{"id":77834,"date":"2026-08-04T18:03:42","date_gmt":"2026-08-04T16:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=77834"},"modified":"2026-08-04T18:03:43","modified_gmt":"2026-08-04T16:03:43","slug":"adfc-begruesst-fortschritt-beim-radweg-ruedesheim-weist-jedoch-auf-verbleibende-sicherheitsdefizite-hin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/it\/2026\/08\/politik-verkehr\/adfc-begruesst-fortschritt-beim-radweg-ruedesheim-weist-jedoch-auf-verbleibende-sicherheitsdefizite-hin\/","title":{"rendered":"L'ADFC accoglie con favore i progressi compiuti sulla pista ciclabile di R\u00fcdesheim, ma segnala le restanti lacune in materia di sicurezza"},"content":{"rendered":"\n
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\n Il semaforo sulla B42 e la strada per la diga ferroviaria | \u00a9 Elke Tegeler <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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L'ADFC accoglie con favore i progressi compiuti sulla pista ciclabile di R\u00fcdesheim, ma segnala le restanti lacune in materia di sicurezza<\/h1>\n

L'Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Wiesbaden\/Rheingau-Taunus prende atto dell'annuncio pubblicato da Hessen Mobil il 30 luglio 26 riguardante il rilascio della pista ciclabile e a piedi temporanea lunga 300 metri vicino a R\u00fcdesheim. La nuova sezione fa parte dell'EuroVelo 15 (Pista ciclabile del Reno) nella Valle del Medio Reno, patrimonio mondiale dell'UNESCO.<\/p>\n

L'ADFC riconosce esplicitamente che dopo una fase di pianificazione incomprensibilmente lunga e complessa, ora \u00e8 stato compiuto un altro passo che migliora la situazione per i ciclisti. Allo stesso tempo, l'associazione continua a vedere la necessit\u00e0 di agire per rendere il percorso sicuro e attraente.<\/p>\n

Temporaneo sul terrapieno ferroviario - progressi con restrizioni<\/h2>\n

Il nuovo percorso temporaneo non corre come il resto della pista ciclabile verso Lorch sul lato del Reno lungo la B42, ma sul terrapieno ferroviario e richiede ai ciclisti di attraversare due semafori sulla strada principale. Provenendo da Lorch, il sentiero termina al livello del vecchio incastro di nuovo al B42.<\/p>\n

L'ADFC considera questo come un importante passo intermedio, ma sottolinea che la soluzione attuale non soddisfa ancora i requisiti per una bicicletta permanentemente sicura.<\/p>\n

O-Ton della regione: La sicurezza rimane una sfida fondamentale<\/h2>\n

Kai Menze, un membro ADFC di Francoforte e un conoscitore di lunga data della pista, ha contattato l'ADFC pi\u00f9 volte e descrive in modo impressionante la situazione:<\/p>\n

\"La progettazione del ponte sul marciapiede \u00e8 un mosaico crudele. Mi chiedo quanto durer\u00e0.\"<\/p>\n

Ha inoltre fatto riferimento alla situazione dell'incidente:<\/p>\n

\"Come bike packer, viaggio spesso nel Rheingau e seguo da vicino la situazione da molto tempo. Questo sito \u00e8 molto pericoloso per i ciclisti, la polizia ha registrato secondo l'Assia nella zona intorno alla pista ciclabile sulla B 42 negli ultimi due anni (2023-2025) otto incidenti con cinque feriti. Non posso che stupirmi del fatto che non sia stata trovata una soluzione migliore.\"<\/p>\n

L'ADFC prende molto sul serio queste indicazioni. Elke Tegeler, membro del consiglio di amministrazione dell'ADFC Wiesbaden \/ Rheingau-Taunus, era sul posto e ha esaminato da vicino la situazione. Lei dice:<\/p>\n

\"La stretta valle del Reno \u00e8 impegnativa in termini di pianificazione del traffico. Non ci sar\u00e0 una soluzione perfetta in questo punto complicato. Tuttavia, sono necessari ulteriori miglioramenti a breve termine per rendere questa soluzione accettabile anche nel mese festivo di agosto con i molti ciclisti.<\/p>\n

Condivisione B 42 \u2013 Rischio stretto, ingombrante e elevato<\/h3>\n

Tra il vecchio incastro alla Adlerturm su una distanza di poco meno di un chilometro, i ciclisti e il traffico motorizzato devono continuare a condividere la Rheinstra\u00dfe (B 42).<\/p>\n

Soprattutto in estate e nei fine settimana, molte famiglie con bambini viaggiano qui. Schivare su un marciapiede non \u00e8 possibile. La strada \u00e8 stretta, la visibilit\u00e0 \u00e8 limitata e il sorpasso \u00e8 rischioso.<\/p>\n

ADFC rivendica una soluzione sicura e attraente<\/h2>\n

a) Ciclo lungo il Reno, senza barriere architettoniche e sentiero per l'Hafenpark<\/h3>\n

L'ADFC richiede un'ampia pista ciclabile e pedonale senza barriere sul lato del Reno dei binari da creare dall'attuale fine del ciclo e del sentiero fino al parco portuale. Questa misura dovrebbe essere prioritaria e accelerata in modo che vi sia un collegamento di alta qualit\u00e0, sicuro e attraente dal punto di vista turistico al pi\u00f9 tardi con il Bundesgartenschau 2029.<\/p>\n

b) Misure di sicurezza immediate per l'accordo temporaneo esistente<\/h3>\n

Sono necessari miglioramenti a breve termine fino al completamento finale:<\/p>\n