{"id":69755,"date":"2024-08-12T07:39:00","date_gmt":"2024-08-12T05:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.adfc-wiesbaden.de\/?p=69755"},"modified":"2025-03-14T14:31:54","modified_gmt":"2025-03-14T13:31:54","slug":"adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/2024\/08\/politik-verkehr\/adfc-begruesst-ausweitung-von-tempo-30\/","title":{"rendered":"ADFC, Tempo 30'un geni\u015flemesini memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yor"},"content":{"rendered":"\n
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\n \u00a9 ADFC\/G\u00fcverte \u00c7ubu\u011fu <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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ADFC, Tempo 30'un geni\u015flemesini memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yor<\/h1>\n

Eyalet ba\u015fkenti Wiesbaden bug\u00fcn Sedanplatz'da ilk 40 km \/ s tabelas\u0131n\u0131 kurdu. Bisiklet kul\u00fcb\u00fc ADFC, \u015fehirlerdeki standart h\u0131z\u0131 azaltmak i\u00e7in y\u0131llard\u0131r \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

ADFC, uygulaman\u0131n art\u0131k g\u00fcr\u00fclt\u00fc koruma konseptinin bir par\u00e7as\u0131 olarak ba\u015flamas\u0131n\u0131 memnuniyetle kar\u015f\u0131l\u0131yor ve b\u00f6ylece baz\u0131 ana eksenlerde tekerlekli ve motorlu trafik aras\u0131ndaki h\u0131z fark\u0131n\u0131 da azalt\u0131yor. ADFC, bunun trafik kat\u0131l\u0131mc\u0131lar\u0131 aras\u0131ndaki gerginli\u011fi ve stresi \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltaca\u011f\u0131n\u0131 ve bisiklet\u00e7iler i\u00e7in g\u00fcvenli\u011fi art\u0131raca\u011f\u0131n\u0131 bekliyor. B\u00f6ylece bisiklete binme engeli azalt\u0131lm\u0131\u015f olur.

Bisikletin potansiyelinden faydalanmak<\/b>
Karayolu Trafik Y\u00f6netmeli\u011fi'nde (StVO) yap\u0131lan mevcut de\u011fi\u015fiklik, belediyelerin bisiklet \u015feritleri olu\u015fturma ve izin verilen maksimum h\u0131zlar\u0131 azaltma olanaklar\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131yor. Bisiklet, \u015fehirdeki hareketlili\u011fi ve ya\u015fam kalitesini birle\u015ftirir. Bu nedenle, \u00f6zellikle ayr\u0131 bir bisiklet altyap\u0131s\u0131na sahip olmayan yollarda, \u00e7evresel \u015feritler ve bisiklet \u015feritleri ile bisiklet \u015feritleri a\u011f\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesine devam etmek veya g\u00fcr\u00fclt\u00fc koruma konseptini uygulayarak maksimum h\u0131z\u0131 azaltmak gerekir. Bununla birlikte, \u00e7ekirdek \u015fehirdeki bir\u00e7ok yolda izin verilen maksimum h\u0131z\u0131n azalt\u0131lmas\u0131, bisiklet\u00e7iler i\u00e7in zaten \u00f6nemli bir geli\u015fmedir \"diyor 1. G\u00fcnni Kerber. ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus Ba\u015fkan\u0131.

ADFC Hakk\u0131nda<\/b>
230.000'den fazla \u00fcyesi ile Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC), d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda bisiklet\u00e7ilerin \u00e7\u0131karlar\u0131n\u0131n en b\u00fcy\u00fck temsilidir. Bisikletle ilgili her konuda dan\u0131\u015fmanl\u0131k yap\u0131yor. Politik olarak, ADFC bisikletin tutarl\u0131 bir \u015fekilde te\u015fvik edilmesine kendini adam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eyalet ba\u015fkenti Wiesbaden bug\u00fcn Sedanplatz'da ilk 40 km \/ s tabelas\u0131n\u0131 kurdu. Bisiklet kul\u00fcb\u00fc ADFC, \u015fehirlerdeki standart h\u0131z\u0131 azaltmak i\u00e7in y\u0131llard\u0131r \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>","protected":false},"author":53,"featured_media":69826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123,522],"tags":[775,738,782],"class_list":["post-69755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","category-pressemitteilung","tag-politik-verkehr","tag-pressemitteilung","tag-tempolimit","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"\"©

© ADFC\/Deckbar <\/h3>\n

ADFC begr\u00fc\u00dft Ausweitung von Tempo 30<\/h1>

Die Landeshauptstadt Wiesbaden hat heute das erste Tempo 40 km\/h-Schild am Sedanplatz aufgestellt. Der Fahrradclub ADFC setzt sich seit Jahren f\u00fcr eine Reduzierung der Regelgeschwindigkeit in St\u00e4dten ein.<\/b><\/p>\n

Der ADFC begr\u00fc\u00dft, dass jetzt die Umsetzung im Rahmen des L\u00e4rmschutzkonzeptes beginnt und damit auch die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem Rad- und dem Kfz-Verkehr auf einigen Hauptachsen reduziert wird. Der ADFC geht davon aus, dass so deutlich weniger Spannungen und Stress zwischen den Verkehrssteilnehmenden entstehen und die Sicherheit f\u00fcr Radfahrende verbessert wird. Eine H\u00fcrde beim Radfahren wird so abgebaut.

Potential vom Radverkehr nutzen<\/b>
\"Die aktuellen Novellierung der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) verbessert die M\u00f6glichkeiten von Kommunen zur Einrichtung von Radwegen und zur Verringerung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeiten. Das Fahrrad verbindet Mobilit\u00e4t und Lebensqualit\u00e4t in der Stadt miteinander. Daher muss der Ausbau des Radwegenetzes mit Umweltspuren und Fahrradstra\u00dfen fortgesetzt werden, vor allem an denjenigen Stra\u00dfen, die weder eine getrennte Radinfrastruktur haben, noch eine Verringerung der H\u00f6chstgeschwindigkeit durch die Umsetzung des L\u00e4rmschutzkonzeptes vorgesehen ist. Die aktuelle Reduzierung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit auf vielen Stra\u00dfen in der Kernstadt ist f\u00fcr Radfahrende aber auch jetzt schon eine deutliche Verbesserung\", so G\u00fcnni Kerber, 1. Vorsitzender des ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus.

\u00dcber den ADFC<\/b>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 230.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs.<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69755"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71505,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69755\/revisions\/71505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}