ADFC accoglie favorevolmente l'espansione di Tempo 30

L'ADFC accoglie con favore il fatto che l'attuazione stia ora iniziando come parte del concetto di protezione dal rumore, riducendo così anche la differenza di velocità tra il traffico su ruote e quello motorizzato su alcuni assi principali. L'ADFC prevede che questo ridurrà significativamente la tensione e lo stress tra i partecipanti al traffico e migliorerà la sicurezza per i ciclisti. Un ostacolo nel ciclismo è quindi ridotto.

Sfruttare il potenziale del ciclismo
"L'attuale modifica del regolamento sulla circolazione stradale (StVO) migliora le possibilità per i comuni di istituire piste ciclabili e di ridurre le velocità massime consentite. La bicicletta combina mobilità e qualità della vita in città. È pertanto necessario proseguire lo sviluppo della rete di piste ciclabili con corsie ambientali e piste ciclabili, in particolare su quelle strade che non dispongono di un'infrastruttura ciclabile separata, né ridurre la velocità massima attuando il concetto di protezione dal rumore. Tuttavia, l'attuale riduzione della velocità massima consentita su molte strade della città centrale è già un miglioramento significativo per i ciclisti ", afferma Günni Kerber, 1. Presidente dell'ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus.

Informazioni sull'ADFC
Con oltre 230.000 membri, l'Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) è la più grande rappresentanza degli interessi dei ciclisti in tutto il mondo. Consiglia su tutte le questioni relative alle biciclette. Politicamente, l'ADFC è impegnata nella promozione coerente del ciclismo.