L'ADFC se félicite de l'extension du tempo 30

L'ADFC se félicite que la mise en œuvre commence dans le cadre du concept de réduction du bruit et que l'écart de vitesse entre le trafic des roues et celui des véhicules à moteur soit ainsi réduit sur certains axes principaux. L'ADFC part du principe qu'il en résultera nettement moins de tensions et de stress entre les usagers de la route et que la sécurité des cyclistes s'en trouvera améliorée. Un obstacle au cyclisme est ainsi éliminé.

Exploiter le potentiel du vélo
«La révision actuelle du code de la route améliore la capacité des municipalités à mettre en place des pistes cyclables et à réduire les vitesses maximales autorisées. Le vélo allie mobilité et qualité de vie en ville. Il est donc nécessaire de poursuivre le développement du réseau de pistes cyclables avec des voies vertes et des pistes cyclables, en particulier sur les routes qui ne disposent pas d'infrastructures cyclables séparées et qui ne prévoient pas de réduction de la vitesse maximale par la mise en œuvre du concept de réduction du bruit. Toutefois, la réduction actuelle de la vitesse maximale autorisée sur de nombreuses routes du centre-ville constitue déjà une nette amélioration pour les cyclistes», a déclaré Günni Kerber, 1. Président de l'ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus.

À propos de l'ADFC
Avec plus de 230 000 membres, l'Allgemeine Deutsche Bike-Club e.V. (ADFC) est la plus grande association de cyclistes au monde. Il donne des conseils sur toutes les questions relatives au vélo. Sur le plan politique, l'ADFC s'engage pour la promotion conséquente du cyclisme.