Comemorarea lui Natenom

De fericire atunci când CarFriday & Amp; Paște coincide miraculos

Istoria accidentului Dr. Bernd W. Kubbig, Wiesbaden

În memoria lui Andreas Mandalka, care și-a avut mașina vineri, 30 ianuarie 2024, din păcate nu a urmat Paștele. El și cauza lui trebuie să fie uitate.

„Ce frumos că ne oferiți o continuare a poveștii dumneavoastră de Crăciun. Săptămâna Paștelui merge bine, nu întotdeauna doar dezastre. Ceea ce avem nevoie este „să terminăm bine, toate poveștile bune”. Faptele sunt atuuri. După cum știți, fără a face referire la țara dvs. de origine, totul este zero la maximum – maxim! – 14 000 de caractere și câteva strivite.”
Patria mea nu a apărut în prima versiune, ei bine, cu excepția fratelui meu Claus, care, deși legat de lanțuri pe patul de moarte, a vrut să salveze din nou lumea într-un mod misionar. Dar povestea sa nu a ieșit bine la 16 iunie 2021 (nu există nicio speranță aparentă de Paște). Și din istoria mea de accidente, pe care apoi am oferit-o cu Wiesbaden ca loc actual al accidentului, patria a rămas complet departe, din motive de mare apărare interioară, care doar treptat mi s-au revelat. Deci: Rescrierea, reacția editorilor m-a făcut să transpir.

O zi frumoasă de toamnă (luni, 9. 10. 2023) Eram în drum spre casă de la WI-Biebrich după prânz cu bicicleta mea de oraș proaspăt reparată. Fratele meu Alexander a pus, de asemenea, ultima mână pe burta mea magnifică cu inscripția „Der spie Gel!”, pe care doream să o folosesc ca material pentru drama mea cu același nume – o piesă care se umflă de acasă – ca parte a viitorului târg de carte de la Frankfurt.
Cerul era albastru, iar păsările cântau că, deși eram puțin obosit în acel moment al zilei, avea genul său. La scurt timp ezitant, apoi conduce pe partea stângă în oraș în loc să traverseze Biebricher Allee imens. La dreapta și la stânga, pista de biciclete a fost exemplară. În acest caz, sloganurile critic justificate „WI – Kurdistan sălbatic pentru călăreții F” și „Mai bine să călărești pe cămilă în WI decât să te urci pe un vehicul cu două roți” nu s-au aplicat.
Strampel, Strampel, Strampel – chiar înainte de vârf am văzut o mașină mică gri-argintiu ieșind de pe o stradă laterală mică din stânga și oprindu-se pentru scurt timp. Nu am putut fi trecut cu vederea în echipamentul meu de siguranță (cască, precum și vesta) care, desigur, a fost în mod corespunzător galben-strălucitoare. Deci, de ce încetini ritmul meu și să fie prea atent atunci când panta în cele din urmă aplatizat. Un șofer rezonabil privește, de asemenea, spre dreapta.
Dar șoferul mașinii mici nu s-a uitat în dreapta mea. A plecat cu mașina. Și m-a lovit. Cauciucul dur al barei de protecție mi-a lovit piciorul stâng. În cel mai scurt timp m-am răsturnat spre dreapta pe terenul dur de impact.

"Un alt diavol, de ce mă întorci?" Am strigat furios la șofer. În jurul unui fir de păr, și mi-ai fi zdrobit piciorul stâng și m-ai fi ucis, Schengel, tu (chiar i-am spus asta pe un ton dintr-o dată copilăresc: Schengel?). "Nu m-am uitat în dreapta!", a spus șoferul prin geamul lateral. Între timp, m-am strecurat, inclusiv bicicleta cu sacii grei.
„Ești bine?” Am fost uimit. El nu a debarcat, ci s-a comportat în modul britanic „Mașina mea este castelul meu”. „În regulă?”, a repetat șoferul nerăbdător. „De ce nu mergi mai departe?” Probabil că se grăbea. Șofer F enervant. Am respirat adânc. Încet-încet am venit la mine. „Pentru că vreau să vă văd plăcuța de înmatriculare după ce ați virat la dreapta.” Șoferul a început: „RÜD-YA 611”. Și eu, ușor în stare de șoc, am procedat cu prudență și am ajuns acasă nevătămat, cu o ușoară durere de cap. Ce-mi doresc mai mult ca narator: am fost up-and-coming. CarFriday & amp; Paște într-unul. Și asta cu mai puțin de 4.000 de caractere. Aleluia!

Dar a mers mai departe! După somnul meu profund de odihnă, i-am spus soției mele despre căderea mea, de asemenea, despre durerea de cap ușoară persistentă. Ea m-a sfătuit insistent să contactez poliția cu privire la posibilele consecințe pe termen lung în ceea ce privește acoperirea asigurării. Am prezentat incidentul la telefon. „Bărbatul a comis în mod clar un zbor de șofer”, potrivit vocii furioase a poliției. „Ar fi trebuit să iasă și să facă schimb de coordonate cu dumneavoastră. Aveți cel puțin numărul de înmatriculare?” I: „Clear, RÜD-YA 611.” Vocea: „Veți fi în gară imediat sau doi colegi vor fi cu dvs. în 20 de minute.” I: „Mai bine, îi lăsați să vină la noi, nu mă simt în stare.” Doi ofițeri de poliție prietenoși au fost acolo în cel mai scurt timp, au luat minutele în prezența soției mele, au relativizat teza de plecare a colegului ei, m-au informat cu privire la drepturile mele în contextul plângerii penale. I-am informat pe cei doi funcționari cu privire la numărul de înregistrare „RÜD-YA 611”. Am decis să depun plângerea penală pentru „vătămare corporală din neglijență în temeiul articolelor 223 și 229 din Codul penal” numai în cazul în care consecințele asupra sănătății impun acest lucru. Am vrut să-l împing pe șofer înainte ca să-i dau o lecție. Cei doi polițiști au determinat apoi numele străzii laterale de unde venise mașina, pe care nu o știam; au vrut să afle dacă șoferul mi-a traversat pista de ciclism în mod neregulamentar (direcție greșită) (nu a făcut-o). Eu însumi am condus pe partea stângă a pistei de biciclete, dar săgețile plasate acolo au arătat clar că acest lucru era corect. Așa că am scăpat. În acest moment, toate paletti, atribuirea clară a vinovăției. Timpul pentru a opri povestea la mult sub 6.000 de caractere.

Dar două zile mai târziu (miercuri, 11. 10.) Cazul meu a fost publicat în ziarul local „Wiesbadener Kurier” la rubrica „Bluelight” sub titlul „Drivers are wanted”. Aceasta este versiunea limitată a textului din ziua precedentă, care a fost accesibil pe internet și care a fost în plus format mare, cu o imagine simbolică a unui accident de bicicletă; a fost desenat cu „PM PP Westhessen”. Pentru că „faptele sunt atuuri”! Informații corecte amestecate cu fapte scandalos de false. Ambele rapoarte au culminat cu solicitarea poliției ca șoferul să-i raporteze. Era cunoscut numărul de înmatriculare al mașinii poliției. Și: Ce ar trebui să motiveze șoferul să raporteze? Îl găseam oricum pe șofer ca să-l simt pe dinte – nu puteam scăpa nepedepsit.
Am lăsat totul baltă, pentru că mi s-a potolit durerea de cap. Mai presus de toate, am reușit să mă ridic nevătămat. Un sfârșit acceptabil nu ar fi eliminat 7 000 de caractere dacă „Programul de cărți deschise” nu ar fi început o săptămână mai târziu, ca parte a Târgului de carte de la Frankfurt. Timp de patru zile, autorii își prezintă fizic noile cărți unei audiențe curioase cu editorii lor sau chiar cu editorul. În cele din urmă, o oportunitate pentru mine de a distribui fișele mele de la magazinul de burtă nedeteriorat „Der spie Gel!” într-un mod țintit. L-am ales în mod special pe editorul Joachim Unseld pentru a-i atrage atenția asupra piesei mele, pentru care căutam un editor și pe care aș dori să o văd interpretată în fața fundalului adecvat al bisericii colegiale. Cu toate acestea, editorul nu a fost deloc receptiv la contactul meu înainte de eveniment. El s-a concentrat exclusiv asupra autoarei sale, Brigitte Giraud, a cărei carte „Trăind repede” a ocupat-o miercuri (18 iulie) în Marea Sală supraaglomerată a Academiei Evanghelice din Frankfurt. 10., 6.30 p.m.) s-ar prezenta imediat plin de farmec. Brigitte Giraud a fost câștigătoarea Premiului Goncourt 2022, cea mai înaltă distincție literară din Franța. În timpul primului meu contact, Unseld mi-a întors spatele în mod demonstrativ, iar a doua oară am reușit să-i ofer fișa mea „Der spie Gel!” pentru piesa mea, care este legată de patria mea în ceea ce privește conținutul, cu un cuvânt de mulțumire. Misiune îndeplinită. Ca să mă încălzesc, m-am așezat ca un zaungast în stânga intrării, pe pervazurile largi ale ferestrelor evanghelice.

În mod neașteptat, am rămas. Romanul lui Brigitte Giraud este despre accidentul de motocicletă al soțului ei. Spre deosebire de mine, Paștele nu a urmat CarFriday la Claude, să nu mai vorbim că CarFriday & Paștele sa prăbușit. Decisiv: El nu s-ar putea ridica din nou, chiar dacă o mașină din sens opus nu a jucat nici un rol în accidentul său. După 20 de ani, autorul a încercat să facă față morții lui Claude în 23 de capitole „Avea un lanț de motociclete”.
La masa de cărți de alături am cumpărat repede o copie, pe care am semnat-o de Brigitte încoronată. În școala mea franceză, pe care am învățat-o temeinic de la Maître Werner Reinhard, i-am povestit despre accidentul meu cu nouă zile înainte. Toată diferența față de Claude era în fața ei. Cu o voce blândă, mi-a spus cu empatie: „Soyez prudent!” Am acceptat acest „Fii atent!” ca un fel de binecuvântare pentru a mă menține în siguranță în toate căile mele. Și Brigitte am adoptat ca un fel de înger păzitor întârziat, deși pun pariu că ar fi respins acest rol, precum și binecuvântarea ca casperii superstițioase.
Romanul său strict secular nu m-a convins nici în ceea ce privește conținutul, nici în ceea ce privește literatura – lăsând deoparte puținele erori tipografice evitabile și galicismele enervante, cum ar fi „consultarea telefonului său”, p. 185). Ca mijloc de susținere a vieții pentru Brigitte – OK, dar pentru mine a ratat subiectul cu abordarea sa de tipul „ar avea lanț de motocicletă”. Pentru că Claude ar fi putut muri a doua zi sau a doua zi în condiții complet diferite. Potrivit principiului său „live fast”, el „accelerase o motocicletă care nu era a sa” (p. 9), „crescut în mod neintenționat” (germană rea) și „renunțase la pilot” (p. 193).
Și totuși romanul a pus în mișcare pentru mine un carusel interior de sentimente și gânduri îngropate. Secundele dinaintea propriului meu accident mi-au atras atenția în mod diferit, deși îngrijorător: o situație de luptă cu șoferul mașinii, David împotriva lui Goliath, degetul meu împuțit secret, atitudinea mea de „apartenență la lume”, împreună cu încrederea: șoferul rațional mă lasă deja să trec. În același timp, am fost grețos: Ce se întâmplă dacă nu se uită în direcția mea? Bums! Ar fi trebuit să cobor! Dacă aș fi fost sub binecuvântarea lui Brigitte. Victimele și făptașii sunt încețoșați. – Numărul optim de caractere (inclusiv cuplul strivit), dar toate puse sub semnul întrebării. Finalul perfect. Acest lucru nu a adus atingere intenției mele de a localiza șoferul „RÜD-AY-611”, chiar dacă era încăpățânat, așa cum a făcut Heinz Rühmann în „S-a întâmplat în plină zi”.

M-aș fi oprit aici dacă nu ar fi fost referința internă necesară. Heberbörde cu scena crimei Gehrenrode mă face să mă simt inconfortabil, mi-ar fi plăcut să evit acest lucru, deoarece ceea ce vine acum încalcă principiul „vindecării patriei” pentru momentele anxioase și anxioase.
„Scrierea, adică a fi condus la locul pe care ai dori să-l eviți.” Cât de neadevărat este acest motto pentru mine, pe care Brigitte Giraud l-a pus înaintea romanului ei! Pentru că e un incident care m-am gândit stoic bifat off. Este vorba (probabil în anul Domnului 1960) despre un elev de clasa a patra foarte excitat pe bicicleta sa, care a traversat drumul principal din spatele școlii primare și în diagonală vizavi de parohie într-o frumoasă zi de vară timpurie (cerul era albastru, iar păsările cântau că era genul său) într-o situație complet confuză – și bine-cunoscută extrem de periculoasă –, deoarece nu putea vedea acest așa-numit drum al armatei, deoarece ceața de fân a primarului Wilhelm Bock tocmai a trecut din stânga i-a blocat vederea și ar fi trebuit să se dea jos de pe bicicletă, ceea ce nu a făcut („în calitate de copii”) și, prin urmare, s-a ciocnit cu ambulanța și ambulanța DRC galbenă și palidă – dacă șoferul acestei mașini nu ar fi fost bine-cunoscutul și extrem de experimentatul domn Severitt, care a țipat la mine cu cuvinte precum „Boy, băiete, Aș fi putut să te omor!” Și eu, nu zdrobit, nevătămat – da, neatins – palid în trup și plin de temeri de iad (din câte îmi amintesc): „Tu ești shengel-ul meu, unchiule Severitt.” S-a născut un cuvânt nou pe care pastorul Enge l-a rostit în predica sa de duminică, când și-a plasat îngerul păzitor diferit, ceea ce a fost și este același pentru mine.
Pentru că nu trebuia să mă trezesc, Carfreitag (apropo, nu cunoșteam cuvântul „mașină” ca elev de școală primară, nu l-am învățat decât un an mai târziu la gimnaziu) & Paștele a căzut din nou minunat împreună. De două ori fericire de supraviețuire într-un bun 63 de ani. „Heil Heimat”, ca să spunem așa.
Acasă nu au fost bătăi, dar în familia noastră pioasă de biserică mai degrabă mulțumiri pe la spatele meu, de mine cu siguranță unele. L-am mai întâlnit pe Schengel de câteva ori în anii '60. Îmi datorez viața pasului său mental prezent pe frâne. Nix „Avea un lanț de bicicletă!” Din fericire, șoferul „RÜD-YA 611” apăsase, de asemenea, spontan frânele și nu apăsase accidental pedala de accelerație. Ar fi putut fi mai rău. De aceea am decis să nu-l acuz pe acest Schengel, pe care am vrut să-l găsesc cu spumă ușoară în fața gurii și să mă simt puternic pe dinte într-o stare de anticipare clandestină – și să mă învăț lecții, deci fiți atenți. Și în caz de îndoială, coborâți și sperați sincer că îngerul păzitor va apărea cât mai cuprinzător și la fel de posibil, dar acest lucru în cadrul adăposturilor extinse care nu cad din cer.