جسر ركوب الدراجات Rüdesheim - Bingen
لا توجد أنهار على طول نهر الراين بين ماينز وكوبلنز.
- الجسر. على الرغم من وجود خدمات العبارات ، إلا أنها تتوقف عن العمل عند انخفاض المد.
ونظرا لتغير المناخ الذي يمكن اكتشافه بالفعل، فإن هذه الحالة ستصبح أكثر تواترا في المستقبل.
- ليتم حسابه.
Rheinbrücke Bingen التصور | © Rheingau.de
في كلتا الحالتين ، يمكن أن يبدو جسر الدراج والمشاة مثل هذا (انظر الشكل). على عكس المشاريع التي تمت مناقشتها بشكل متكرر لجسور السيارات عبر نهر الراين ، فإن "الموجة الخضراء" ستكون بناء أخف بكثير. في الوقت الحالي ، يفضل موقع يربط بين محطتي المدينتين على مسافة قريبة ، وبالتالي يمثل أيضًا رابطًا مثاليًا للمشاة وراكبي الدراجات بين شبكتي النقل. في الوقت نفسه ، فإن الأعباء البيئية والمالية أقل بكثير من جسر لحركة السيارات.
بالنسبة لجسر القدم / العجلة ، هناك برامج تمويل مختلفة للحكومة الفيدرالية وكذلك الاتحاد الأوروبي. فيما يلي حصص تمويل تصل إلى 90% - هذا ممكن. وقد رحبت شركة ADFC Hessen بالفعل ببناء جسر لراكب الدراجات في عام 2020.
وفقًا لـ Allgemeine Zeitung ، في يوليو 2022 ، قرر مجلس مدينة Bingen إطلاق دراسة جدوى على جسر عجلة فقط إذا شارك رودسهايم أيضًا. لكن هذا مشكوك فيه الآن.
ووفقا للفريق العامل المعني بالموجة الخضراء، فإن الموقف الحالي لدائرة رينغو - تونوس غير واضح حاليا. في 31.5.2021 ، أوصت لجنة المقاطعة مجلس المقاطعة بفحص جدوى جسر القدم / العجلة. لم يتبع مجلس المقاطعة هذه التوصية ويود الاستمرار في بناء جسر سيارة كلاسيكي.
العربية