29.09. Радемо над А5!

Повече от 40 групи и организации започват протеста срещу разширяването с демонстрация на велосипеди на A5. ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus също призовава за участие. От 11,00 ч. в гардероба за велосипеди на Dern’sche Gelände започва обиколка за подаване на велосипеди до Франкфурт.

Ефектите от дългогодишното проучване за осъществимост на Autobahn GmbH биха били огромни: мащабна строителна площадка, която е продължила години, мащабно запечатване на повърхността и много затворени велосипедни маршрути. Това ще бъде първото разширяване на магистрала до десет платна в Германия. В резултат на това значително повече хора ще управляват маршрута, което ще доведе до допълнителен шум, изгорели газове, произшествия и в крайна сметка задръствания — не само директно по магистралата, но и по пътищата пред и зад нея.

Докато град Франкфурт популяризира алтернативите на автомобила и категорично отхвърля разширяването на A5, Берлин и Висбаден се опитват да генерират повече автомобилен трафик с повече пътища, които след това също трябва да се насочат към Франкфурт. Как това трябва да работи с ограниченото пространство в града, никой не иска да обясни досега.

Хората, живеещи на магистралата, са примамени с по-голяма защита от шум, но какво означава това в детайли не е ясно досега. В самото проучване за осъществимост експертите пишат, че дори при комбинации от земни стени и стени с височина до 13 метра нощните граници за шума в жилищните райони между Nordwestkreuz Frankfurt и AS Friedberg са превишени. Също така между Frankfurter Kreuz и Nordwestkreuz Frankfurt те приемат, че дори прагът за разумност на основните права от 70/60 dB(A) е надвишен денонощно в жилищните райони директно на A 5. Поради това жилищата се препоръчват, но изискват повече пространство за строителство, водят до по-дълъг период на строителство и все още не са включени в оценените по-рано 1,1 милиарда евро разходи за строителство.

За тази цел различни парцели земя, спортни терени, разпределителни клубове, европейско убежище за птици и убежище за питейна вода следва да бъдат поне частично асфалтирани или да се превърнат в защитни стени и стени. Разширяването също така би затоплило още повече град Франкфурт, както самите експерти пишат: „A 5 с планираната ширина на пътя и височината на паралелните звукоизолационни системи е пречка за тези въздушни потоци. С оглед на прогнозираното повишаване на температурата в района на RheinMain, особено в средата на лятото, намаляването на функцията за компенсиране на изменението на климата извън пътя в резултат на по-нататъшно разширяване на A 5 в допълнение към шума, свързан с движението по пътищата, представлява конфликт за местното население в района на Rhine-Main.“

Началната демонстрация започва на 29.9.2024 г. в 14,00 ч. на Mainkai, след междинно рали в 15,10 ч. на Schwanheimer Ufer, A5 ще бъде каран от 15,30 ч. Завършва около 16:00 в Бокенхаймер Warte.

Маршрутът и допълнителна информация могат да бъдат намерени на уебсайта на Алианса https://www.stoppa5ausbau.de/ налични.

От 11,00 ч. в гардероба за велосипеди на Dern’sche Gelände започва обиколка за подаване на велосипеди до Франкфурт. Ако се интересувате от участие, моля свържете се с нас по електронна поща.