Acțiuni de Ziua Siguranței Rutiere

Pentru a demonstra de ce acest apel este atât de urgent, susținătorii cererii au circulat joi de pe malurile Rinului din Biebrich până la Dern’sche Gelände, lângă Parlamentul landului Hessa. Bicibus Wiesbaden a susținut turneul. Ca parte a unei acțiuni pentru Tempo 30 și Vision Zero, participanții au arătat cum distanța de frânare la Tempo 30 este înjumătățită în comparație cu Tempo 50. O lege modernă a traficului rutier, așa cum solicită asociațiile, ar oferi municipalităților posibilitatea de a comanda Tempo 30 mult mai ușor.

După ce modificarea Legii privind traficul rutier (StVG) din noiembrie 2023 a eșuat, de asemenea, deoarece guvernul landului Hessa a refuzat să o aprobe, ADFC solicită alianței negru-roșu, care se află la putere în Hessa din ianuarie, să promoveze acum în mod activ adoptarea modificării legislative. Compromisul la care s-a ajuns miercuri în comitetul de conciliere al Consiliului Federal și al Bundestagului necesită acum o majoritate în Consiliul Federal. Guvernul landului Hessa trebuie acum să fie de acord cu acest lucru în cea de-a doua încercare. Numai în acest fel se poate ridica la înălțimea pretențiilor sale de partener al municipalităților din Hessa.

Alianța pentru orașe locuibile prin viteze adecvate, care include peste o mie de municipalități la nivel național și peste o sută în Hesse, solicită, de asemenea, mai multă libertate municipală în stabilirea limitelor interne de viteză, cu scopul de a spori calitatea reședinței și siguranța rutieră. De asemenea, asociațiile-umbrelă municipale militează în unanimitate pentru un amendament la StVG. "Un guvern provincial care a stipulat în acordul său de coaliție că problemele locale ar trebui decise la fața locului trebuie, prin urmare, să fie de acord cu amendamentul la StVG în Consiliul Federal", spune Ansgar Hegerfeld, președintele ADFC Hessen.

„Pe lângă obiectivele de protecție a climei și de promovare a dezvoltării urbane, siguranța rutieră în sensul „Viziunii zero” trebuie să fie consacrată în Legea privind traficul rutier ca obiectiv general. Acest lucru necesită, de asemenea, o schimbare clară de paradigmă în direcția prevenirii riscurilor. Măsurile de îmbunătățire a siguranței rutiere, cum ar fi viteza 30 sau instalarea unei benzi pentru biciclete, trebuie să fie posibile pentru municipalități ca măsură preventivă și nu numai în cazul în care un accident peste medie poate fi dovedit prin investigații ample. Siguranța rutieră nu trebuie să eșueze din cauza obstacolelor juridice sau birocratice. O rețea de ciclism sigură și confortabilă pentru toate persoanele – inclusiv pentru copii și persoanele în vârstă – poate fi creată numai dacă pot fi amenajate piste separate pentru biciclete sau piste pentru biciclete ori de câte ori se utilizează viteze de peste 30 km/h”, conchide Hegerfeld.

Despre ADFC Hessen
ADFC Hessen a fost fondată în 1986 și are peste 20.000 de membri. Landesverband reprezintă interesele bicicliștilor din Hessa în ceea ce privește politica de stat, este membru al comitetului director al Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) și desfășoară, de asemenea, o varietate de activități: De exemplu, ADFC Hessen consiliază statul Hessa cu privire la direcția pistelor pentru biciclete pe distanțe lungi din Hessa, certifică companiile și municipalitățile ca angajatori prietenoși cu bicicletele, sprijină proiectul de stat biciclete + afaceri, certifică cazare pentru biciclete (Bett + Bike) și oferă cursuri de ciclism pentru adulți. În aproape fiecare district Hessian există o asociație districtuală, în multe municipalități există și diviziuni ADFC locale. Acolo, oamenii activi se ocupă de problemele ciclismului, organizează excursii cu bicicleta și oferă diverse servicii, cum ar fi codificarea bicicletelor.