fcr den Umweltverbund in Eltville Fehlanzeige.<\/p>

Weiter schneidet Eltville bei den auf Radfahrende ausgerichteten Ampelschaltungen, dem Winterdienst auf Radwegen und den fehlenden \u00f6ffentlichen Fahrrad-Leihsystemen sehr schlecht ab. Der ADFC sieht dies jedoch f\u00fcr eine kleine Stadt wie Eltville nicht als vorrangige Probleme.<\/p>

Positiv: Ge\u00f6ffnete Einbahnstra\u00dfen und gute Erreichbarkeit des Stadtzentrums<\/h3>

Dass die Einbahnstra\u00dfen schon vor einigen Jahren f\u00fcrs Radfahren im Gegenverkehr ge\u00f6ffnet wurden, wird der Stadt positiv angerechnet. Diese Ma\u00dfnahme ist in Eltville wie in vielen anderen St\u00e4dten inzwischen Normalit\u00e4t und hat sich bew\u00e4hrt. Auch die gute Erreichbarkeit des Stadtzentrums mit dem Fahrrad bekommt eine gute Note. Eine Chance, aus der die Stadt noch mehr machen k\u00f6nnte.<\/p>

Alle Ergebnissen des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 gibt es hier: https:\/\/fahrradklima-test.adfc.de\/<\/a><\/p>

\u00dcber den ADFC-Fahrradklima-Test<\/h3>

Der ADFC-Fahrradklima-Test ist die gr\u00f6\u00dfte Umfrage zur Zufriedenheit der Radfahrenden in Deutschland. Er wird vom Fahrradclub ADFC alle zwei Jahre mit Unterst\u00fctzung des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr durchgef\u00fchrt und fand 2024 zum elften Mal statt. Damit fundierte Ergebnisse erzielt werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen je nach Stadtgr\u00f6\u00dfe mindestens 50, 75 oder 100 Abstimmungsergebnisse vorliegen. Die Umfrage ist offen f\u00fcr alle, richtet sich jedoch speziell an die Radfahrenden und ist deshalb nicht repr\u00e4sentativ f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung. Die Ergebnisse des Tests haben durch die breite B\u00fcrgerbeteiligung jedoch hohe Aussagekraft und k\u00f6nnen Kommunen helfen, das Angebot f\u00fcr Radfahrende gezielt zu verbessern.<\/p>\n[gallery columns=\"2\" ids=\"72818,72816\"]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72757"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72970,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72757\/revisions\/72970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}