{"id":69755,"date":"2024-08-12T07:39:00","date_gmt":"2024-08-12T05:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.adfc-wiesbaden.de\/?p=69755"},"modified":"2025-03-14T14:31:54","modified_gmt":"2025-03-14T13:31:54","slug":"adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/2024\/08\/politik-verkehr\/adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30\/","title":{"rendered":"ADFC accoglie favorevolmente l'espansione di Tempo 30"},"content":{"rendered":"\n
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\n \"Informazioni \n <\/div>\n \n \n
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\n Informazioni su ADFC\/Deckbar <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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ADFC accoglie favorevolmente l'espansione di Tempo 30<\/h1>\n

La capitale dello stato Wiesbaden ha oggi allestito il primo cartello a 40 km\/h a Sedanplatz. Il club ciclistico ADFC ha lavorato per anni per ridurre la velocit\u00e0 standard nelle citt\u00e0.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

L'ADFC accoglie con favore il fatto che l'attuazione stia ora iniziando come parte del concetto di protezione dal rumore, riducendo cos\u00ec anche la differenza di velocit\u00e0 tra il traffico su ruote e quello motorizzato su alcuni assi principali. L'ADFC prevede che questo ridurr\u00e0 significativamente la tensione e lo stress tra i partecipanti al traffico e migliorer\u00e0 la sicurezza per i ciclisti. Un ostacolo nel ciclismo \u00e8 quindi ridotto.

Sfruttare il potenziale del ciclismo<\/b>
\"L'attuale modifica del regolamento sulla circolazione stradale (StVO) migliora le possibilit\u00e0 per i comuni di istituire piste ciclabili e di ridurre le velocit\u00e0 massime consentite. La bicicletta combina mobilit\u00e0 e qualit\u00e0 della vita in citt\u00e0. \u00c8 pertanto necessario proseguire lo sviluppo della rete di piste ciclabili con corsie ambientali e piste ciclabili, in particolare su quelle strade che non dispongono di un'infrastruttura ciclabile separata, n\u00e9 ridurre la velocit\u00e0 massima attuando il concetto di protezione dal rumore. Tuttavia, l'attuale riduzione della velocit\u00e0 massima consentita su molte strade della citt\u00e0 centrale \u00e8 gi\u00e0 un miglioramento significativo per i ciclisti \", afferma G\u00fcnni Kerber, 1. Presidente dell'ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus.

Informazioni sull'ADFC<\/b>
Con oltre 230.000 membri, l'Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) \u00e8 la pi\u00f9 grande rappresentanza degli interessi dei ciclisti in tutto il mondo. Consiglia su tutte le questioni relative alle biciclette. Politicamente, l'ADFC \u00e8 impegnata nella promozione coerente del ciclismo.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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© ADFC\/Deckbar <\/h3>\n

ADFC begr\u00fc\u00dft Ausweitung von Tempo 30<\/h1>

Die Landeshauptstadt Wiesbaden hat heute das erste Tempo 40 km\/h-Schild am Sedanplatz aufgestellt. Der Fahrradclub ADFC setzt sich seit Jahren f\u00fcr eine Reduzierung der Regelgeschwindigkeit in St\u00e4dten ein.<\/b><\/p>\n

Der ADFC begr\u00fc\u00dft, dass jetzt die Umsetzung im Rahmen des L\u00e4rmschutzkonzeptes beginnt und damit auch die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem Rad- und dem Kfz-Verkehr auf einigen Hauptachsen reduziert wird. Der ADFC geht davon aus, dass so deutlich weniger Spannungen und Stress zwischen den Verkehrssteilnehmenden entstehen und die Sicherheit f\u00fcr Radfahrende verbessert wird. Eine H\u00fcrde beim Radfahren wird so abgebaut.

Potential vom Radverkehr nutzen<\/b>
\"Die aktuellen Novellierung der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) verbessert die M\u00f6glichkeiten von Kommunen zur Einrichtung von Radwegen und zur Verringerung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeiten. Das Fahrrad verbindet Mobilit\u00e4t und Lebensqualit\u00e4t in der Stadt miteinander. Daher muss der Ausbau des Radwegenetzes mit Umweltspuren und Fahrradstra\u00dfen fortgesetzt werden, vor allem an denjenigen Stra\u00dfen, die weder eine getrennte Radinfrastruktur haben, noch eine Verringerung der H\u00f6chstgeschwindigkeit durch die Umsetzung des L\u00e4rmschutzkonzeptes vorgesehen ist. Die aktuelle Reduzierung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit auf vielen Stra\u00dfen in der Kernstadt ist f\u00fcr Radfahrende aber auch jetzt schon eine deutliche Verbesserung\", so G\u00fcnni Kerber, 1. Vorsitzender des ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus.

\u00dcber den ADFC<\/b>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 230.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs.<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69755"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71505,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions\/71505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}