«¡Conectar Maguncia y Wiesbaden con buenos carriles bici!»

Esto es lo que los clubes de bicicletas ADFC a ambos lados del Rin están pidiendo en el Día Mundial de la Bicicleta

Wiesbaden/Mainz, 3.6.2025. El 3 de junio de 2025, el ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus y el ADFC Mainz-Bingen se desplazaron en bicicleta en dirección a Schiersteiner Brücke. Con mucho timbre, los 50 ciclistas se saludaron en el ascenso al sendero occidental y el sendero para bicicletas, antes de que pasara por el puente de la autopista a Maguncia.

Anticipación para el Día Mundial de la Bicicleta
«En realidad, en el Día Mundial de la Bicicleta, queríamos utilizar el nuevo carril para bicicletas y a pie suspendido bajo el puente de la autopista Schierstein. Nuestro paseo estrella debe celebrar el hermoso carril bici y conectar felizmente ambas ciudades ", dice Karoline Deißner de la Junta Ejecutiva de ADFC Wiesbaden. Pero ahora las cosas resultaron diferentes: al pie de la nueva conexión cruzada, que desafortunadamente aún no se abrió hasta Maguncia, los ciclistas revisaron brevemente la historia de este nuevo camino tan esperado.

Aplazamiento de la apertura
Tras diez años de construcción, el puente Schierstein entre Maguncia y Wiesbaden quedó «finalmente terminado» el 14 de agosto de 2023. Desde entonces, seis carriles más franjas de estacionamiento han estado disponibles para el tráfico motorizado. Después de todo, también hay senderos combinados y carriles bici a ambos lados del puente, pero son bastante estrechos, especialmente cuando los cochecitos y las bicicletas de carga se encuentran.
Ahora, 1,5 años después, la conexión bajo la autopista está abierta para peatones y ciclistas que vienen de Wiesbaden solo a la Rettbergsaue. Según Autobahn GmbH, la liberación del ascenso y descenso a Maguncia-Mombach tuvo que posponerse en otoño de 2024 debido a un componente especialmente fabricado y aún no se ha producido.

Los ciclistas se pierden
Probablemente porque el puente parece estar realmente terminado, muchas personas han estado tratando durante mucho tiempo de usar el puente suspendido para el cruce. Esto a pesar de las indicaciones de la prohibición de conducir. Además, las autoridades tampoco pueden identificar claramente las rutas ciclistas de ambas orillas del río que deben utilizarse oficialmente, de modo que los ciclistas «de vara» son vistos repetidamente en las proximidades del puente.

Barreras de hormigón en el lado de Mainz
El 3 de junio de 2025, los 50 participantes del viaje de ida y vuelta de ADFC pudieron echar un vistazo a las barreras de hormigón en el lado de Mombach que fueron derribadas por personas desconocidas. Además, se anunció a través de la prensa que, según Autobahn GmbH, debido a los daños causados ahora a la barrera, pasaría aún más tiempo antes de que se pudiera conceder la autorización de tráfico para el puente. Por lo tanto, la sección del puente entre Rettbergsau y Maguncia-Mombach todavía no se puede utilizar.
Independientemente de los daños antes mencionados, el acceso a la rotonda de Erdal en el lado de Mainz hasta ahora solo ha estado marcado por un camino de grava no muy hermoso en el sitio de construcción y, por lo tanto, aparentemente aún no se ha completado.

La impaciencia de los ciclistas está creciendo
"Pedimos a Autobahn GmbH y a las dos capitales provinciales que completen el puente y el cruce lo más rápido posible y lo liberen para el tráfico", dijo Karoline Deißner de ADFC Wiesbaden. Rolf Pinckert, de ADFC Mainz-Bingen, añade: «El acceso y la señalización, a veces insuficientes, de las diversas opciones de cruce disponibles para la bicicleta deben aplicarse inmediatamente de manera transparente y comprensible, independientemente de su procedencia».

Se espera con impaciencia el carril bici, con señalización clara
La conexión ciclista sobre el puente Schiersteiner es una importante ruta de desplazamiento desde ambos lados del Rin y debe estar disponible para los ciclistas en buenas condiciones lo antes posible. Además, el nuevo carril bici proporciona una conexión de transferencia turísticamente atractiva y valiosa, que también requiere una dirección comprensible para los no residentes, preferiblemente con bocetos para las tres veces dos subidas y bajadas en cada ascenso / descenso.

Por supuesto, las preguntas sobre la situación real deben plantearse a Autobahn GmbH y a las dos capitales estatales, ya que solo ellas tienen la visión del proceso de construcción.

Acerca del ADFC
Con más de 240.000 miembros, el Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) es la mayor representación de los intereses de los ciclistas en Alemania y en todo el mundo. Asesora en todos los asuntos relacionados con las bicicletas. Políticamente, el ADFC está comprometido con la promoción consistente del ciclismo a nivel regional, nacional e internacional.