«Climate de la bicicleta»: cuatro menos para la bicicleta en Eltville

Eltville, 17 de junio de 2025. Una vez más, no es una buena nota para Eltville. Los participantes del ADFC Cycling Climate Test 2024 califican las condiciones para los ciclistas en su ciudad en 4.15 en una escala de grado escolar. Se trata de un ligero deterioro en comparación con el grado 4.0 en 2022. Para el distrito de Rheingau-Taunus, este resultado es casi el resultado final, solo Idstein (4.25) y Taunusstein (4.35) puntúan aún peor. (Nota: Esta frase fue corregida el 25.06.2025. Originalmente se refería erróneamente a Schwalbach.)

Los municipios de Wettringen en Renania del Norte-Westfalia, que ocupa la primera posición absoluta con una puntuación de 1,55 en una comparación nacional en la clase de tamaño de hasta 20.000 habitantes, muestran que las cosas son completamente diferentes. Eltville ahora ha caído de 288o lugar en la encuesta de 2022 de este grupo a 341 (de 474). Dentro de Hesse, esto ocupa el puesto 57 de 69 municipios de tamaño similar.

Aparcamiento falso como un problema también para el ciclismo

Los encuestados en Eltville criticaron sobre todo que el tráfico inactivo no está suficientemente controlado. El ADFC ha estado promoviendo una buena cooperación en el tráfico por carretera durante años y asegurando que todos los usuarios de la carretera cumplan con las reglas del juego. Si se estaciona en senderos para caminar o andar en bicicleta, en la segunda fila, en plazas de aparcamiento para coches compartidos y para discapacitados o en plazas de aparcamiento para coches eléctricos, se pone en peligro u obstaculiza a otros participantes en el tráfico y se hace menos atractivo el cambio a medios de transporte respetuosos con el clima.

Por desgracia, los coches y furgonetas mal aparcados están a la orden del día en Eltville. El miembro de ADFC, Elke Tegeler, de Eltville, dijo: "Un ejemplo es el área libre de tráfico frente a la estación de Eltville. Los falsos aparcadores son aparentemente tolerados allí por las autoridades reguladoras. Esto da lugar a enormes obstáculos para autobuses y ciclistas y a situaciones de tráfico muy confusas y peligrosas». En Wilhelmstraße, frente a la estación de Eltviller, se encuentran las típicas paradas cerca de la estación y las oportunidades de aparcamiento de corta duración durante un máximo de dos horas; se utilizarían indebidamente continuamente para el aparcamiento permanente. Para tareas rápidas, los conductores a menudo estacionaban de tal manera que esto ponía en peligro u obstaculizaba a otros.

Poca publicidad para el ciclismo

Además, los encuestados creen que hay muy poca publicidad para el ciclismo. La ciudad está comprometida con la sostenibilidad y fue galardonada con el Premio Alemán de Sostenibilidad en 2021. «Sin embargo, no está a la altura de esta alegación en el contexto de la transición del tráfico», señala el ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus. Al igual que en años anteriores, la ciudad volvió a participar en el ciclismo urbano en 2025, además, las acciones para la red ambiental en Eltville fueron tergiversadas.

Además, Eltville funciona muy mal con los circuitos de semáforos orientados a los ciclistas, el servicio de invierno en los carriles bici y la falta de sistemas públicos de arrendamiento de bicicletas. Sin embargo, el ADFC no ve esto como un problema prioritario para una pequeña ciudad como Eltville.

Ventajas: Gran ubicación y fácil acceso al centro de la ciudad

El hecho de que las carreteras unidireccionales ya se abrieran hace unos años para el ciclismo en el tráfico entrante se atribuye positivamente a la ciudad. Esta medida es ahora normal en Eltville, como en muchas otras ciudades, y ha demostrado su valía. La buena accesibilidad del centro de la ciudad en bicicleta también consigue un buen toque. Una oportunidad que la ciudad podría aprovechar aún más.

Todos los resultados del ADFC Bike Climate Test 2024 se pueden encontrar aquí: https://fahrradklima-test.adfc.de/

Acerca de la prueba climática de bicicleta ADFC

La prueba climática de ciclismo ADFC es la encuesta más grande sobre satisfacción ciclista en Alemania. Se celebra cada dos años por el club ciclista ADFC con el apoyo del Ministerio Federal de Digital y Transporte y se llevó a cabo por undécima vez en 2024. Para que se logren resultados bien fundados, deben estar disponibles al menos 50, 75 o 100 resultados de votación, dependiendo del tamaño de la ciudad. La encuesta está abierta a todos, pero está dirigida específicamente a los ciclistas y, por lo tanto, no es representativa de la población. Sin embargo, los resultados de la prueba son muy informativos debido a la amplia participación pública y pueden ayudar a los municipios a mejorar la oferta para los ciclistas de manera específica.