29.09. Raddemo pe A5!

Peste 40 de grupuri și organizații au început protestul împotriva extinderii cu o demonstrație de biciclete pe A5. ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus solicită, de asemenea, participarea. Un tur al alimentatorului de biciclete la Frankfurt începe la ora 11:00 la garderoba pentru biciclete de la Dern’sche Gelände.

Efectele studiului de fezabilitate de lungă durată al Autobahn GmbH ar fi enorme: un șantier de construcții la scară largă care a durat ani de zile, etanșarea la scară largă a suprafețelor și multe rute cu ciclu închis. Ar fi prima extindere a unei autostrăzi la zece benzi în Germania. Prin urmare, un număr semnificativ mai mare de persoane ar conduce pe această rută, ceea ce va duce la zgomot suplimentar, gaze de eșapament, accidente și, în cele din urmă, congestionare – nu numai direct pe autostradă, ci și pe drumurile din fața și din spatele acesteia.

În timp ce orașul Frankfurt promovează alternativele la mașină și respinge în mod clar extinderea A5, Berlin și Wiesbaden încearcă să genereze mai mult trafic auto cu mai multe drumuri, care ar trebui apoi să curgă și la Frankfurt. Cum ar trebui să funcționeze acest lucru cu spațiul limitat din oraș, nimeni nu vrea să explice până acum.

Persoanele care locuiesc pe autostradă sunt ademenite cu mai multă protecție împotriva zgomotului, dar ceea ce înseamnă acest lucru în detaliu este neclar până acum. În studiul de fezabilitate în sine, experții scriu că, chiar și cu combinații de pereți de pământ și pereți de până la 13 metri înălțime, limitele nocturne pentru zgomot în zonele rezidențiale dintre Nordwestkreuz Frankfurt și AS Friedberg sunt depășite. De asemenea, între Frankfurter Kreuz și Nordwestkreuz Frankfurt, acestea presupun că și pragul rezonabilității drepturilor fundamentale de 70/60 dB(A) este depășit zi/noapte în zonele rezidențiale situate direct pe A 5. Prin urmare, locuințele sunt recomandate, dar necesită mai mult spațiu pentru construcție, implică o perioadă de construcție mai lungă și nu sunt încă incluse în costurile de construcție estimate anterior la 1,1 miliarde de euro.

În acest scop, diferite terenuri, terenuri de sport, cluburi de alocare, un sanctuar european pentru păsări și un sanctuar pentru apă potabilă ar trebui să fie cel puțin parțial asfaltate sau să devină ziduri și ziduri de protecție. Extinderea ar încălzi și mai mult orașul Frankfurt, după cum scriu chiar experții: „A 5 cu lățimea planificată a drumului și înălțimea sistemelor paralele de izolare fonică reprezintă un obstacol în calea acestor fluxuri de aer. Având în vedere previziunile de creștere a temperaturii pentru zona RheinMain, în special în mijlocul verii, reducerea funcției de compensare a schimbărilor climatice în afara drumurilor ca urmare a unei noi extinderi a A 5 în plus față de zgomotul generat de traficul rutier constituie un conflict pentru populația rezidentă din zona Rin-Main.”

Demonstrația de lansare începe la 29.9.2024 la ora 14:00 pe Mainkai, după un miting intermediar la ora 15:10 pe Schwanheimer Ufer, A5 va fi pedalat de la ora 15:30. Se termină în jurul orei 16:00 la Bockenheimer Warte.

Ruta și informații suplimentare pot fi găsite pe site-ul Alianței https://www.stoppa5ausbau.de/ disponibilă.

Un tur al alimentatorului de biciclete la Frankfurt începe la ora 11:00 la garderoba pentru biciclete de la Dern’sche Gelände. Dacă sunteți interesat să participați, vă rugăm să ne contactați prin e-mail.