Пам'ять Natenom
Смерть Натонома, він же Андреас Мандалка, перенесла багатьох з нас дуже багато, тому що в дорожньому русі завжди є небезпечні ситуації, з якими нам усім доводиться якось мати справу. Ми отримали два тексти і вирішили дати цей простір.
Натеном (Natenom)
Цінність нашого життя, до смерті Натоном
Відкритий лист
* В останні тижні ми були стурбовані трагічною смертю члена ADFC Андреаса Мандалки (Баден-Вюртемберг), який був відомий по всій країні під псевдонімом ‘Natenom’. Через короткі відео він звернув увагу на небезпеку для велосипедистів водіями на заміських дорогах і досяг багатьох послідовників своїми твітами. Один дивився на його твіти із застійним диханням і мало хто переживав за своє життя, тому що сільські дороги, якими він подорожував, часто були вузькими та пишними. Що ми, як активісти ADFC, можемо зробити, щоб краще захистити наших членів?
Багато з нас велосипедисти потрапляють в ризиковані ситуації кожен день і відчувають те, що Natenom записував і публікував так часто: небезпеки, насильство, образи, невігластво. Саме в ці моменти ‘ми всі Natenom’ і відчуваємо себе поруч з ним.
Натеном був готовий використати своє життя, свою радість у велоспорті, свою людяність проти байдужості влади та ненависті до водіїв автомобілів. Члени ADFC вшановують його з любов'ю і повагою. Але також сумно, що він повинен був померти першим, щоб вшанувати його теми по всій країні у всіх засобах масової інформації, що тільки тепер поліція та прокурори більше не можуть уникнути боротьби з моторизованим насильством на його шляху.
Багато хто з нас велосипедисти страждають від суперечності між нашими основними правами на фізичну недоторканність, чисте повітря і без викопного палива мобільності, з одного боку, і щоденне пекло автомобіля, з іншого. Технічно було б так легко впровадити загальнонаціональні обмеження швидкості (30/80/100: Innerorts/Landstraße/Autobahn), але політично цьому завжди запобігали в Німеччині. Навіть незначні зміни до Закону про дорожній рух провалилися у Федеральній раді 24 листопада 2023 року. Глави держав Баварія, Гессен і NRW, які голосували проти захисту пішоходів і велосипедистів, позиціонували себе насамперед негативно. Незрозуміло, чому Баден-Вюртемберг утримався від цього голосування. Тільки в Гессе щомісяця помирає близько 2 велосипедистів. Скільки людей все ще було б живим, якби у нас було інше законодавство про дорожній рух і мережа велосипедних доріжок була краще розвинена?
У відчайдушно сердиті моменти, коли ми відчуваємо, що їдемо перед стінами викопного невігластва, самотня готовність подолати це протиріччя з нашими кістками може виникнути всередині нас. Тоді може статися, що ми приймаємо ризики на цьому шляху, яких, можливо, можна було б уникнути, якби ми завжди вважали наше виживання найвищим благом.
Для ADFC важливо використовувати лише стратегії, які також поважають безпеку велосипедистів у діях щодо дорожнього руху. Давайте також залишимося уважними до тих, хто ризикує своїм життям на самоті на колесі і намагається їх захистити. І давайте продовжимо давати зрозуміти, що ми очікуємо, що всі уряди штатів та міські парламенти візьмуть на себе зобов'язання щодо мобільності, дружньої до велосипедів, та нульового бачення.
CW, AG Radpolitik, ADFC Wiesbaden/RTK
Щастя, коли CarFriday & Великдень збігаються чудесним чином
Історія аварії доктора Бернда Куббіга, Вісбаден
На згадку про Андреаса Мандалку, який мав свій автомобіль у п'ятницю 30 січня 2024 року, на жаль, не настав Великдень. Він і його справа повинні бути забуті.
: “Як приємно, що ви пропонуєте нам наступну історію після вашої різдвяної історії. Великодній тиждень йде добре, не завжди тільки лиха. * Що нам потрібно, так це “finish good, all good stories”. Факти - це козирі. * Як ви знаєте, без прив'язки до вашої рідної країни, все nix на максимум –! & lt;p & gt; – 14000 символів і кілька подрібнених.’
Моя батьківщина не з'явилася в першій версії, ну крім мого брата Клауса, який хоч і був прив'язаний до ланцюгів на смертному одрі, але хотів знову врятувати світ місіонерським шляхом. Але його історія не склалася добре 16 червня 2021 року (без очевидної надії на Великдень). І з моєї історії нещасних випадків, яку я тоді запропонував з Вісбаденом як поточне місце аварії, батьківщина залишилася повністю осторонь з причин великої внутрішньої оборони, яка лише поступово розкрилася мені. Отже: Переписування, реакція редакторів змусила мене попітніти.
Гарний осінній день (понеділок, 9. 10. 2023) Я їхав додому з WI-Biebrich після полудня зі своїм щойно відремонтованим міським велосипедом. * Мій брат Буль Олександр також поклав останню руку на мій чудовий магазин живота з написом ‘Der spie Gel!’, який я хотів використовувати для роздаткових матеріалів для моєї однойменної драми – шматок випирає з дому – як частина майбутнього Франкфуртського книжкового ярмарку.
Небо було блакитним, і птахи співали, що, хоча я трохи втомився в той час доби, він мав свій вигляд. Незабаром вагаючись, потім лівою стороною в'їхати в місто замість того, щоб перетнути величезний Biebricher Allee. Праворуч і ліворуч велосипедна доріжка була зразковою. Тут виправдано критичні гасла ‘WI – wild Kurdistan для F-вершників’ і ‘Better верблюда верхи в WI, ніж потрапляння на двоколісний’ не застосовувалися.
& lt;p & gt; Strampel, Strampel – незадовго до вершини я побачив сріблясто-сіру маленьку машину, що виходила з маленької бічної вулиці зліва і ненадовго зупинялася. Я не міг не помітити в моїй безпеки спорядження (шолом, а також жилет), який, звичайно, був належним чином жовтого кольору. Так навіщо сповільнювати мій темп і бути надмірно обережним, коли схил нарешті сплюснувся. Розумний водій також дивиться вправо.
Але водій маленького автомобіля не подивився праворуч від мене. Він поїхав. І він мене вдарив. Жорстка гума бампера вдарила мою ліву ногу. У найкоротші терміни я перекинувся вправо на тверду землю від удару.
"Ще один диявол, чому ви розвертаєте мене?" Я сердито крикнув на водія. Навколо волосся, і ви б розчавили мою ліву ногу і вбили мене, ви, Шенгель, ви (я дійсно сказав це йому в раптово дитячому тоні: Шенгель?). "Я просто не дивився вправо!" Сказав водій через його напівпровернутий бокове вікно. Тим часом я піднявся вгору, включаючи велосипед з важкими сумками.
& lt;p & gt; ‘З тобою все гаразд?’ Я був приголомшений. * Він не висадився, але поводився по-британськи “My car is my castle.” “All right?”, водій автомобіля нетерпляче повторював. & NBSP; ‘Чому не ’t ви йдете далі?’ Він, мабуть, поспішав. Докучливий F-водій. Я глибоко вдихнув. Я повільно прийшов до себе. & NBSP; ‘Тому що я хочу, щоб побачити ваш номерний знак після того, як ви повернули right.’ Водій почав: ‘RÜD-YA 611’. А я, трохи в шоці, протікала обережно і приїхала додому неушкодженою з легким головним болем. Що ще я хочу як оповідач: я був перспективним. CarFriday & Великдень в одному. І це з менш ніж 4000 символів. Алілуя!
Але все продовжувалося! Після глибокого сну я розповіла дружині про своє падіння, а також про постійний легкий головний біль. Вона настійно порадила мені звернутися в поліцію про можливі довгострокові наслідки щодо страхового покриття. Я виклав інцидент по телефону. & lt;p & gt; ‘Чоловік явно здійснив політ водія’, згідно з гнівним голосом поліції. * “Він повинен був вийти і обмінюватися координатами з вами. * У вас є принаймні номерний знак?’ I: ‘Clear, RÜD-YA 611.’ Голос: ‘Ви будете на станції негайно або два колеги будуть з вами через 20 хвилин.’ I: ‘Better, ви дозволите їм прийти до нас, я не відчуваю себе придатним.’ Два доброзичливих поліцейських були там в найкоротші терміни, взяв хвилини в присутності моєї дружини, релятивував її колегу’s водій тезу про від'їзд, повідомив мені про свої права в контексті кримінальної скарги. * Я повідомив двом посадовим особам реєстраційний номер ‘RÜD-YA 611’. * Я вирішив подати кримінальну скаргу на ‘negligent тілесних ушкоджень відповідно до розділів 223 і 229 Кримінального кодексу ’ тільки в тому випадку, якщо наслідки для здоров'я зробили це необхідним. Я хотів підштовхнути водія автомобіля вперед, щоб навчити його запряженому уроку. Потім двоє поліцейських визначили назву бічної вулиці, з якої приїхала машина, яку я не знав; вони хотіли з'ясувати, чи водій нерегулярно перетнув мій велосипедний шлях (неправильний напрямок) (він цього не зробив). Я сам їхав по лівій стороні велосипедної доріжки, але стрілки, розміщені там, дали зрозуміти, що це правильно. Тож я знявся з гачка. У цей момент у всіх палетті, чітка приписка провини. Час, щоб зупинити історію на значно нижче 6000 символів.
Але через два дні (середа, 11. 10.) моя справа була опублікована в місцевій газеті ‘Wiesbadener Kurier’ в розділі ‘Bluelight’ під заголовком ‘Drivers знаходяться в розшуку’. & lt;p & gt; Це обмежена передача тексту попереднього дня, яка була доступна в Інтернеті і яка була додатково широкоформатна з символічним зображенням велосипедної аварії; вона була намальована за допомогою ‘PM PP Westhessen’. Тому що ‘facts є trumps’! Правильна інформація, змішана з обурливо неправдивими фактами. Обидва повідомлення завершилися запитом поліції про те, щоб водій доповів їй. Відомий реєстраційний номер автомобіля поліції. І: Що має мотивувати водія звітувати? * Я б знайшов водія в будь-якому випадку, щоб відчути його на зуб – я не міг ’t піти з ним.
Я все відпустила, бо головний біль вщух. Перш за все, я зміг встати цілим і неушкодженим. * Прохідний кінець не видалених 7000 символів, якщо ‘Open Books Programme’ не розпочався через тиждень у рамках Франкфуртського книжкового ярмарку. Протягом чотирьох днів автори фізично представляють свої нові книги цікавій аудиторії зі своїми редакторами або навіть видавцем. & NBSP; Нарешті, можливість для мене, щоб поширювати мої роздаткові матеріали з непошкоджених ‘Der spie Gel!’ живота магазин в цільовому порядку. Я спеціально вибрав видавця Йоахіма Унселда, щоб привернути його увагу до моєї п'єси, для якої я шукав видавця і яку я хотів би бачити виконаною на відповідному тлі колегіальної церкви. Однак видавець зовсім не був сприйнятливий до мого контакту перед подією. * Його увага була зосереджена виключно на його авторці, Бріджит Жиро, чию книгу ‘Living fast’ він зайняв у переповненому Великому залі Євангельської академії Франкфурта в середу (18 липня). 10., 18.30) відразу ж з'явиться гламурно. Бріджит Жиро була лауреаткою Гонкурівської премії 2022 року, найвищої літературної нагороди у Франції. Під час мого першого контакту Unseld демонстративно відвернувся від мене, і вдруге я зміг дати йому свій ‘Der spie Gel! ’ роздатковий матеріал для моєї частини, яка прикута до моєї батьківщини з точки зору змісту, зі словом подяки. Місію виконано. Щоб зігрітися, я сів заунґастом ліворуч від входу на широких євангельських підвіконнях.
Несподівано я залишився. Роман Бріджит Жиро розповідає про мотоциклетну аварію її чоловіка. На відміну від мене, Великдень не слідував за CarFriday в Клод, не кажучи вже про те, що CarFriday & Великдень звалився. Вирішальний: Він ніколи не зможе встати знову, навіть якщо зустрічна машина не зіграла ніякої ролі в його аварії. Через 20 років автор намагався впоратися зі смертю Клод’s в 23 ‘Had мотоцикл ланцюг ’ глав.
За сусіднім книжковим столом я швидко купив копію, яку підписала коронована Бріджит. У своїй школі французької мови, яку я твердо вивчив у Майтре Вернера Рейнхарда, я розповів їй про свою аварію дев'ять днів тому. Вся різниця з Клодом була перед нею. & NBSP; М'яким голосом, вона емпатично сказала мені: ‘Soyez розсудливий!’ Я прийняв це ‘Будьте обережні!’ як свого роду благословення, щоб тримати мене в безпеці у всіх моїх способах. І Бріджит я прийняв як свого роду запізнілого ангела-охоронця, хоча я впевнений, що вона відкинула б цю роль, а також благословення як забобонні касперії.
* Її суто світський роман не переконав мене ні з точки зору змісту, ні з точки зору літератури –, залишивши осторонь кілька друкарських помилок, яких можна було б уникнути, і дратівливих галіцизмів, таких як “consulting його телефон” стор. 185). * Як життєзабезпечення для Бріджит – OK, але для мене вона пропустила свою тему зі своїм підходом ‘would-have-motorcycle chain’. Тому що Клод міг померти на наступний день або на наступний день за зовсім інших умов. * Згідно з його принципом ‘live fast’, він прискорив мотоцикл, який не був його ‘ (стор. 9), ’ ненавмисно виріс ‘ (поганий німецький) і ’ відкинув пілот ‘ (стор. 193).
І все ж роман приводив у рух для мене внутрішню карусель закопаних почуттів і думок. * За секунди до моєї власної аварії до моєї уваги прийшло інакше, хоча і тривожно: бойова ситуація з водієм автомобіля, Давид проти Голіафа, мій таємний смердючий палець, мій ‘ належить до світу ’ ставлення, в поєднанні з надійністю: раціональний водій вже пропускає мене. При цьому мене нудило: а що, як він не подивиться в мій бік? Бамс! Треба було спуститися! Якби ж я був під благословенням Бріджит. Жертви і злочинці розмиті. * – Оптимальна кількість персонажів (включаючи пару розчавлених), але всі піддані сумніву. Ідеальний кінець. & lt;p & gt; це було без шкоди для мого наміру знайти водія ‘RÜD-AY-611’, навіть якщо він був норовливим, як це робив Хайнц Рюманн у ‘Це сталося серед білого дня’.
Я б зупинився тут, якби не потрібна внутрішня довідка. & lt;p & gt; Heberbörde з місцем злочину Gehrenrode робить мене незручним, я хотів би уникнути цього, тому що те, що зараз відбувається, порушує принцип ‘healing homeland’ для тривожних, тривожних моментів.
& lt;p & gt; ‘Написання, тобто, ведуть до місця, якого ви хотіли б уникнути.’ Як мені не відповідає цей девіз, який Бріджит Жиро поставила перед своїм романом! Бо стався інцидент, який, на мою думку, стоїчно зачепив. & lt;p & gt; Це (ймовірно, в рік Господа 1960 року) про сильно збудженого четвертого класу на своєму велосипеді, який перетнув головну дорогу за початковою школою і по діагоналі навпроти ректора в прекрасний ранній літній день (небо було синім, і птахи співали, що це був його вид) у абсолютно заплутаній – і відомій надзвичайно небезпечній ситуації –, тому що він не міг бачити цю так звану армійську дорогу, тому що сіно туман мера Вільгельма Бок просто проходив зліва заблокував його погляд, і йому довелося б вийти зі свого велосипеда, чого він не робив (‘як діти ’), і тому зіткнувся з праводихаючим, блідо-жовтим DRC швидкої допомоги та швидкої допомоги –, якби водій цієї машини не був відомим і надзвичайно досвідченим містером Северіттом, який кричав на мене такими словами, як ‘Boy, хлопчик, я міг би вбити вас! ’ І я, не здавлений, не пошкоджений – так, не доторкнувся – блідим тілом і повним страхів пекла): & lt;p & gt; ‘Ви мій шенгель, дядько Северіт.’ Народилося нове слово, яке пастор Енге виголосив у своїй проповіді в неділю, коли він помістив свого ангела-охоронця по-іншому, що було і є те ж саме для мене.
Тому що мені не потрібно було ’t вставати, Carfreitag (до речі, я не ’t знав слово ‘car’ як учень початкової школи, я не ’t вивчив його до року пізніше в середній школі) & Великдень знову чудово впав разом. Двічі виживає щастя протягом добрих 63 років. * ‘Heil Heimat’, так би мовити.
Вдома не було побоїв, але в нашій церковно-благочестивій сім'ї за моєю спиною були, звичайно, деякі подяки. Я зустрічався зі своїм Шенгелем ще кілька разів у 1960-х роках. Своїм життям я завдячую його подумки теперішньому кроку на гальмах. * На щастя, водій ‘RÜD-YA 611’ також спонтанно вдарив по гальмах і випадково не вдарив по педалі акселератора. Могло бути й гірше. Саме тому я вирішив не переслідувати цього Шенгеля, якого я хотів вистежити легкою піною перед ротом і відчути себе потужним на зубі в стані підпільного очікування – і навчити себе урокам, тому будьте обережні. І в разі сумнівів спускайтеся і щиро сподівайтеся, що ангел-охоронець з'явиться максимально всеосяжним і справедливим, але це в рамках розширення притулків, які не падають з неба.





















