{"id":72695,"date":"2025-06-10T23:38:27","date_gmt":"2025-06-10T21:38:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/?p=72695"},"modified":"2025-06-16T19:14:43","modified_gmt":"2025-06-16T17:14:43","slug":"adfc-wiesbaden-und-mainz-fordern-zum-welttag-des-fahrrads-mainz-und-wiesbaden-mit-guten-radwegen-verbinden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/2025\/06\/politik-verkehr\/adfc-wiesbaden-und-mainz-fordern-zum-welttag-des-fahrrads-mainz-und-wiesbaden-mit-guten-radwegen-verbinden\/","title":{"rendered":"* D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc'nde ADFC: \u2018 Mainz ve Wiesbaden'i iyi bisiklet yollar\u0131 ile ba\u011flamak!\u2019"},"content":{"rendered":"\n
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\n \"ADFC \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n
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* \u201cConnect Mainz ve Wiesbaden'i iyi \u00e7evrim yollar\u0131 ile ba\u011flay\u0131n!\u201d <\/strong><\/h2>\n

Ren'in her iki taraf\u0131ndaki ADFC bisiklet kul\u00fcplerinin D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc'nde arad\u0131\u011f\u0131 \u015fey budur.<\/strong><\/h3>\n

Wiesbaden\/Mainz, 3.6.2025 numaras\u0131. 3 Haziran 2025'te ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus ve ADFC Mainz-Bingen, Schiersteiner Br\u00fccke y\u00f6n\u00fcnde bisiklet s\u00fcrd\u00fc. \u00c7ok fazla zil sesiyle, 50 bisiklet\u00e7i Mainz otoyol k\u00f6pr\u00fcs\u00fcnden ge\u00e7meden \u00f6nce bat\u0131 patikas\u0131na ve bisiklet yoluna t\u0131rman\u0131rken birbirlerini selamlad\u0131lar.

D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc \u0130\u00e7in Beklentiler<\/strong>
* Asl\u0131nda, D\u00fcnya Bisiklet G\u00fcn\u00fc'nde, Schierstein otoyol k\u00f6pr\u00fcs\u00fcn\u00fcn alt\u0131ndaki yeni, ask\u0131da ayak ve bisiklet yolunu kullanmak istedik. Y\u0131ld\u0131z yolculu\u011fumuz g\u00fczel bisiklet yolunu kutlamal\u0131 ve her iki \u015fehri de mutlu bir \u015fekilde birbirine ba\u011flamal\u0131d\u0131r \"diyor ADFC Wiesbaden Y\u00f6netim Kurulu'ndan Karoline Dei\u00dfner. Ancak \u015fimdi i\u015fler farkl\u0131 bir \u015fekilde ortaya \u00e7\u0131kt\u0131: Ne yaz\u0131k ki Mainz'e kadar a\u00e7\u0131lmayan yeni \u00e7apraz ba\u011flant\u0131n\u0131n dibinde, bisiklet\u00e7iler bu hevesle beklenen yeni yolun tarihini k\u0131saca g\u00f6zden ge\u00e7irdiler.

A\u00e7\u0131l\u0131\u015f Ertelendi<\/strong>
* On y\u0131ll\u0131k in\u015faat\u0131n ard\u0131ndan, Mainz ve Wiesbaden aras\u0131ndaki Schierstein K\u00f6pr\u00fcs\u00fc 14 A\u011fustos 2023'te \u2018'da tamamland\u0131. O zamandan beri, motorlu trafik i\u00e7in alt\u0131 \u015ferit art\u0131 park \u015feritleri mevcut olmu\u015ftur. Sonu\u00e7ta, k\u00f6pr\u00fcn\u00fcn her iki taraf\u0131nda da kombine patikalar ve bisiklet yollar\u0131 vard\u0131r, ancak \u00f6zellikle bebek arabalar\u0131 ve kargo bisikletleri bulu\u015ftu\u011funda olduk\u00e7a dard\u0131rlar.
\u015eimdi, 1,5 y\u0131l sonra, otoyolun alt\u0131ndaki ba\u011flant\u0131, Wiesbaden'den sadece Rettbergsaue'ye gelen yayalar ve bisikletliler i\u00e7in a\u00e7\u0131k. Autobahn GmbH'ye g\u00f6re, Mainz-Mombach'a \u00e7\u0131k\u0131\u015f ve ini\u015f, \u00f6zel olarak \u00fcretilmi\u015f bir bile\u015fen nedeniyle 2024 sonbahar\u0131nda ertelenmek zorunda kald\u0131 ve hen\u00fcz ger\u00e7ekle\u015fmedi.

Bisiklet\u00e7iler kayboluyor<\/strong>
K\u00f6pr\u00fc asl\u0131nda bitmi\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor \u00e7\u00fcnk\u00fc muhtemelen, bir\u00e7ok ki\u015fi ge\u00e7i\u015f i\u00e7in asma k\u00f6pr\u00fc kullanmak i\u00e7in uzun bir s\u00fcre i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Bu, s\u00fcr\u00fc\u015f yasa\u011f\u0131n\u0131n belirtilerine ra\u011fmen. * Ayr\u0131ca yetkililer, resmi olarak kullan\u0131lmak \u00fczere her iki nehir k\u0131y\u0131s\u0131ndan bisiklet yollar\u0131n\u0131 da net bir \u015fekilde belirleyemiyor, b\u00f6ylece \u2018stranded\u2019 bisiklet\u00e7ileri k\u00f6pr\u00fcn\u00fcn \u00e7evresinde defalarca tespit ediliyor.

Mainz taraf\u0131nda beton bariyerler <\/strong>
3 Haziran 2025'te, ADFC gidi\u015f-d\u00f6n\u00fc\u015f 50 kat\u0131l\u0131mc\u0131s\u0131, Mombach taraf\u0131nda bilinmeyen insanlar taraf\u0131ndan y\u0131k\u0131lan beton bariyerlere bir g\u00f6z atmay\u0131 ba\u015fard\u0131. Buna ek olarak, Autobahn GmbH'ye g\u00f6re, bariyere verilen hasar nedeniyle, k\u00f6pr\u00fc i\u00e7in trafik izninin verilmesinin daha da uzun s\u00fcrece\u011fi bas\u0131n yoluyla a\u00e7\u0131kland\u0131. Rettbergsau ve Mainz-Mombach aras\u0131ndaki k\u00f6pr\u00fc b\u00f6l\u00fcm\u00fc bu nedenle hala kullan\u0131lmayabilir.
Yukar\u0131da belirtilen hasardan ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak, Mainz taraf\u0131ndaki Erdal kav\u015fa\u011f\u0131na eri\u015fim \u015fimdiye kadar sadece \u015fantiyede \u00e7ok g\u00fczel olmayan bir \u00e7ak\u0131l yolu ile i\u015faretlenmi\u015f ve bu nedenle g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015fe g\u00f6re hen\u00fcz tamamlanmam\u0131\u015ft\u0131r.

Bisiklet\u00e7ilerin sab\u0131rs\u0131zl\u0131\u011f\u0131 art\u0131yor<\/strong>
ADFC Wiesbaden'den Karoline Dei\u00dfner, \"Autobahn GmbH'yi ve iki eyalet ba\u015fkentini k\u00f6pr\u00fcy\u00fc ve kav\u015fa\u011f\u0131 m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede tamamlamaya ve trafik i\u00e7in serbest b\u0131rakmaya \u00e7a\u011f\u0131r\u0131yoruz\" dedi. * ADFC Mainz-Bingen'den Rolf Pinckert ekliyor: \u2018Bisiklet i\u00e7in mevcut olan \u00e7e\u015fitli ge\u00e7i\u015f se\u00e7eneklerinin bazen yetersiz eri\u015fimi ve tabelalar\u0131, nereden geldi\u011finize bak\u0131lmaks\u0131z\u0131n hemen \u015feffaf ve anla\u015f\u0131l\u0131r bir \u015fekilde uygulanmal\u0131d\u0131r.\u2013

* D\u00f6ng\u00fc yolu hevesle net tabela ile \u2013 bekleniyor<\/strong>
Schiersteiner K\u00f6pr\u00fcs\u00fc \u00fczerindeki bisiklet ba\u011flant\u0131s\u0131, Ren'in her iki taraf\u0131ndan da \u00f6nemli bir gidip gelme rotas\u0131d\u0131r ve m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede iyi durumdaki bisiklet\u00e7ilere sunulmal\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca, yeni bisiklet yolu turistik a\u00e7\u0131dan \u00e7ekici ve de\u011ferli bir transfer ba\u011flant\u0131s\u0131 sa\u011flar, bu da ikamet etmeyen \u2013 i\u00e7in anla\u015f\u0131labilir bir y\u00f6n gerektirir, tercihen her bir y\u00fckseli\u015f \/ ini\u015fte \u00fc\u00e7 kez iki y\u00fckseli\u015f ve ini\u015f i\u00e7in eskiz tahtalar\u0131 ile.

Ger\u00e7ek durumla ilgili sorular elbette Autobahn GmbH ve iki devlet ba\u015fkentine sorulacak, \u00e7\u00fcnk\u00fc sadece in\u015faat s\u00fcrecine dair i\u00e7g\u00f6r\u00fcye sahipler.

ADFC Hakk\u0131nda<\/strong>
240.000'den fazla \u00fcyesi ile Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC), Almanya'daki ve d\u00fcnyadaki bisiklet\u00e7ilerin \u00e7\u0131karlar\u0131n\u0131n en b\u00fcy\u00fck temsilcisidir. Bisikletle ilgili her konuda dan\u0131\u015fmanl\u0131k yap\u0131yor. Politik olarak, ADFC b\u00f6lgesel, ulusal ve uluslararas\u0131 d\u00fczeyde bisiklet s\u00fcrmenin tutarl\u0131 bir \u015fekilde te\u015fvik edilmesine kendini adam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\u201eMainz und Wiesbaden mit guten Radwegen verbinden!\u201c <\/strong><\/h2>

Das fordern die ADFC Fahrrad-Clubs beidseits des Rheins zum Welttag des Fahrrads<\/strong><\/h3>

Wiesbaden\/Mainz, 3.6.2025. Als Sternfahrt radelten der ADFC Wiesbaden\/Rheingau-Taunus und der ADFC Mainz-Bingen am 3. Juni 2025 Richtung Schiersteiner Br\u00fccke. Mit viel Geklingel begr\u00fc\u00dften sich die ca. 50 Radelnden an der Auffahrt zum westlichen Fu\u00df- und Radweg, bevor es dann \u00fcber die Autobahnbr\u00fccke nach Mainz ging.

Vorfreude zum Weltfahrradtag<\/strong>
\u201eEigentlich wollten wir zum Welttag des Fahrrads den neuen, abgeh\u00e4ngten Fu\u00df- und Fahrradweg unter der Schiersteiner Autobahnbr\u00fccke nutzen. Unsere Sternfahrt sollte die wundersch\u00f6nen Radweg feiern und beide St\u00e4dte fr\u00f6hlich miteinander verbinden\u201c, sagt Karoline Dei\u00dfner vom Vorstand des ADFC Wiesbaden. Aber nun kam es anders: Am Fu\u00df der leider immer noch nicht bis Mainz freigegebenen neuen Querverbindung lie\u00dfen die Radfahrenden kurz die Historie dieses sehnlichst erwarteten neuen Weges Revue passieren.

Er\u00f6ffnung verschoben<\/strong>
Nach zehn Jahren Bauzeit wurde die Schiersteiner Br\u00fccke zwischen Mainz und Wiesbaden am 14. August 2023 \u201eendlich fertig\u201c. Seitdem stehen sechs Fahrspuren plus Standstreifen f\u00fcr den Kfz-Verkehr zur Verf\u00fcgung. Immerhin gibt es auf beiden Seiten der Br\u00fccke auch kombinierte Fu\u00df- und Radwege, die aber insbesondere bei Begegnungsverkehr von Kinderwagen und Lastenr\u00e4dern eher schmal ausfallen.
Nun, 1,5 Jahre sp\u00e4ter, ist die unter der Autobahn verlaufende Verbindung f\u00fcr Zufu\u00dfgehende und Radfahrende von Wiesbaden kommend nur bis zur Rettbergsaue ge\u00f6ffnet. Die Freigabe der Auf- und Abfahrt nach Mainz-Mombach musste im Herbst 2024 nach Angabe der Autobahn GmbH aufgrund eines speziell anzufertigenden Bauteils verschoben werden und ist bis heute nicht erfolgt.

Radfahrende verirren sich<\/strong>
Wohl weil die Br\u00fccke dem Augenschein nach eigentlich fertig zu sein scheint, versuchen viele Menschen seit l\u00e4ngerem die abgeh\u00e4ngte Br\u00fccke f\u00fcr die \u00dcberfahrt zu nutzen. Dies trotz Hinweisen des \u00dcberfahrungsverbots. Zudem gelingt es den Beh\u00f6rden auch nicht, die jeweils offiziell zu nutzenden Radwegeverbindungen von beiden Flussufern verst\u00e4ndlich auszuweisen, so dass im Umfeld der Br\u00fccke immer wieder \u201egestrandete\u201c Radfahrende gesichtet werden.

Betonsperren auf der Mainzer Seite <\/strong>
Am 3. Juni 2025 konnten die 50 Teilnehmenden der ADFC-Rundtour ganz aktuell die von Unbekannten umgesto\u00dfenen Betonabsperrungen an der Mombacher Seite in Augenschein nehmen. Dazu wurde \u00fcber die Presse bekannt, dass es laut Autobahn GmbH aufgrund der nun an der Absperrung verursachten Sch\u00e4den noch l\u00e4nger dauern werde, bis f\u00fcr die Br\u00fccke die Verkehrsfreigabe erteilt werden k\u00f6nne. Das Br\u00fcckenteil zwischen Rettbergsau und Mainz-Mombach darf somit weiterhin nicht genutzt werden.
Unabh\u00e4ngig von den vorgenannten Sch\u00e4den ist die Zuwegung auf Mainzer Seite hin zum Erdal-Kreisel bisher nur von einem nicht sehr sch\u00f6nen Baustellen-Kiesweg gekennzeichnet und somit augenscheinlich noch nicht fertig gestellt.

Ungeduld der Radfahrenden w\u00e4chst<\/strong>
\u201eWir fordern die Autobahn GmbH und die beiden Landeshauptst\u00e4dte auf, schnellstm\u00f6glich die Br\u00fccke und die Anschlussstelle fertigzustellen und f\u00fcr den Verkehr freizugeben\u201c, so Karoline Dei\u00dfner vom ADFC Wiesbaden. Rolf Pinckert vom ADFC Mainz-Bingen erg\u00e4nzt: \u201eDie teils unzureichende Zuwegung und Beschilderung der verschiedenen jeweils f\u00fcr den Radverkehr zur Verf\u00fcgung stehenden Querungsm\u00f6glichkeiten muss sofort transparent und verst\u00e4ndlich realisiert werden \u2013 und zwar egal, von wo man angeradelt kommt.\u201c

Der Radweg wird sehnlichst erwartet \u2013 samt klarer Beschilderung<\/strong>
Die Radverbindung \u00fcber die Schiersteiner Br\u00fccke ist eine wichtige Pendel-Route von beiden Seiten des Rheins und sollte schnellstm\u00f6glich in gutem Zustand f\u00fcr Radfahrende zur Verf\u00fcgung stehen. Des Weiteren stellt der neue Radweg eine touristisch attraktive und wertvolle Transferverbindung her, die auch f\u00fcr Ortsfremde eine verst\u00e4ndliche Wegweisung ben\u00f6tigt \u2013 am besten mit Skizzentafeln f\u00fcr die drei mal zwei Auf- und Abfahrtsm\u00f6glichkeiten an jeder Auf-\/Abfahrt.

Fragen zum eigentlichen Stand der Dinge sind nat\u00fcrlich bei der Autobahn GmbH und den beiden Landeshauptst\u00e4dten zu platzieren, da nur sie den Einblick in den Bauablauf haben.

\u00dcber den ADFC<\/strong>
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 240.000 Mitgliedern die gr\u00f6\u00dfte Interessenvertretung der Radfahrerenden in Deutschland und weltweit. Er ber\u00e4t in allen Fragen rund ums Fahrrad. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs<\/p>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72695"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72771,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72695\/revisions\/72771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adfc-wiesbaden.de\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}