{"id":72450,"date":"2024-03-29T19:55:00","date_gmt":"2024-03-29T18:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72450"},"modified":"2025-05-10T20:04:35","modified_gmt":"2025-05-10T18:04:35","slug":"gedenken-an-natenom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/2024\/03\/politik-verkehr\/gedenken-an-natenom\/","title":{"rendered":"Natenom'un an\u0131lmas\u0131"},"content":{"rendered":"\n
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Natenom'un an\u0131lmas\u0131<\/h1>\n

Natenom aka Andreas Mandalka'n\u0131n \u00f6l\u00fcm\u00fc \u00e7o\u011fumuzu \u00e7ok etkiledi, \u00e7\u00fcnk\u00fc karayolu trafi\u011finde her zaman bir \u015fekilde u\u011fra\u015fmak zorunda oldu\u011fumuz tehlikeli durumlar var. \u0130ki metin ald\u0131k ve bu alan\u0131 vermeye karar verdik.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n\n

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\n \"\u015eablon: \n <\/div>\n \n \n
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\n \u015eablon: Natenom <\/h3>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n
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Hayat\u0131m\u0131z\u0131n De\u011feri, Natenom'un \u00d6l\u00fcm\u00fcne<\/h2>\n

A\u00e7\u0131k mektup<\/b><\/p>\n

* Son haftalarda, \u2018Natenom\u2019 takma ad\u0131yla \u00fclke \u00e7ap\u0131nda tan\u0131nan ADFC \u00fcyesi Andreas Mandalka'n\u0131n (Baden-W\u00fcrttemberg) trajik \u00f6l\u00fcm\u00fcnden endi\u015fe duyuyoruz. K\u0131sa videolar arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla \u00fclke yollar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcler taraf\u0131ndan bisiklet\u00e7ilere y\u00f6nelik tehlikelere dikkat \u00e7ekti ve tweet'leri ile bir\u00e7ok takip\u00e7iye ula\u015ft\u0131. Biri tweet'lerine durgun bir nefesle bakt\u0131 ve hayat\u0131 hakk\u0131nda endi\u015felenmedi, \u00e7\u00fcnk\u00fc seyahat etti\u011fi \u00fclke yollar\u0131 genellikle dar ve k\u0131vr\u0131ml\u0131yd\u0131. ADFC aktivistleri olarak \u00fcyelerimizi daha iyi korumak i\u00e7in ne yapabiliriz?

\u00c7o\u011fumuz bisiklet\u00e7iler her g\u00fcn riskli durumlara giriyoruz ve Natenom'un s\u0131k s\u0131k kaydetti\u011fi ve yay\u0131nlad\u0131\u011f\u0131 \u015feyleri deneyimliyoruz: tehlikeler, \u015fiddet, hakaretler, cehalet. * Tam da bu anlarda \u2018 hepimiz Natenom\u2019'\u0131z ve kendimizi ona yak\u0131n hissediyoruz.

Natenom hayat\u0131n\u0131, bisiklete binme sevincini, otoritelerin kay\u0131ts\u0131zl\u0131\u011f\u0131na ve araba s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin nefretine kar\u015f\u0131 insanl\u0131\u011f\u0131n\u0131 kullanmaya haz\u0131rd\u0131. ADFC \u00fcyeleri onu sevgi ve sayg\u0131yla an\u0131yor. Ancak, t\u00fcm medyada \u00fclke \u00e7ap\u0131nda konular\u0131yla onurland\u0131r\u0131lmak i\u00e7in \u00f6nce \u00f6lmesi gerekti\u011fi, ancak \u015fimdi polis ve savc\u0131lar\u0131n art\u0131k rotas\u0131ndaki motorlu \u015fiddetle u\u011fra\u015fmaktan ka\u00e7\u0131namayaca\u011f\u0131 da yas tutuyor.

\u00c7o\u011fumuz bisiklet\u00e7i, bir yandan fiziksel b\u00fct\u00fcnl\u00fck, temiz hava ve fosilsiz hareketlilik konusundaki temel haklar\u0131m\u0131z ile di\u011fer yandan g\u00fcnl\u00fck araba cehennemi aras\u0131ndaki \u00e7eli\u015fkiden muzdarip. Teknik olarak, \u00fclke \u00e7ap\u0131nda h\u0131z s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 uygulamak \u00e7ok kolay olurdu (30\/80\/100: Innerorts\/Landstra\u00dfe\/Autobahn), ancak siyasi olarak bu Almanya'da her zaman \u00f6nlendi. Karayolu Trafik Yasas\u0131'ndaki k\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fiklikler bile 24 Kas\u0131m 2023'te Federal Konsey'de ba\u015far\u0131s\u0131z oldu. Yayalar\u0131n ve bisikletlilerin korunmas\u0131na kar\u015f\u0131 oy kullanan Bavyera, Hessen ve Kuzey Ren-Vestfalya eyaletlerinin ba\u015fkanlar\u0131, kendilerini her \u015feyden \u00f6nce olumsuz bir \u015fekilde konumland\u0131rd\u0131lar. Baden-W\u00fcrttemberg'in bu oylamadan neden uzak durdu\u011fu anla\u015f\u0131lam\u0131yor. Sadece Hessen'de her ay yakla\u015f\u0131k 2 bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcyor. Farkl\u0131 bir karayolu trafik kanunumuz olsayd\u0131 ve bisiklet yolu a\u011f\u0131 daha iyi geli\u015ftirilseydi ka\u00e7 ki\u015fi hala hayatta olurdu?

Umutsuzca \u00f6fkeli anlarda, fosil cehalet duvarlar\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcnde s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz\u00fc hissetti\u011fimizde, bu \u00e7eli\u015fkiyi kemiklerimizle k\u00f6pr\u00fclemek i\u00e7in yaln\u0131z isteklilik i\u00e7imizde ortaya \u00e7\u0131kabilir. O zaman, hayatta kalmam\u0131z\u0131 her zaman en y\u00fcksek iyilik olarak g\u00f6r\u00fcrsek, belki de \u00f6nlenebilir olan riskleri kabul edebiliriz.

ADFC'nin yaln\u0131zca trafik geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc i\u00e7in bisiklet\u00e7ilerin g\u00fcvenli\u011fine de sayg\u0131 duyan stratejiler kullanmas\u0131 esast\u0131r. Tekerle\u011fin \u00fczerinde tek ba\u015f\u0131na hayat\u0131n\u0131 riske atanlara da dikkat edelim ve onlar\u0131 korumaya \u00e7al\u0131\u015fal\u0131m. Ve t\u00fcm eyalet h\u00fck\u00fcmetlerinin ve \u015fehir parlamentolar\u0131n\u0131n bisiklet dostu hareketlilik ve s\u0131f\u0131r vizyonu taahh\u00fct etmesini bekledi\u011fimizi a\u00e7\u0131k\u00e7a belirtmeye devam edelim.

CW, AG Radpolitik, ADFC Wiesbaden \/ RTK<\/p> <\/div>\n<\/div>\n\n

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CarFriday & Paskalya mucizevi bir \u015fekilde \u00e7ak\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131nda mutluluk<\/h2>\n

Dr. Bernd W. Kubbig, Wiesbaden'in kaza ge\u00e7mi\u015fi<\/b><\/p>\n

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30 Ocak 2024'te Arabas\u0131 Cuma g\u00fcn\u00fc olan Andreas Mandalka'n\u0131n an\u0131s\u0131na, ne yaz\u0131k ki Paskalya'y\u0131 takip etmedi. O ve onun amac\u0131 unutulmal\u0131.<\/p>\n<\/blockquote>\n

* \u201c Noel hikayenden sonra bize bir takip hikayesi sunman ne g\u00fczel. Paskalya haftas\u0131 iyi gidiyor, sadece felaketler de\u011fil. * \u0130htiyac\u0131m\u0131z olan \u015fey, \u201c'in iyi bitmesi, t\u00fcm iyi hikayeler \u201d. Ger\u00e7ekler kozdur. * Bildi\u011finiz gibi, kendi \u00fclkenize at\u0131fta bulunmadan, her \u015fey maksimum \u2013 maksimumda nix! * \u2013 14.000 karakter ve birka\u00e7 ezilmi\u015f.\u2019
Anavatan\u0131m ilk versiyonda ortaya \u00e7\u0131kmad\u0131, karde\u015fim Claus hari\u00e7, \u00f6l\u00fcm d\u00f6\u015fe\u011findeki zincirlere ba\u011fl\u0131 olmas\u0131na ra\u011fmen, d\u00fcnyay\u0131 bir kez daha misyoner bir \u015fekilde kurtarmak istedi. Ancak hikayesi 16 Haziran 2021'de iyi sonu\u00e7lanmad\u0131 (g\u00f6r\u00fcn\u00fcrde Paskalya umudu yok). Ve daha sonra Wiesbaden'e mevcut kaza yeri olarak sundu\u011fum kaza ge\u00e7mi\u015fimden, anavatan, kendilerini yava\u015f yava\u015f bana g\u00f6steren b\u00fcy\u00fck i\u00e7 savunma nedenleriyle tamamen uzak kalm\u0131\u015ft\u0131. Yani: Yeniden yazmak, edit\u00f6rlerin tepkisi beni terletti.

G\u00fczel bir sonbahar g\u00fcn\u00fc (Pazartesi, 9). 10. 2023) Yeni onar\u0131lm\u0131\u015f \u015fehir bisikletimle \u00f6\u011fleden sonra WI-Biebrich'ten eve gidiyordum. ! Benim boules karde\u015fim Alexander da yaz\u0131t \u2018Der spie Gel ile benim muhte\u015fem g\u00f6bek d\u00fckkan\u0131 son elini koymu\u015ftu!\u2019, Ben yakla\u015fan Frankfurt Kitap Fuar\u0131'n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak evden \u2013 \u015fi\u015fkin bir par\u00e7a ayn\u0131 ad\u0131 \u2013 benim dram i\u00e7in sadaka i\u00e7in kullanmak istedim hangi.
G\u00f6ky\u00fcz\u00fc maviydi ve ku\u015flar, g\u00fcn\u00fcn o saatinde biraz yorgun olmama ra\u011fmen, t\u00fcr\u00fcn\u00fcn oldu\u011funu s\u00f6yledi. K\u0131sa bir s\u00fcre teredd\u00fct ettikten sonra, b\u00fcy\u00fck Biebricher Allee'yi ge\u00e7mek yerine \u015fehre do\u011fru sola d\u00f6n\u00fcn. Sa\u011fa ve sola, bisiklet yolu \u00f6rnek oldu. * Burada, F-biniciler \u2018 ve \u2013 i\u00e7in hakl\u0131 ele\u015ftirel sloganlar \u2019WI \u2018 vah\u015fi K\u00fcrdistan\u0130ki tekerlekli bir \u2019'a binmekten daha iyi deve s\u00fcrme ge\u00e7erli de\u011fildi.
* Strampel, Strampel, Strampel \u2013, \u00fcstten hemen \u00f6nce soldan k\u00fc\u00e7\u00fck bir yan sokaktan \u00e7\u0131kan ve k\u0131sa bir s\u00fcre duran g\u00fcm\u00fc\u015f grisi k\u00fc\u00e7\u00fck bir araba g\u00f6rd\u00fcm. Tabii ki, d\u00fczg\u00fcn sar\u0131-parlat\u0131c\u0131 olan g\u00fcvenlik k\u0131yafetimde (kask ve yelek) g\u00f6z ard\u0131 edilemezdim. \u00d6yleyse neden h\u0131z\u0131m\u0131 yava\u015flatay\u0131m ve e\u011fim sonunda d\u00fczle\u015fti\u011finde a\u015f\u0131r\u0131 dikkatli olay\u0131m. Makul bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc de sa\u011fa bakar.
Ama k\u00fc\u00e7\u00fck araba s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc sa\u011f\u0131ma bakmad\u0131. Arabayla gitti. Ve bana vurdu. Tamponun sert lasti\u011fi sol baca\u011f\u0131ma \u00e7arpt\u0131. K\u0131sa s\u00fcrede sert zeminde sa\u011fa do\u011fru devrildim.

\"Ba\u015fka bir \u015feytan, neden beni geri \u00e7eviriyorsun?\" Diye ba\u011f\u0131rd\u0131m \u015fof\u00f6re \u00f6fkeyle. Bir sa\u00e7\u0131n etraf\u0131nda ve sol baca\u011f\u0131m\u0131 ezip beni \u00f6ld\u00fcr\u00fcrd\u00fcn, seni Schengel, sen (bunu ger\u00e7ekten ona aniden \u00e7ocuksu bir tonda s\u00f6yledim mi: Schengel?). \"Sadece sa\u011fa bakmad\u0131m!\" dedi s\u00fcr\u00fcc\u00fc yar\u0131 krankl\u0131 yan penceresinden. Bu arada, a\u011f\u0131r \u00e7antal\u0131 bisiklet de dahil olmak \u00fczere \u00e7\u0131rp\u0131nd\u0131m.
* \u2018, iyi misin? * \u2019, hayrete d\u00fc\u015ft\u00fcm. * \u0130nmedi, ancak \u0130ngiliz tarz\u0131nda davrand\u0131 \u201cArabam benim kalem.\u201d \u201cTamam m\u0131?\u201d, araba s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc sab\u0131rs\u0131zl\u0131kla tekrarlad\u0131. * Neden devam etmiyorsun \u2018?\u2019 Acelesi olmal\u0131. Sinir bozucu F-s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc. Derin bir nefes ald\u0131m. Yava\u015f yava\u015f kendime geldim. * \u2018\u00c7\u00fcnk\u00fc sa\u011fa d\u00f6nd\u00fckten sonra plakan\u0131z\u0131 g\u00f6rmek istiyorum.\u2019 S\u00fcr\u00fcc\u00fc ba\u015flad\u0131: \u2018R\u00dcD-YA 611\u2019. Ve ben, biraz \u015fok i\u00e7inde, temkinli bir \u015fekilde ilerledim ve hafif bir ba\u015f a\u011fr\u0131s\u0131yla zarar g\u00f6rmeden eve geldim. Bir anlat\u0131c\u0131 olarak daha ne istiyorum: Gelecek vaat ediyordum. CarFriday & Paskalya bir arada. Ve 4.000'den az karakterle. \u015e\u00fck\u00fcrler olsun sana!

Ama devam etti! Derin dinlenme uykumdan sonra, kar\u0131ma d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcmden ve ayr\u0131ca s\u00fcrekli hafif ba\u015f a\u011fr\u0131s\u0131ndan bahsettim. Sigorta kapsam\u0131 ile ilgili olas\u0131 uzun vadeli sonu\u00e7lar hakk\u0131nda polisle ileti\u015fime ge\u00e7memi \u015fiddetle tavsiye etti. Olay\u0131 telefonda anlatt\u0131m. * \u2018K\u0131zg\u0131n polis sesine g\u00f6re, adam a\u00e7\u0131k\u00e7a bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn u\u00e7u\u015funu \u2019 yapt\u0131. ! \u201c d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131k\u0131p seninle koordinatlar\u0131 de\u011fi\u015ftirmeliydi. * En az\u0131ndan plaka numaran\u0131z var m\u0131?\u2019 I: \u2018Clear, R\u00dcD-YA 611.\u2019 Ses: \u2018Hemen istasyonda olacaks\u0131n\u0131z veya iki meslekta\u015f\u0131n\u0131z 20 dakika i\u00e7inde sizinle olacak.\u2019 I: \u2018Better, bize gelmelerine izin verdiniz, kendimi iyi hissetmiyorum.\u2019 \u0130ki dost polis memuru hi\u00e7bir zaman yoktu, kar\u0131m\u0131n huzurunda dakikalar ald\u0131, meslekta\u015f\u0131 \u2019'\u0131n \u015fof\u00f6r\u00fc ayr\u0131lma tezini relativize etti, cezai \u015fikayet ba\u011flam\u0131nda haklar\u0131m\u0131 bana bildirdi. * \u0130ki yetkiliye \u2018R\u00dcD-YA 611\u2019 sicil numaras\u0131n\u0131 bildirdim. * \u2018 Ceza Kanunu'nun 223 ve 229. maddelerine g\u00f6re \u2019 ihmali bedensel yaralanmas\u0131 i\u00e7in su\u00e7 duyurusunda bulunmaya karar verdim, ancak sa\u011fl\u0131k sonu\u00e7lar\u0131 bunu gerekli k\u0131ld\u0131ysa. Ona ko\u015fumlu bir ders vermek i\u00e7in araba s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fc ileri itmek istedim. \u0130ki polis daha sonra araban\u0131n geldi\u011fi yan soka\u011f\u0131n ad\u0131n\u0131 belirledi; S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn bisiklet yolumu d\u00fczensiz bir \u015fekilde (yanl\u0131\u015f y\u00f6nde) ge\u00e7ip ge\u00e7medi\u011fini \u00f6\u011frenmek istediler (yapmam\u0131\u015ft\u0131). Ben kendim bisiklet yolunun sol taraf\u0131nda s\u00fcrm\u00fc\u015ft\u00fcm, ancak oraya yerle\u015ftirilen oklar bunun do\u011fru oldu\u011funu a\u00e7\u0131k\u00e7a ortaya koydu. Yani pa\u00e7ay\u0131 s\u0131y\u0131rm\u0131\u015ft\u0131m. Bu noktada, t\u00fcm paletti, su\u00e7laman\u0131n a\u00e7\u0131k atfedilmesi. Hikayeyi 6.000 karakterin \u00e7ok alt\u0131nda durdurma zaman\u0131.

Ama iki g\u00fcn sonra (\u00c7ar\u015famba, 11. 10.) Benim durum ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda \u2018Bluelight\u2019 b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde yerel gazete \u2018Wiesbadener Kurier\u2019 yay\u0131nland\u0131 \u2018S\u00fcr\u00fcc\u00fcler aran\u0131yor\u2019. * Bu, internetten eri\u015filebilen ve ayr\u0131ca bir bisiklet kazas\u0131n\u0131n sembolik bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcyle geni\u015f formatl\u0131 olan \u00f6nceki g\u00fcne ait metnin s\u0131n\u0131rl\u0131 yorumudur; \u2018PM PP Westhessen\u2019 ile \u00e7izildi. * \u00c7\u00fcnk\u00fc \u2018facts kozlard\u0131r \u2019! A\u015f\u0131r\u0131 derecede yanl\u0131\u015f ger\u00e7eklerle kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f do\u011fru bilgiler. Her iki rapor da polisin s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kendisine rapor vermesini istemesiyle sonu\u00e7land\u0131. Polisin araba kay\u0131t numaras\u0131 biliniyordu. Ve: S\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc rapor vermeye ne motive etmeli? * S\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc yine de di\u015fi \u2013'da hissetmek i\u00e7in bulurdum.
Ba\u015f\u0131m a\u011fr\u0131d\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in her \u015feyin gitmesine izin verdim. Her \u015feyden \u00f6nce, zarar g\u00f6rmeden aya\u011fa kalkabildim. * \u2018 A\u00e7\u0131k Kitaplar Program\u0131 \u2019, Frankfurt Kitap Fuar\u0131'n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak bir hafta sonra ba\u015flamad\u0131ysa, 7.000 karakter kald\u0131r\u0131lmad\u0131. D\u00f6rt g\u00fcn boyunca, yazarlar yeni kitaplar\u0131n\u0131 edit\u00f6rleri ve hatta yay\u0131nc\u0131lar\u0131 ile merakl\u0131 bir kitleye fiziksel olarak sunarlar. * Son olarak, hasars\u0131z \u2018Der spie Gel!\u2019 g\u00f6bek d\u00fckkan\u0131ndan bro\u015f\u00fcrlerimi hedefli bir \u015fekilde da\u011f\u0131tmam i\u00e7in bir f\u0131rsat. Yay\u0131nc\u0131 Joachim Unseld'i, dikkatini bir yay\u0131nc\u0131 arad\u0131\u011f\u0131m ve \u00fcniversite kilisesinin uygun zemini \u00f6n\u00fcnde ger\u00e7ekle\u015ftirildi\u011fini g\u00f6rmek istedi\u011fim oyunuma \u00e7ekmek i\u00e7in \u00f6zellikle se\u00e7mi\u015ftim. Ancak, yay\u0131nc\u0131 etkinlikten \u00f6nce ileti\u015fimime hi\u00e7 a\u00e7\u0131k de\u011fildi. * Odak noktas\u0131 sadece yazar\u0131 Brigitte Giraud'du, kitab\u0131 \u2018Living fast\u2019, 18 Temmuz \u00c7ar\u015famba g\u00fcn\u00fc Frankfurt Evanjelik Akademisi'nin kalabal\u0131k B\u00fcy\u00fck Salonu'nda i\u015fgal etti. 10., 18.30) hemen g\u00f6z kama\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 bir \u015fekilde kendini g\u00f6sterirdi. Brigitte Giraud, Fransa'daki en y\u00fcksek edebi onur olan 2022 Goncourt \u00d6d\u00fcl\u00fc'n\u00fc kazand\u0131. & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp G\u00f6rev tamamland\u0131. - Tamam. Is\u0131nmak i\u00e7in, giri\u015fin solundaki geni\u015f Evanjelik pencere pervazlar\u0131nda bir zaungast olarak oturdum.

Beklenmedik bir \u015fekilde kald\u0131m. Brigitte Giraud'un roman\u0131 kocas\u0131n\u0131n motosiklet kazas\u0131yla ilgili. Benim aksime, Easter, CarFriday &amp'in \u00e7\u00f6kmesi bir yana, Claude'un yerinde CarFriday'i takip etmemi\u015fti. Kararl\u0131: Yakla\u015fan bir araba kazas\u0131nda hi\u00e7bir rol oynamasa bile bir daha asla aya\u011fa kalkamazd\u0131. * 20 y\u0131l sonra, yazar Claude \u2019'in 23 \u2018'daki \u00f6l\u00fcm\u00fcyle ba\u015fa \u00e7\u0131kmaya \u00e7al\u0131\u015ft\u0131Bir motosiklet zinciri vard\u0131\u2019 b\u00f6l\u00fcmleri.
Yan taraftaki kitap masas\u0131nda, ta\u00e7l\u0131 Brigitte taraf\u0131ndan imzalad\u0131\u011f\u0131m bir kopyas\u0131n\u0131 \u00e7abucak ald\u0131m. Ma\u00eetre Werner Reinhard'dan sa\u011flam bir \u015fekilde \u00f6\u011frendi\u011fim Frans\u0131zca okulumda, ona dokuz g\u00fcn \u00f6nce ge\u00e7irdi\u011fim kazay\u0131 anlatt\u0131m. Claude'la aram\u0131zdaki t\u00fcm fark onun \u00f6n\u00fcndeydi. * Yumu\u015fak bir sesle, empatik bir \u015fekilde bana \u015f\u00f6yle dedi: \u2018Soyez ihtiyatl\u0131!\u2019 Bu \u2018'i kabul ettimDikkatli ol!\u2019, beni t\u00fcm yollar\u0131mda g\u00fcvende tutmak i\u00e7in bir t\u00fcr nimet olarak. Ve Brigitte'i bir t\u00fcr gecikmi\u015f koruyucu melek olarak kabul ettim, ancak bahse girerim bu rol\u00fc ve bat\u0131l inan\u00e7l\u0131 casperias olarak kutsamay\u0131 reddederdi.
* Kesinlikle laik roman\u0131 beni ne i\u00e7erik ne de edebiyat a\u00e7\u0131s\u0131ndan ikna etti \u2013, \u201c'in telefonuna dan\u0131\u015fmas\u0131 gibi birka\u00e7 \u00f6nlenebilir tipografik hatay\u0131 ve can s\u0131k\u0131c\u0131 gallikli\u011fi bir kenara b\u0131rakt\u0131\u201d s. 185). * Brigitte \u2013 OK i\u00e7in bir ya\u015fam deste\u011fi olarak, ama benim i\u00e7in \u2018would-have-motosiklet zinciri \u2019 yakla\u015f\u0131m\u0131yla konusunu ka\u00e7\u0131rm\u0131\u015ft\u0131. \u00c7\u00fcnk\u00fc Claude ertesi g\u00fcn ya da ertesi g\u00fcn tamamen farkl\u0131 ko\u015fullar alt\u0131nda \u00f6lebilirdi. * \u2018live fast\u2019 prensibine g\u00f6re \u2018, \u2019 olmayan bir motosikleti h\u0131zland\u0131rd\u0131 (s. 9), \u2018 istemeden \u2019 (k\u00f6t\u00fc Almanca) yeti\u015ftirdi ve \u2018 pilot \u2019'\u0131 b\u0131rakt\u0131 (s. 193).
Ve yine de roman benim i\u00e7in g\u00f6m\u00fcl\u00fc duygu ve d\u00fc\u015f\u00fcncelerin i\u00e7 atl\u0131kar\u0131ncas\u0131n\u0131 harekete ge\u00e7irdi. * Kendi kazamdan \u00f6nceki saniyeler, rahats\u0131z edici olsa da, farkl\u0131 bir \u015fekilde dikkatimi \u00e7ekti: araba s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc ile bir kavga durumu, Goliath'a kar\u015f\u0131 David, gizli koku\u015fmu\u015f parma\u011f\u0131m, \u2018'm d\u00fcnyaya ait \u2019 tutumu, g\u00fcvenilirlikle birle\u015fti\u011finde: rasyonel s\u00fcr\u00fcc\u00fc zaten ge\u00e7meme izin veriyor. Ayn\u0131 zamanda midem bulan\u0131yordu: Ya bana do\u011fru bakmazsa? Serseri herifler! A\u015fa\u011f\u0131 inmeliydim! Ke\u015fke Brigitte'in l\u00fctfu alt\u0131nda olsayd\u0131m. Kurbanlar ve failler bulan\u0131kla\u015ft\u0131. * \u2013 Karakterlerin Optimal say\u0131s\u0131 (\u00e7ift ezilmi\u015f dahil), ama t\u00fcm sorguland\u0131. M\u00fckemmel bir son. * \u2018'da Heinz R\u00fchmann'\u0131n yapt\u0131\u011f\u0131 gibi, inat\u00e7\u0131 olsa bile \u2019R\u00dcD-AY-611\u2018'un s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fc bulma niyetime halel getirmedi.

Gerekli yerel referans olmasayd\u0131 burada dururdum. * Olay yeri Gehrenrode ile Heberb\u00f6rde beni rahats\u0131z ediyor, bundan ka\u00e7\u0131nmak isterdim, \u00e7\u00fcnk\u00fc \u015fimdi gelen \u015fey endi\u015feli, endi\u015feli anlar i\u00e7in \u2018'in anavatan\u0131n\u0131 iyile\u015ftirme ilkesini ihlal ediyor.
* \u2018Writing, yani ka\u00e7\u0131nmak istedi\u011finiz yere y\u00f6nlendirilmek.\u2019 Brigitte Giraud'un roman\u0131ndan \u00f6nce koydu\u011fu bu slogan benim i\u00e7in ne kadar do\u011fru de\u011fil! \u00c7\u00fcnk\u00fc stoically g\u0131d\u0131kland\u0131\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm bir olay var. (Muhtemelen Lord 1960 y\u0131l\u0131nda) tamamen kafa kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 bir \u2013 ve iyi bilinen son derece tehlikeli \u2013 durumda (g\u00f6ky\u00fcz\u00fc maviydi ve ku\u015flar onun t\u00fcr\u00fc oldu\u011funu s\u00f6yledi) g\u00fczel bir yaz g\u00fcn\u00fcnde papaz\u0131n kar\u015f\u0131s\u0131nda ilkokulun arkas\u0131ndaki ana yolu ge\u00e7ti ve \u00e7apraz olarak onun bisiklet \u00fczerinde son derece uyand\u0131rd\u0131 d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc s\u0131n\u0131f \u00f6\u011frencisi hakk\u0131ndad\u0131r, \u00e7\u00fcnk\u00fc bu s\u00f6zde ordu yolunu g\u00f6remedi, \u00e7\u00fcnk\u00fc Belediye Ba\u015fkan\u0131 Wilhelm Bock'un saman sisi soldan ge\u00e7ti g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc engelledi ve bisikletinden \u00e7\u0131kmak zorunda kalacakt\u0131 (\u2018as \u00e7ocuklar\u0131 \u2019'dir) ve bu nedenle sa\u011f nefes, soluk sar\u0131 DRC ambulans\u0131 ve ambulans \u2013 ile \u00e7arp\u0131\u015ft\u0131 Bu araban\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc iyi bilinen ve son derece deneyimli olmasayd\u0131 Bay Severitt, \u2018Boy gibi kelimelerle bana ba\u011f\u0131ran \u00e7ocuk, seni \u00f6ld\u00fcrebilirdim! * Sen benim Shengel'imsin, Severitt Amca.\u2019 Papaz Enge'nin Pazar g\u00fcn\u00fc vaaz\u0131nda s\u00f6yledi\u011fi yeni bir kelime do\u011fdu, koruyucu mele\u011fini farkl\u0131 bir \u015fekilde yerle\u015ftirdi\u011finde, ki bu benim i\u00e7in ayn\u0131yd\u0131.
* Kalkmak zorunda olmad\u0131\u011f\u0131m i\u00e7in, Carfreitag (bu arada, \u2019car\u2019 kelimesini bir ilkokul \u00f6\u011frencisi olarak bilmiyordum, bir y\u0131l sonra ortaokula kadar \u00f6\u011frenmedim) & Paskalya bir kez daha birlikte harika d\u00fc\u015fm\u00fc\u015ft\u00fc. 63 y\u0131lda iki kez hayatta kalma mutlulu\u011fu. ... \u2018Heil Heimat\u2019, tabiri caizse.
Evde hi\u00e7bir dayak vard\u0131, ama bizim kilise dindar ailede benim arkamdan olduk\u00e7a \u015f\u00fckran, kesinlikle baz\u0131 taraf\u0131ndan. Schengel'imle 1960'larda birka\u00e7 kez daha kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131m. Hayat\u0131m\u0131 onun zihinsel olarak frene basmas\u0131na bor\u00e7luyum. * Nix \u2018Bir bisiklet zinciri vard\u0131!\u2019 Neyse ki, \u2018R\u00dcD-YA 611\u2019 s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc de kendili\u011finden frenlere \u00e7arpt\u0131 ve yanl\u0131\u015fl\u0131kla gaz pedal\u0131na \u00e7arpmad\u0131. Daha k\u00f6t\u00fcs\u00fc de olabilirdi. ... Bu y\u00fczden a\u011fz\u0131m\u0131n \u00f6n\u00fcnde hafif k\u00f6p\u00fckle izlemek ve gizli bir beklenti \u2013 durumunda di\u015f \u00fczerinde g\u00fc\u00e7l\u00fc hissetmek ve kendime ders vermek istedi\u011fim bu Schengel'i kovu\u015fturmamaya karar verdim, bu y\u00fczden dikkatli olun. Ve \u015f\u00fcphe durumunda, inin ve koruyucu mele\u011fin m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca kapsaml\u0131 ve m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca g\u00f6r\u00fcnece\u011fini i\u00e7tenlikle umut edin, ancak bu, g\u00f6ky\u00fcz\u00fcnden d\u00fc\u015fmeyen geni\u015fleyen bar\u0131naklar \u00e7er\u00e7evesinde.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Natenom aka Andreas Mandalka'n\u0131n \u00f6l\u00fcm\u00fc \u00e7o\u011fumuzu \u00e7ok etkiledi, \u00e7\u00fcnk\u00fc karayolu trafi\u011finde her zaman bir \u015fekilde u\u011fra\u015fmak zorunda oldu\u011fumuz tehlikeli durumlar var. \u0130ki metin ald\u0131k ve bu alan\u0131 vermeye karar verdik.<\/p>","protected":false},"author":50,"featured_media":72455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"Nachrichten-Seite.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[775],"class_list":["post-72450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik-verkehr","tag-politik-verkehr","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"builder_content":"

Gedenken an Natenom<\/h1>

Der Tod von Natenom aka Andreas Mandalka hat viele von uns sehr bewegt, denn es kommt immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Situationen im Stra\u00dfenverkehr, mit denen wir alle irgendwie umgehen m\u00fcssen. Wir haben zwei Texte erhalten und haben uns dazu entschieden, diesen hier Raum zu geben.<\/p>\n\"natenom\"

natenom <\/h3>\n

Der Wert unserer Leben, zum Tod von Natenom<\/h2>

Offener Brief<\/b><\/p>

In den vergangenen Wochen besch\u00e4ftigte uns der tragische Tod von ADFC-Mitglied Andreas Mandalka (Baden-W\u00fcrttemberg), der unter dem Pseudonym \u201eNatenom\u201c bundesweit bekannt war. Per Kurzvideos machte er auf die Gef\u00e4hrdung der Radfahrenden durch Fahrzeugf\u00fchrer auf Landstra\u00dfen aufmerksam und erreichte mit seinen Tweets viele Follower. Man schaute sich seine Tweets mit stockendem Atem an und nicht wenige sorgten sich um sein Leben, denn die Landstra\u00dfen, die er befuhr, waren h\u00e4ufig schmal und kurvig. Was k\u00f6nnen wir als ADFC-Aktive nur tun, um unsere Mitglieder noch besser zu sch\u00fctzen?

Viele von uns RadlerInnen geraten t\u00e4glich in riskante Situationen und erfahren, was Natenom so h\u00e4ufig aufgezeichnet und publiziert hat: Gef\u00e4hrdungen, Gewalt, Beleidigungen, Ignoranz. Genau in diesen Momenten sind \"wir alle Natenom\" und f\u00fchlen uns ihm nah.

Natenom war bereit, sein Leben, seine Freude am Radfahren, seine Menschlichkeit gegen die Gleichg\u00fcltigkeit der Beh\u00f6rden und den Hass von Autofahrenden einzusetzen. Die Mitglieder des ADFC gedenken seiner mit Liebe und Respekt. Doch wird auch betrauert, dass er erst sterben musste, um mit seinen Themen bundesweit in allen Medien gew\u00fcrdigt zu werden, dass erst jetzt Polizei und Staatsanwaltschaft nicht mehr umhin k\u00f6nnen, sich mit der motorisierten Gewalt auf seiner Fahrtstrecke zu besch\u00e4ftigen.

Seelisch zerrt an vielen von uns Fahrradfahrenden der Widerspruch zwischen unseren Grundrechten auf k\u00f6rperliche Unversehrtheit, saubere Luft und fossilfreie Mobilit\u00e4t einerseits und der tagt\u00e4glichen Autoh\u00f6lle andererseits. Technisch w\u00e4re es so einfach, bundesweite Geschwindigkeitslimits (30\/80\/100: Innerorts\/Landstra\u00dfe\/Autobahn) umzusetzen, doch politisch wurde dies in Deutschland stets verhindert. Selbst winzige \u00c4nderungen des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes lie\u00df man am 24.11.2023 im Bundesrat scheitern. Negativ allen voran positionierten sich die L\u00e4nderchefs von Bayern, Hessen und NRW, die gegen den Schutz von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrenden stimmten. Unverst\u00e4ndlich, wieso Baden-W\u00fcrttemberg sich bei dieser Abstimmung enthielt. Allein in Hessen sterben jeden Monat etwa 2 Fahrradfahrende. Wie viele Menschen w\u00e4ren noch am Leben, wenn wir ein anderes Stra\u00dfenverkehrsrecht h\u00e4tten und das Radwegenetz besser ausgebaut w\u00e4re?

In verzweifelt-w\u00fctenden Momenten, wenn wir f\u00fchlen, dass wir vor die Mauern fossiler Ignoranz fahren, kann in uns die einsame Bereitschaft entstehen, diesen Widerspruch mit unseren Knochen zu \u00fcberbr\u00fccken. Es kann dann passieren, dass wir unterwegs Risiken in Kauf nehmen, die vielleicht vermeidbar w\u00e4ren, w\u00fcrden wir unser \u00dcberleben stets als h\u00f6chstes Gut betrachten.

Es ist f\u00fcr den ADFC unabdingbar, bei Aktionen f\u00fcr die Verkehrswende nur Strategien zu nutzen, die auch die Sicherheit der Fahrradfahrenden achten. Lasst uns auch aufmerksam bleiben, f\u00fcr diejenigen, die allein auf dem Rad ihr Leben riskieren und versuchen, sie zu sch\u00fctzen. Und machen wir weiterhin klar, dass wir von allen Landesregierungen und Stadtparlamenten erwarten, dass sie sich f\u00fcr fahrradfreundliche Mobilit\u00e4t und \u201eVision Zero\u201c einsetzen.

C. W., AG Radpolitik, ADFC Wiesbaden\/RTK<\/p>\n

Vom Gl\u00fcck, wenn Carfreitag & Ostern wundersam zusammenfallen<\/h2>

Die Unfallgeschichte von Dr. Bernd W. Kubbig, Wiesbaden<\/b><\/p>

Zur Erinnerung an Andreas Mandalka, der am 30. Januar 2024 seinen Carfreitag hatte, leider nicht gefolgt von Ostern. Er und sein Anliegen sollen unvergessen sein.<\/p> <\/blockquote>

\u201eWie sch\u00f6n, dass Sie uns nach Ihrer Weihnachtsgeschichte eine Folgeerz\u00e4hlung anbieten. Osterwoche macht sich gut, nicht immer nur Katastrophen. Was wir brauchen, sind \u201aEnde gut, alles gut-Stories\u2018. Fakten sind Trumpf. Sie wissen ja: Ohne Heimatbezug ist alles nix bei maximal \u2013 maximal! \u2013 14.000 Zeichen und ein paar zerquetschten.\u201c
Meine Heimat kam in der Erstfassung nicht vor, na ja, bis auf meinen Bruder Claus, der, obwohl wie an Ketten auf dem Sterbebett gefesselt, die Welt noch einmal missionierend retten wollte. Aber seine Geschichte ging am 16. Juni 2021 nicht gut aus (keine ersichtliche Oster-Hoffnung). Und aus meiner Unfallgeschichte, die ich danach mit Wiesbaden als aktuellem Unfallort anbot, hatte sich indes die Heimat v\u00f6llig ferngehalten, aus Gr\u00fcnden gro\u00dfer innerer Abwehr, die sich mir erst allm\u00e4hlich offenbarten. Also: Umschreiben, die Reaktion aus der Redaktion brachte mich auf den Schwitz.

Eines sch\u00f6nen Herbstages (Montag, der 9. 10. 2023) war ich nach Mittag mit meinem frisch reparierten Stadtfahrrad auf der Heimfahrt aus WI-Biebrich. Mein Boule-Bruder Alexander hatte zudem letzte Hand an meinen pr\u00e4chtigen Bauchladen mit der Aufschrift \u201eDer spie Gel!\u201c angelegt, den ich f\u00fcr Handzettel zu meinem gleichnamigen Drama \u2013 ein St\u00fcck prall von Heimat \u2013 im Rahmen der bevorstehenden Frankfurter Buchmesse einsetzen wollte.
Der Himmel war blau, und die V\u00f6glein sangen, dass es, obwohl ich zu dieser Tageszeit leicht angem\u00fcdet war, seine Art hatte. Kurz gez\u00f6gert, dann linksseitig stadteinw\u00e4rts gefahren, anstatt die riesige Biebricher Allee zu \u00fcberqueren. Rechts wie links war der Fahrradweg vorbildlich ausgebaut. Hier galten die berechtigt kritischen Slogans \u201eWI \u2013 das wilde Kurdistan f\u00fcr F-Fahrer\u201c und \u201eLieber Kamelreiten in WI als aufs Zweirad steigen\u201c nicht.
Strampel, Strampel, Strampel \u2013 kurz vor der Kuppe sah ich einen silbergrauen Kleinwagen von links aus einer kleinen Seitenstra\u00dfe herauskommen und kurz anhalten. In meiner \u2013 nat\u00fcrlich vorschriftsm\u00e4\u00dfig gelbglei\u00dfenden Sicherheitsmontur (Helm wie Weste) \u2013 war ich nicht zu \u00fcbersehen. Warum also mein Tempo drosseln und \u00fcberm\u00e4\u00dfig vorsichtig sein, wo sich doch die Steigung endlich abflachte. Ein vern\u00fcnftiger Fahrer sieht auch nach rechts.
Aber der Kleinwagenfahrer sah nicht nach rechts zu mir. Er fuhr los. Und er fuhr mich an. Das Hartgummi der Sto\u00dfstange stie\u00df an mein linkes Schienenbein. Im Nu kippte ich durch den Aufprall nach rechts r\u00fcber auf den harten Boden.

\u201eTeufel noch eins, warum fahren Sie mich um?\u201c, schrie ich den Fahrer w\u00fctend an. Um ein Haar, und Sie h\u00e4tten mein linkes Bein zerquetscht und mich totgefahren, Sie Schengel, Sie (hatte ich das wirklich in pl\u00f6tzlich kindlicher Tonlage zu ihm gesagt: Schengel?). \u201eIch habe einfach nicht nach rechts gesehen!\u201c sagte der Fahrer durch sein halb herunter gekurbeltes Seitenfenster. Inzwischen hatte ich mich hochgerappelt, samt Fahrrad mit den schweren Taschen.
\u201eAlles in Ordnung?\u201c Benommen stand ich da. Aussteigen tat er nicht, sondern verhielt sich nach der britischen Art \u201aMy car is my castle.\u2018 \u201eAlles in Ordnung?\u201c, wiederholte der PKW-Fahrer ungeduldig. \u201eWarum fahren Sie nicht weiter?\u201c Er hatte es wohl sehr eilig. L\u00e4stiger F-fahrer. Ich atmete erst einmal tief durch. Langsam kam ich zu mir. \u201eWeil ich Ihr Fahrkennzeichen sehen will, nachdem Sie rechts eingebogen sind.\u201c Der Fahrer fuhr los: \u201eR\u00dcD-YA 611\u201c. Und ich, leicht unter Schock, fuhr vorsichtig weiter und kam zu Haus unversehrt mit leichtem Kopfschmerz gut an. Was will ich als Erz\u00e4hler mehr: Auf-ge-stan-den war ich. Carfreitag & Ostern in eins. Und das mit weniger als 4.000 Zeichen. Halleluja!

Aber es ging ja weiter! Nach meinem klaftertiefen Erholungsschlaf berichtete ich meiner Frau von meinem Umfall, auch vom anhaltenden leichten Kopfschmerz. Sie riet mir dringend, die Polizei wegen m\u00f6glicher Langzeitfolgen mit Blick auf einen Versicherungsschutz zu kontaktieren. Ich skizzierte den Vorfall am Telefon. \u201eDer Mann hat eindeutig Fahrerflucht begangen\u201c, so die aufgebrachte Polizeistimme. \u201eEr h\u00e4tte aussteigen und mit Ihnen die Koordinaten austauschen m\u00fcssen. Haben Sie wenigstens das Autokennzeichen?\u201c Ich: \u201eKlar, R\u00dcD-YA 611.\u201c Die Stimme: \u201eSie kommen unverz\u00fcglich ins Revier oder zwei Kollegen sind in 20 Minuten bei Ihnen.\u201c Ich: \u201eBesser, Sie lassen sie zu uns kommen, ich f\u00fchle mich nicht fit.\u201c Zwei freundliche Polizisten waren in Windeseile da, nahmen im Beisein meiner Frau das Protokoll fachlich-sachlich auf, relativierten die Fahrerfluchtthese ihrer Kollegin, informierten mich \u00fcber meine Rechte im Rahmen des Strafantrages. Das Kfz-Kennzeichen \u201eR\u00dcD-YA 611\u201c teilte ich den beiden Beamten mit. Ich entschied mich daf\u00fcr, den Strafantrag wegen \u201eFahrl\u00e4ssiger K\u00f6rperverletzung gem. \u00a7 223, 229 StGB\u201c nur dann zu stellen, wenn gesundheitliche Folgen dies notwendig machten. Den PKW-Fahrer wollte ich mir vorkn\u00f6pfen, um ihm eine geharnischte Lektion zu erteilen. Die beiden Polizisten ermittelten anschlie\u00dfend den mir nicht bekannten Namen der Seitenstra\u00dfe, aus der der PKW gekommen war; sie wollten herauszufinden, ob der Fahrer meinen Radfahrweg auch noch regelwidrig (falsche Richtung) gekreuzt hatte (hatte er nicht). Ich selbst war zwar auf dem linksseitigen Fahrradweg gefahren, aber die dort angebrachten Pfeile machten ja deutlich, dass dies rechtens war. Damit war ich aus dem Schneider. An diesem Punkt, alles Paletti, klare Schuldzuweisung. Zeit, mit der Geschichte bei weit unter 6.000 Zeichen aufzuh\u00f6ren.

Doch zwei Tage sp\u00e4ter (Mittwoch, 11. 10.) stand mein Fall in der hiesigen Lokalzeitung \u201eWiesbadener Kurier\u201c in der Rubrik \u201eBlaulicht\u201c unter der \u00dcberschrift \u201eAutofahrer wird gesucht\u201c. Hierbei handelt es sich um die verknappte Wiedergabe des im Internet zug\u00e4nglichen, mit Symbolbild eines Fahrradunfalls zus\u00e4tzlich gro\u00df aufgemachten Textes vom Vortag; gezeichnet war er mit \u201ePM PP Westhessen\u201c. Von wegen \u201eFakten sind Trumpf\u201c! Korrekte Angaben mischten sich mit haarstr\u00e4ubend falschen Tatsachen. Beide Berichte gipfelten in der Bitte der Polizei, der Fahrer m\u00f6ge sich bei ihr melden. Dabei war das Autokennzeichen der Polizei doch bekannt. Und: Was sollte den Fahrer motivieren, sich zu melden? Ich w\u00fcrde den Fahrer sowieso ausfindig machen, um ihm auf den Zahn zu f\u00fchlen \u2013 mir kam der nicht davon.
Das Ganze lie\u00df ich erst einmal auf sich beruhen, da mein Kopfschmerz abklang. Vor allem hatte ich leiblich unversehrt aufstehen k\u00f6nnen. Ein passables Ende bei nicht entfernt 7.000 Zeichen, wenn nicht eine Woche sp\u00e4ter im Rahmen der Frankfurter Buchmesse das \u201eOpen Books Programm\u201c begonnen h\u00e4tte. Vier Tage lang stellen Autoren leibhaftig mit ihren Verlagslektoren oder gar dem Verleger ihre neuen B\u00fccher einem neugierigen Publikum vor. Endlich, Gelegenheit f\u00fcr mich zum gezielten Verteilen meiner Handzettel aus dem unversehrten, \u201eDer spie Gel!\u201c- Bauchladen. Gezielt hatte ich den Verleger Joachim Unseld ausgesucht, um ihm auf mein Schauspiel aufmerksam zu machen, f\u00fcr das ich einen Verlag suchte und das ich so gern vor der passenden Kulisse der Stiftskirche aufgef\u00fchrt s\u00e4he. Der Verleger war jedoch vor der Veranstaltung f\u00fcr meine Kontaktaufnahme ganz und gar nicht empf\u00e4nglich. Sein Augenmerk galt einzig und allein seiner Autorin, einer Brigitte Giraud, deren Buch \u201eSchnell leben\u201c er im \u00fcbervoll besetzen Gro\u00dfen Saal der Evangelischen Akademie Frankfurt am Mittwoch (18. 10., 18.30 Uhr) gleich selbst glanzvoll vorstellen w\u00fcrde. Leichtes Spiel bei dem gro\u00dfen Andrang: Brigitte Giraud war die Goncourt-Preistr\u00e4gerin von 2022, der h\u00f6chsten literarischen Ehrung Frankreichs. Bei meiner ersten Kontaktaufnahme wandte mir Unseld demonstrativ den R\u00fccken zu, beim zweiten Mal konnte ich ihm mit einem Wort des Dankes meinen \u201eDer spie Gel!\u201c-Handzettel f\u00fcr mein St\u00fcck, das inhaltlich an meine Heimat gelkettet ist, \u00fcberreichen. Mission erf\u00fcllt. Um mich aufzuw\u00e4rmen, nahm ich als Zaungast links vom Eingang auf den breiten evangelischen Fensterb\u00e4nken Platz.

Wider Erwarten blieb ich. Denn Brigitte Girauds Roman handelt vom Motorradunfall ihres Mannes. Anders als bei mir war Ostern bei Claude nicht auf Carfreitag gefolgt, geschweige denn, dass Carfreitag & Ostern zusammengefallen waren. Entscheidend: Er hat nie mehr aufstehen k\u00f6nnen, auch wenn ein entgegenkommendes Auto bei seinem Unfall ausdr\u00fccklich keine Rolle spielte. Nach 20 Jahren versuchte die Autorin in 23 \u201eH\u00e4tte-h\u00e4tte-Motorradkette\u201c-Kapiteln Claudes Tod zu bew\u00e4ltigen.
Beim B\u00fcchertisch nebenan erstand ich rasch ein Exemplar, das ich von der gekr\u00f6nten Brigitte signieren lie\u00df. In meinem bei Ma\u00eetre Werner Reinhard solide erlernten Schulfranz\u00f6sisch berichtete ich ihr von meinem Unfall neun Tage vorher. Der Unterschied ums Ganze zu Claude stand leibhaftig vor ihr. Mit weicher Stimme sagte sie einf\u00fchlsam zu mir: \u201eSoyez prudent!\u201c Dieses \u201eSeien Sie vorsichtig!\u201c nahm ich an wie eine Art Segen an, um mich zu beh\u00fcten auf all meinen Wegen. Und Brigitte adoptierte ich als eine Art versp\u00e4teten Schutzengel, obgleich ich wette, dass sie diese Rolle wie auch den Segen als abergl\u00e4ubische Kaspereien abgelehnt h\u00e4tte.
Ihr strikt s\u00e4kularer Roman \u00fcberzeugte mich weder inhaltlich noch literarisch \u2013 die wenigen vermeidbaren Druckfehler und \u00e4rgerlichen Gallizismen wie etwa \u201asein Telefon konsultieren\u2018 S. 185) beiseitegelassen. Als Lebenshilfe f\u00fcr Brigitte \u2013 OK, aber f\u00fcr mich hatte sie ihr Thema mit ihrem \u201eH\u00e4tte-h\u00e4tte-Motorradkette\u201c-Ansatz verfehlt. Denn Claude h\u00e4tte auch am n\u00e4chsten oder am \u00fcbern\u00e4chsten Tag unter v\u00f6llig anderen Bedingungen sterben k\u00f6nnen. Gem\u00e4\u00df seines Prinzips \u201eSchnell leben\u201c hatte er ein Motorrad \u201ehochbeschleunigt, das nicht seines war\u201c (S. 9), das \u201esich in ungewollter Weise aufb\u00e4umte\u201c (schlechtes Deutsch) und den \u201ePiloten (?) abwarf\u201c (S. 193).
Und doch setzte der Roman bei mir ein inneres Karussell von versch\u00fctteten Gef\u00fchlen und Gedanken in Gang. Die Sekunden vor meinem eigenen Unfall kamen mir anders \u2013 wenn auch st\u00f6rend \u2013 zu Bewusstsein: eine Kampfsituation mit dem PKW-Fahrer, David gegen Goliath, mein insgeheimer Stinkefinger, meine \u201eMir-geh\u00f6rt-die-Welt\u201c-Vorfahrtshaltung, gepaart mit Vertrauensseligkeit: Der rational agierende Fahrer l\u00e4sst mich schon vorbei. Zeitgleich war mir mulmig: Und wenn er nicht in meine Richtung sah? Bums! Ich h\u00e4tte absteigen m\u00fcssen! W\u00e4re ich doch bereits unter Brigittes Segen gewesen. T\u00e4ter und Opfer verschwammen. \u2013 Optimale Zeichenzahl (incl. der paar zerquetschten), aber alles in Frage gestellt. Perfektes Ende. Hiervon unber\u00fchrt blieb mein Vorhaben, den Fahrer von \u201eR\u00dcD-AY-611\u201c ausfindig zu machen, und sei es verbissen wie Heinz R\u00fchmann in \u201eEs geschah am hellichten Tag\u201c.

Ich h\u00e4tte hier aufgeh\u00f6rt, wenn es den geforderten Heimatbezug nicht gegeben h\u00e4tte. Die Heberb\u00f6rde mit dem Tatort Gehrenrode r\u00fcckt mir unangenehm auf die Pelle, ich h\u00e4tte dies gern ausgespart, denn was jetzt kommt, verst\u00f6\u00dft f\u00fcr bange, bange Augenblicke gegen das Prinzip \u201eheile Heimat\u201c.
\u201eSchreiben, das hei\u00dft an den Ort gef\u00fchrt zu werden, den man gerne vermeiden m\u00f6chte.\u201c Wie unwahr dieses Motto f\u00fcr mich ist, das Brigitte Giraud ihrem Roman vorangestellt hat! Denn da ist eine Begebenheit, von der ich meinte, sie stoisch abgehakt zu haben. Es geht (wohl im Jahr des Herrn 1960) um einen h\u00f6chst aufgeweckten Viertkl\u00e4ssler auf seinem Fahrrad, der eines sch\u00f6nen Fr\u00fchsommertages (der Himmel war blau, und die V\u00f6glein sangen, dass es f\u00fcr ihn seine Art hatte) die Hauptstra\u00dfe hinter der Volksschule und schr\u00e4g gegen\u00fcber dem Pfarrhaus \u00fcberquerte, also in einer v\u00f6llig un\u00fcbersichtlichen \u2013 und allbekannt h\u00f6chst gef\u00e4hrlichen \u2013 Lage, denn er konnte diese sogenannte Heerstra\u00dfe nicht einsehen, weil ihm das gerade von links vorbeigefahrene Heufuder von B\u00fcrgermeister Wilhelm Bock die Sicht versperrte und er von seinem Fahrrad h\u00e4tte absteigen m\u00fcssen, was er aber nicht tat (\u201ewie Kinder eben so sind\u201c), und deshalb mit dem von rechts heranbrausenden, blassgelben DRK-Kranken- und Rettungswagen zusammengeprallt w\u00e4re \u2013 wenn der Fahrer dieses Autos nicht der weithin bekannte wie \u00e4u\u00dferst erfahrene Herr Severitt gewesen w\u00e4re, der mich anbr\u00fcllte mit Worten wie \u201eJunge, Junge, ich h\u00e4tte dich tot fahren k\u00f6nnen!\u201c Und ich, nicht zerquetscht, unversehrt \u2013 ja, unber\u00fchrt \u2013 leichenblass und voller H\u00f6llen\u00e4ngste (soweit mir erinnerlich): \u201eDu bist mein Schengel, Onkel Severitt.\u201c Ein neues Wort war geboren, das Pastor Enge in seiner Predigt am Sonntag drauf ganz aussprach, als er seinen Schutzengel anders verortete, was mir einerlei war und ist.
Denn ich musste nicht auf-ste-hen, Carfreitag (das Wort \u2019car\u2018 kannte ich \u00fcbrigens als Volkssch\u00fcler noch nicht, ich lernte es erst ein Jahr sp\u00e4ter auf der Mittelschule) & Ostern waren wieder einmal wunderbar zusammengefallen. Zweimal \u00dcberlebens-Gl\u00fcck innerhalb von gut 63 Jahren. \u201eHeile Heimat\u201c, so gesehen.
Zu Hause gab es keine Tracht Pr\u00fcgel, daf\u00fcr in unserer kirchenfrommen Familie eher Dankgebete hinter meinem R\u00fccken, von mir bestimmt auch welche. Meinem Schengel bin ich in den 1960er Jahren noch einige Male begegnet. Seinem geistesgegenw\u00e4rtigen Tritt auf die Bremse verdanke ich mein Leben. Nix \u201eH\u00e4tte-h\u00e4tte-Fahrradkette!\u201c Auch der \u201eR\u00dcD-YA 611\u201c-Fahrer hatte ja zum Gl\u00fcck spontan auf die Bremse getreten und nicht versehentlich auf das Gaspedal. Es h\u00e4tte schlimmer kommen k\u00f6nnen. Deshalb entschied ich mich, diesen Schengel, den ich im Zustand klammheimlicher Vorfreude mit leichtem Schaum vor dem Mund aufsp\u00fcren und m\u00e4chtig auf den Zahn f\u00fchlen wollte, nicht zu belangen \u2013 und mir selbst Lektionen zu erteilen, also vorsichtig sein. Und im Zweifelsfalle absteigen sowie inst\u00e4ndigst hoffen, dass der Schutzengel m\u00f6glichst umfassend und gerecht auftritt, aber das im Rahmen auszubauender Schutzr\u00e4ume, die nicht vom Himmel fallen.<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72450"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72457,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72450\/revisions\/72457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}