© ADFC | Ollo Keßler
Ciclul ADFC de testare climatică 2024:
Wiesbaden pierde teren din nou
Bicicliștii doresc trasee sigure pentru biciclete și o coexistență respectuoasă pe străzile din Wiesbaden
17.06.2025 | În testul național de ciclism ADFC 2024 Wiesbaden din nou ajunge doar la mijlocul terenului. Bicicliștii au evaluat „clima bicicletelor” din Wiesbaden ca fiind neschimbată în comparație cu 2022, cu un „patru neted” (de la 3,95 la 3,98). În categoria orașelor germane între 200.000 și 500.000 de locuitori, capitala statului Hesse este, astfel, din secolul al VIII-lea până în secolul al XI-lea. Locul (din 25) a alunecat. Deși terenul este aproape unul de celălalt, orașul Münster a reușit din nou să obțină primul loc în această clasă de mărime – cu un punctaj de 2,97. Krefeld poartă „Lanterna roșie”, cu un punctaj de 4,51.
„Testul climatic pentru ciclism ADFC este un barometru important pentru noi în ceea ce privește situația și starea de spirit a persoanelor care merg cu bicicleta în Wiesbaden”, spune Michéle. Fleckenstein Comitetul executiv al ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus e.V.. În 2022, mulți respondenți au perceput măsurile puse în aplicare cu curaj pentru controlul poluării aerului și promovarea mersului cu bicicleta ca fiind un dinamism foarte pozitiv. Acum, cu toate acestea, predomină impresia că extinderea și modernizarea infrastructurii de ciclism nu mai este o prioritate. „Cicliștii doresc, de asemenea, să fie acceptați ca participanți la trafic egali”, Fleckenstein.
Trei puncte-cheie ale criticii rămân neschimbate
Într-adevăr, rezultatele din toamna anului 2024 arată puține schimbări pozitive în comparație cu ultimul test de acum doi ani. De exemplu, subiectele „verificări ale locurilor de parcare false de pe pistele pentru biciclete”, „conflicte cu autovehiculele” și „orientări pentru bicicliști pe șantierele de construcții” sunt din nou evaluate ca fiind cele mai slabe, cu 4,8 puncte (pe o scară de la 1 la 6). În comparație cu 2022, aspectele legate de „promovarea recentă a bicicletelor” și de „publicitatea pentru biciclete” s-au deteriorat în mod deosebit. Pe de altă parte, faptul că majoritatea străzilor cu sens unic din Wiesbaden sunt deschise bicicliștilor în direcția opusă este din nou evaluat foarte pozitiv la 1,9 (2022: 2,0).
-
- Sentimentul de denaturare a securității. Traficul ciclic este parcurs de stația principală pe o „culoare ciclică în poziție centrală”. © ADFC | Oliver Keßler
-
- Banda de autobuz pe dreapta, mai multe benzi auto pe stânga. Imediat după semafor, mașinile și autobuzele trebuie să traverseze pista de biciclete. © ADFC | Oliver Keßler
Nevoia de acțiune în gările feroviare – laudă pentru pistele pentru biciclete
Două dintre cele mai frecvent menționate zone problematice din sondaj sunt stația principală și zona din jurul stației Kastel. Respondenții consideră că Gara Centrală din Wiesbaden nu dispune de un concept bine gândit pentru direcționarea traficului de biciclete către gară și în jurul acesteia. Punctul de legătură Mainz-Kastel, care este, de asemenea, important pentru bicicliști, este descris ca fiind o „situație catastrofală de ciclism”, în special din cauza urcării și coborârii spre Theodor-Heuss-Brücke către Mainz. În același timp, bicicliștii sunt mulțumiți de măsurile deja luate. Noile drumuri pentru biciclete din centrul orașului sunt frecvent lăudate: „Noul drum pentru biciclete de pe Mosbacher Straße este un avantaj reciproc pentru ciclism. Țineți-o tot așa!" este unul dintre multele răspunsuri în această direcție.
Cererea de piste pentru cicluri continue și luarea în considerare
Dorința de a avea o rețea completă de piste pentru biciclete vorbește din multe comentarii. Deoarece doar o infrastructură de biciclete fără sudură și protejată permite deplasarea cu bicicleta în condiții de siguranță chiar și pentru participanții mai slabi la trafic. O măsură ușor de pus în aplicare este viteza 30 zone, care sunt menționate de bicicliști ca un aspect important de siguranță. O a doua preocupare majoră este o coexistență mai pașnică în spațiul stradal. Într-un comentariu se spune: "Comunicarea între toți participanții la trafic este într-adevăr întărită și de neînțeles. Sper că în viitor se vor face mai multe aici: înțelegere și considerație reciprocă.”
-
- Mosbacher Strasse este un drum pentru biciclete, unde bicicliștii au prioritate și pot călători în siguranță și rapid. © ADFC / Ollo Keßler
-
- Wiesbaden, Mosbacher Straße: Ciclismul este distractiv aici, pentru că se simte în siguranță și puteți face progrese bune! © ADFC / Ollo Keßler
Mai multă ciclism = mai puține ambuteiaje
O politică durabilă în domeniul transporturilor și reducerea congestionării traficului pentru conducătorii auto pot fi realizate numai prin consolidarea constantă a mersului cu bicicleta. Avem nevoie urgentă de mai multă viteză în Wiesbaden pentru a extinde infrastructura pentru biciclete. Mai presus de toate, orașul trebuie să lucreze bucată cu bucată la conexiuni sigure și continue pentru biciclete, astfel încât cât mai mulți oameni să poată fi mobili cu bicicleta în viața de zi cu zi. Mai ales la stații există o nevoie urgentă de acțiune: un ghid modern al pistei de ciclism este intuitiv de înțeles pentru toți cei implicați. Aceasta evită conflictele – și, prin urmare, accidentele – dintre utilizatorii drumurilor. În plus, noi, în calitate de ADFC, dorim urgent o inițiativă pentru mai mult respect și cooperare atentă în traficul rutier.
Insight în practica de zi cu zi de ciclism
„Testul climatic pentru biciclete este o reamintire importantă a faptului că Wiesbaden nu trebuie să piardă contactul cu ciclismul”, este convins ADFC Wiesbaden. "Suntem recunoscători că 916 Wiesbadeners și-au împărtășit experiențele actuale în testul climatic pentru biciclete", spune Michéle. Fleckenstein. Mai ales numeroasele indicii concrete și constructive ale bicicliștilor ar putea fi valoroase pentru administrație și planificarea viitoare. „Orașul s-a arătat deja foarte interesat de rezultatele sondajului. Aceasta este o bază excelentă pentru un schimb de opinii cu Departamentul Transporturilor și Radbüro, cu scopul de a îmbunătăți în continuare infrastructura pentru biciclete", se bucură Fleckenstein. „Dacă, în calitate de oraș, ne concentrăm în prezent în mod specific pe mobilitatea bicicletelor, Wiesbaden se va număra cu siguranță printre noii veniți mândri în clasamentul din 2026.”
-
- Încotro se îndreaptă? La intersecția Salzbachstraße, există incertitudini cu privire la direcția în care se poate continua în direcția HBF sau a centrului orașului. © ADFC | Oliver Keßler
-
- Conflictele sunt pre-programate. Pentru a ajunge la gară, bicicliștii trebuie să traverseze Bahnhofstraße și să conducă prin Reisingeranlage. © ADFC | Oliver Keßler
Date și cifre despre testul climatic de ciclism ADFC
Testul climatic ADFC pentru ciclism este cel mai mare studiu privind satisfacția ciclismului din Germania. Evenimentul este organizat o dată la doi ani de clubul de ciclism ADFC cu sprijinul Ministerului Federal al Digitalului și Transporturilor și a avut loc pentru a unsprezecea oară în 2024. Pentru a obține rezultate bine întemeiate, trebuie să fie disponibile cel puțin 50, 75 sau 100 de rezultate ale votului, în funcție de dimensiunea orașului. Sondajul este deschis tuturor, dar se adresează în mod specific bicicliștilor și, prin urmare, nu este reprezentativ pentru populație. Cu toate acestea, rezultatele testului sunt extrem de informative datorită participării largi a publicului și pot ajuta municipalitățile să îmbunătățească oferta pentru bicicliști într-un mod specific. Mai multe informații despre rezultatele testului climatic ADFC Bike 2024 pot fi găsite aici:
https://fahrradklima-test.adfc.de
-
- blocaje în fiecare minut. Banda de ciclism mult prea îngustă până la Theodor-Heuss-Brücke este folosită în două direcții cu bicicleta. © ADFC | Karoline Deißner
-
- În jurul stației de autobuz „Kastel Bahnhof” apar situații periculoase. Cu toate acestea, pentru autoturisme sunt disponibile două benzi complete. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Kostheim, Hochheimer Straße: Spațiu suficient pentru ciclism. De asemenea, copiii pot călători în siguranță aici. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Kostheimer Landstraße: Dreaptă și bine împărțită. Reorganizarea spațiului de trafic pe podul de la Kastel la Kostheim. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Unul dintre punctele slabe din Wiesbaden: pistele de ciclism nu sunt adesea trecute într-o manieră ordonată pe șantierele de construcții și se termină brusc. © ADFC | Karoline Deißner
-
- Astfel de situații pun în pericol în special persoanele cu o nevoie mai mare de siguranță, de exemplu bicicliștii mai puțin experimentați sau copiii. © ADFC | Karoline Deißner
Română