29.09. A5 üzerinde Raddemo!

40'tan fazla grup ve kuruluş, genişlemeye karşı protestoya A5'teki bir bisiklet gösterisiyle başlıyor. ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus da katılım çağrısında bulunuyor. * Frankfurt'a bisiklet besleme turu saat 11'de Dern’sche Gelände'deki bisiklet gardırobunda başlar.

Autobahn GmbH'nin uzun süreli fizibilite çalışmasının etkileri çok büyük olacaktır: yıllarca süren büyük ölçekli bir şantiye, büyük ölçekli yüzey sızdırmazlığı ve birçok kapalı çevrim rotası. Bu, Almanya'da on şeritli bir otoyolun ilk genişlemesi olacaktı. * Sonuç olarak, rotayı önemli ölçüde daha fazla insan sürecek ve bu da ek gürültü, egzoz dumanı, kazalar ve sonunda – tıkanıklığına neden olacak, sadece doğrudan otoyolda değil, aynı zamanda önündeki ve arkasındaki yollarda da.

Frankfurt şehri, otomobilin alternatiflerini tanıtırken ve A5'in genişlemesini açıkça reddederken, Berlin ve Wiesbaden, daha sonra Frankfurt'a da akması gereken daha fazla yol ile daha fazla araba trafiği oluşturmaya çalışıyor. Bunun şehirdeki sınırlı alanla nasıl çalışması gerektiğini kimse şu ana kadar açıklamak istemiyor.

Otoyolda yaşayan insanlar daha fazla gürültü koruması ile cezbediliyor, ancak bunun ayrıntılı olarak ne anlama geldiği şu ana kadar belirsiz. Fizibilite çalışmasında uzmanlar, 13 metre yüksekliğe kadar toprak duvar ve duvar kombinasyonlarında bile, Nordwestkreuz Frankfurt ve AS Friedberg arasındaki yerleşim alanlarındaki gürültü için gece sınırlarının aşıldığını yazıyor. Ayrıca Frankfurter Kreuz ve Nordwestkreuz Frankfurt arasında, 70/60 dB (A) temel haklar makullük eşiğinin bile doğrudan A 5 üzerindeki yerleşim alanlarında gündüz / gece aşıldığını varsayıyorlar. Bu nedenle, konut tavsiye edilir, ancak inşaat için daha fazla alan gerektirir, daha uzun bir inşaat süresi gerektirir ve daha önce tahmin edilen 1,1 milyar avroluk inşaat maliyetlerine henüz dahil edilmemiştir.

Bu amaçla, çeşitli araziler, spor alanları, tahsis kulüpleri, bir Avrupa kuş barınağı ve bir içme suyu barınağı en azından kısmen asfaltlanmalı veya koruyucu duvarlar ve duvarlar haline gelmelidir. * Planlanan yol genişliği ve paralel ses yalıtım sistemlerinin yüksekliği ile ‘The A 5, bu hava akışlarının önünde bir engeldir. * RheinMain bölgesi için sıcaklık artışları tahmini göz önüne alındığında, özellikle yaz ortasında, karayolu trafiğine bağlı gürültüye ek olarak A 5'in daha da genişlemesinin bir sonucu olarak arazi iklim tazminat fonksiyonunun azaltılması, Rhein-Main bölgesinin yerleşik nüfusu için bir çatışma oluşturmaktadır.

Başlangıç gösterisi 29.9.2024'te Mainkai'de saat 14.00'te başlıyor, Schwanheimer Ufer'de saat 3.10'da yapılan geçici bir mitingden sonra A5 saat 3.30'dan itibaren bisiklete binecek. Bockenheimer Warte'de saat 16.00 civarında sona erer.

Rota ve daha fazla bilgi İttifakın web sitesinde bulunabilir https://www.stoppa5ausbau.de/ kullanılabilir durumdadır.

* Frankfurt'a bisiklet besleme turu saat 11'de Dern’sche Gelände'deki bisiklet gardırobunda başlar. Katılmakla ilgileniyorsanız, lütfen bizimle e-posta yoluyla iletişime geçin.