Yol Güvenliği Günü Eylemi

* Bu çağrının neden bu kadar acil olduğunu göstermek için, talebin destekçileri Perşembe günü Biebrich'teki Ren kıyılarından Hessen Eyalet Parlamentosu yakınlarındaki Dern’sche Gelände'ye geçtiler. Turu Bicibus Wiesbaden gerçekleştirdi. Tempo 30 ve Vision Zero için yapılan bir eylemin parçası olarak katılımcılar, Tempo 30'daki frenleme mesafesinin Tempo 50'ye kıyasla nasıl yarıya indirildiğini gösterdi. Derneklerin talep ettiği gibi modern bir karayolu trafik yasası, belediyelere Tempo 30'u çok daha kolay sipariş etme fırsatı verecektir.

Kasım 2023'te Karayolu Trafik Yasası'nda (StVG) yapılan değişikliğin, Hessen eyalet hükümetinin onaylamayı reddetmesi nedeniyle de başarısız olmasının ardından ADFC, Ocak ayından bu yana Hessen'de hüküm süren siyah-kırmızı ittifakı yasa değişikliğinin kabulünü aktif olarak desteklemeye çağırıyor. Federal Konsey ve Federal Meclis'in uzlaşma komitesinde Çarşamba günü varılan uzlaşma, şimdi Federal Konsey'de çoğunluğu gerektiriyor. Hessen eyalet hükümeti şimdi bunu ikinci denemede kabul etmelidir. Ancak bu şekilde Hessen belediyelerinin ortağı olma iddiasını gerçekleştirebilir.

Ülke çapında binden fazla belediyeyi ve Hessen'de yüzden fazla belediyeyi içeren Uygun Hızlarla Yaşanabilir Şehirler İttifakı, ikamet kalitesini ve yol güvenliğini artırmak amacıyla iç hız sınırlarının düzenlenmesinde daha fazla belediye özgürlüğü çağrısında bulunuyor. Aynı şekilde, belediye şemsiye dernekleri oybirliğiyle StVG'de bir değişiklik için bastırıyorlar. ADFC Hessen Başkanı Ansgar Hegerfeld, "Koalisyon anlaşmasında yerel meselelere yerinde karar verilmesi gerektiğini öngören bir eyalet hükümeti, sonuç olarak Federal Konsey'deki StVG'deki değişikliği de kabul etmelidir" diyor.

* “ İklimin korunması ve kentsel gelişimin teşviki amaçlarına ek olarak, Vizyon Sıfır anlamında yol güvenliği, Karayolu Trafik Yasası'nda kapsayıcı bir amaç olarak güvence altına alınmalıdır. Bu aynı zamanda risk önlemeye yönelik açık bir paradigma kayması gerektirir. Hız 30 veya bisiklet şeridinin montajı gibi yol güvenliğini artırmaya yönelik önlemler, belediyeler için önleyici bir önlem olarak mümkün olmalı ve yalnızca ortalamanın üzerinde bir kazanın kapsamlı araştırmalarla kanıtlanabilmesi durumunda mümkün olmamalıdır. Yol güvenliği yasal veya bürokratik engeller nedeniyle başarısız olmamalıdır. " Çocuklar ve yaşlılar da dahil olmak üzere tüm insanlar – için güvenli ve konforlu bir bisiklet ağı –, yalnızca 30 km / s'den fazla hızların kullanıldığı her yerde ayrı bisiklet şeritleri veya bisiklet yolları oluşturulabilir", diye bitiriyor Hegerfeld.

ADFC Hessen Hakkında
ADFC Hessen 1986 yılında kuruldu ve 20.000'den fazla üyesi var. Landesverband, Hessen'deki bisikletçilerin devlet politikasına karşı çıkarlarını temsil eder, Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen'in (AGNH) yönlendirme komitesinin bir üyesidir ve ayrıca çeşitli faaliyetlerde bulunur: Örneğin, ADFC Hessen, Hessen eyaletine Hessen uzun mesafe bisiklet yollarının yönünde tavsiyelerde bulunur, şirketleri ve belediyeleri bisiklet dostu işverenler olarak onaylar, devlet projesi bisiklet + işini destekler, bisiklet dostu konaklamayı (Bett + Bisiklet) onaylar ve yetişkinler için bisiklet kursları sunar. Hemen hemen her Hessen ilçesinde bir ilçe birliği, birçok belediyede de yerel ADFC bölümleri vardır. Orada aktif insanlar bisiklet sorunlarıyla ilgilenir, bisiklet turları düzenler ve bisiklet kodlama gibi çeşitli hizmetler sunar.