«Climat cyclable»: quatre moins pour le cyclisme à Eltville

Eltville, 17 juin 2025. Encore une fois, ce n'est pas une bonne note pour Eltville. Les participants au test de climat cycliste de l’ADFC 2024 évaluent les conditions des cyclistes de leur ville à 4,15 sur une échelle de notes scolaires. Il s’agit d’une légère détérioration par rapport à la note de 4,0 enregistrée en 2022. Pour le cercle Rheingau-Taunus, ce résultat est presque le dernier, seuls Idstein (4,25) et Taunusstein (4,35) obtiennent des résultats encore pires. (Note: Cette phrase a été corrigée le 25.06.2025. À l'origine, on se référait à tort à Schwalbach.)

Les communes de Wettringen en Rhénanie-du-Nord-Westphalie montrent qu'il en va tout autrement, avec une note de 1,55 en comparaison nationale dans la classe de taille jusqu'à 20 000 habitants, occupant la première place absolue à l'intérieur. Eltville a maintenant glissé de la 288e place dans le classement de ce groupe lors de l'enquête 2022 à 341 (contre 474). Au sein de la Hesse, le classement donne 57 sur 69 communes de taille similaire.

Le stationnement incorrect, un problème aussi pour le vélo

Les personnes interrogées à Eltville ont notamment critiqué le fait que le trafic au repos soit insuffisamment contrôlé. L'ADFC promeut depuis des années une bonne cohabitation dans la circulation routière et le respect des règles du jeu par tous les usagers de la route. Les personnes qui se garent sur des trottoirs ou des pistes cyclables, en deuxième ligne, sur des places de stationnement pour car sharing et handicapés ou sur des places de stationnement pour voitures électriques mettent en danger ou gênent d'autres usagers de la route et rendent le passage à des moyens de transport respectueux du climat moins attrayant.

À Eltville, les voitures et les camionnettes mal garées sont malheureusement à l'ordre du jour. Elke Tegeler, membre de l’ADFC d’Eltville, a déclaré à ce sujet: «Un exemple est l’espace sans droits de circulation devant la gare d’Eltville. Les faux parkings sont tolérés par les forces de l'ordre. Il en résulte des entraves massives pour les bus de ligne et les cyclistes, ainsi que des situations de circulation très confuses et dangereuses.» Dans la Wilhelmstraße, en face de la gare d’Eltviller, il y a des arrêts typiques à proximité de la gare et des possibilités de stationnement de courte durée pouvant aller jusqu’à deux heures, qui seraient continuellement utilisés à mauvais escient pour le stationnement permanent. Pour des accomplissements rapides, les automobilistes se garent souvent de telle sorte que cela met en danger ou gêne d'autres personnes.

Peu de publicité pour le cyclisme

En outre, les répondants estiment qu'il n'y a pas assez de publicité pour le cyclisme. La ville se consacre au thème du développement durable et a reçu le prix allemand du développement durable en 2021. «Cependant, elle ne répond pas à cette exigence lors de la transition», constate l’ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus. Comme les années précédentes, la ville a certes de nouveau participé au vélo urbain en 2025, mais les actions en faveur du réseau environnemental d’Eltville sont également infructueuses.

En outre, Eltville obtient de très mauvais résultats en ce qui concerne les feux de signalisation destinés aux cyclistes, le service hivernal sur les pistes cyclables et l'absence de systèmes publics de location de vélos. Cependant, l'ADFC ne considère pas cela comme un problème prioritaire pour une petite ville comme Eltville.

Points positifs: Rues à sens unique ouvertes et accès facile au centre-ville

Le fait que les routes à sens unique ont déjà été ouvertes il y a quelques années pour le cyclisme en sens inverse est crédité positivement à la ville. Cette mesure est devenue la norme à Eltville, comme dans de nombreuses autres villes, et a fait ses preuves. En outre, la bonne accessibilité du centre-ville en vélo obtient une bonne note. Une opportunité dont la ville pourrait faire encore plus.

Tous les résultats du test de climat cycliste ADFC 2024 sont disponibles ici: https://fahrradklima-test.adfc.de/

À propos du test de climat de vélo ADFC

Le test de climat cycliste ADFC est la plus grande enquête de satisfaction des cyclistes en Allemagne. Il est organisé tous les deux ans par l’ADFC, avec le soutien du ministère fédéral du numérique et des transports, et a eu lieu pour la onzième fois en 2024. Pour obtenir des résultats solides, il faut disposer d'au moins 50, 75 ou 100 résultats de vote, en fonction de la taille de la ville. L'enquête est ouverte à tous, mais s'adresse spécifiquement aux cyclistes et n'est donc pas représentative de la population. Cependant, les résultats du test sont très significatifs en raison de la large participation des citoyens et peuvent aider les municipalités à améliorer de manière ciblée l'offre destinée aux cyclistes.