La salita allo Schiersteiner Radsteg da Magonza. | © K. Deißner, ADFC
Pista ciclabile sotto il ponte Schiersteiner aperto!
Il 12 settembre, il nuovo percorso pedonale e ciclabile è stato finalmente aperto al ponte tra i due capoluoghi di provincia. Dall'autunno 2024 la comunità ciclistica attende con impazienza l'apertura, ora per l'apparente "storia che non finisce mai": finisci bene, tutto bene.
Un "highlight" nazionale della bicicletta: la nuova pista ciclabile sospesa sotto il ponte autostradale tra Wiesbaden-Schierstein e Mainz-Mombach.
Ciclismo ad altezze elevate
La nuova pista ciclabile e pedonale è un punto forte della bicicletta: sospesa dalla costruzione del ponte autostradale di Schierstein, il ponte "galleggia" sopra il fiume e consente di attraversare il Reno e raggiungere la Rettbergsaue da Wiesbaden e Magonza, lontano dal rumore e dai gas di scarico del traffico autostradale.
Tenditori dopo la piastra di traino
Alla fine dell'autunno 2024 l'apertura del nuovo percorso pedonale e ciclabile era stata rinviata alla primavera del 2025. Per garantire una partenza sicura verso Magonza, è necessario aggiungere una «piastra di traino». Da allora, i progressi della costruzione avevano sollevato molte domande: la salita e la discesa a Magonza erano state nel frattempo bloccate da un enorme muro di cemento … La comunità ciclistica attendeva con impazienza l'apertura da mesi.
Storia di …
- Dopo dieci anni di costruzione, il ponte di Schierstein è stato "finalmente completato" il 14 agosto 2023. Sei corsie più strisce di parcheggio sono disponibili per il traffico automobilistico. Dopo tutto, ci sono anche sentieri combinati e piste ciclabili su entrambi i lati del ponte, ma sono troppo stretti per incontrare il traffico con passeggini o biciclette da carico.
- Nell'autunno 2024 dovrebbe essere finalmente aperta la pista ciclabile e la pista pedonale sospese a monte sotto il ponte. Tuttavia, il rilascio della salita e della discesa sul lato di Magonza è stato inizialmente rinviato a causa di problemi di sicurezza.
- La carenza di sicurezza deve essere corretta mediante un componente appositamente progettato, una «piastra di traino» da 300 kg. Ad ogni modo, questa lamiera stava aspettando ….
- Alla fine di aprile, il ponte è stato aperto sul lato di Wiesbaden per l'attraversamento della Rettbergsaue. Una prima pietra miliare che ha dato speranza!
- Il ponte sembrava finito e facilmente percorribile. A questo scopo, il passaggio a Magonza al centro del ponte non è stato effettivamente chiuso. Così la gente ha usato il ponte sospeso più e più volte per l'attraversamento. Questo nonostante le indicazioni del divieto di guida.
La barriera di cemento marziale, nel frattempo ironicamente chiamata "Mainzer Mauer", è ora storia.
In occasione della Giornata mondiale della bicicletta, i ciclisti di Wiesbaden e Magonza hanno dimostrato insieme per la rapida apertura del passaggio.
- Al fine di impedire il passaggio a Magonza, Autobahn GmbH ha posizionato rapidamente enormi blocchi di cemento all'uscita di Mombach.
- Il 3 giugno, in occasione della Giornata mondiale della bicicletta, i ciclisti di Magonza e Wiesbaden hanno manifestato insieme alla barriera, che era appena stata rovesciata da persone sconosciute.
- Autobahn GmbH ha annunciato tramite la stampa che, a causa dei danni ora causati dal ribaltamento, ci sarebbe voluto ancora più tempo prima che lo sdoganamento potesse essere concesso per il ponte. Il ponte tra Rettbergsau e Mombach fu chiuso.
- Molti ciclisti – consapevolmente o a causa dell'insufficiente barriera di Wiesbaden – "nonostante" il muro di cemento di nuova costruzione sollevando le ruote sulla ringhiera laterale della discesa. Ancora e ancora anche una parte di ringhiera è stata svitata per scendere con la ruota dal ponte.
- Il dispiacere per la continua mancanza di completamento crebbe su entrambi i lati del Reno. La stampa e il pubblico erano sempre più sorpresi dalla mancanza di progressi e dal fatto che la piastra trainante non fosse ancora consegnata e installata.
- Ma prima della fine dell'estate è successo qualcosa: sono iniziati i lavori di costruzione!
Il gancio di traino è qui!
L'11 settembre era finalmente arrivato il momento: la nuova piastra trainante poteva essere installata con successo! Colma la discesa ad angolo retto senza grandi dislivelli e garantisce la "mobilità" della copertura nell'ambito dell'estensione della costruzione del ponte.
Ecco la cosa! La nuova "targa" che il mondo del ciclismo aspettava con impazienza!
L'attraversamento della piastra trainante appena installata - e dell'intero bellissimo ponte tra Magonza e Wiesbaden - è stato provato con gioia il 12 settembre!
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