ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus richiede: Wörthstraße a Eltville deve rimanere aperto per il ciclismo nella direzione opposta

Wiesbaden, 19.01.2026 – ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus critica il fatto che il rilascio di Wörthstraße per il ciclismo nella direzione opposta sia stato revocato e invita la città di Eltville a revocare immediatamente la misura. Per molti ciclisti, la Wörthstrasse è un importante collegamento diretto tra la città vecchia e i quartieri settentrionali. Perché un percorso ciclabile funzionante e sicuro sia stato limitato per anni non è comprensibile.
In linea di principio, le strade a senso unico devono essere consentite per andare in bicicletta nella direzione opposta: legalmente, il precedente regolamento "Kann" è diventato una regola "dovrebbe"; le deroghe sono consentite solo in casi atipici giustificati secondo un decreto del ministero dei Trasporti dell'Assia. L'emendamento è inteso a incoraggiare le autorità della circolazione stradale ad aumentare il numero di strade a senso unico. La città di Eltville fa esattamente il contrario.

La gestione del traffico in Wörthstraße si è dimostrata
La Wörthstraße è chiaramente organizzata, ha poco traffico e non è utilizzata da autobus o camion. A causa della velocità massima ammissibile di 20 km/h, tutti gli utenti della strada si muovono lentamente e dall'introduzione del rilascio non è stato rilevato alcun incidente che comporti il ciclo inverso. Non vi sono quindi ragioni oggettive per revocare l'apertura.

Elke Tegeler, membro del consiglio di amministrazione dell'ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus, ha sottolineato: "Dalla mia esperienza, so che la considerazione reciproca tra ciclisti e automobilisti in Wörthstraße ha funzionato bene. La velocità 20 fa sentire i ciclisti sicuri e facili da evitare il traffico in arrivo."

L'ADFC non ritiene convincente l'argomento addotto dal magistrato secondo cui non vi è ampiezza di incontro. Non è richiesta una larghezza minima obbligatoria e ci sono sufficienti alternative in loco. Tuttavia, se si dovessero apportare modifiche, le aree di parcheggio contrassegnate o la segnaletica orizzontale potrebbero migliorare la situazione, senza limitare il ciclismo.

Gli studi mostrano effetti positivi sulla sicurezza stradale
Secondo il Ministero dei Trasporti dell'Assia, ricerche approfondite dimostrano che le strade aperte a senso unico non hanno maggiori probabilità di causare incidenti né rappresentano un rischio maggiore rispetto a quelle inedite. Piuttosto, tendono ad avere un effetto positivo sulla sicurezza stradale e sul flusso del traffico. Anche uno studio del 2016 dell'Associazione del settore assicurativo tedesco conferma questa valutazione: l'apertura di strade a senso unico per la bicicletta è quindi generalmente senza problemi, per cui non sono necessarie misure aggiuntive, a condizione che siano rispettati i requisiti del regolamento amministrativo sul codice della strada.
I cittadini chiedono l'apertura di strade a senso unico per andare in bicicletta nella direzione opposta
La restrizione esistente per i ciclisti è in contrasto con lo sviluppo urbano contemporaneo e le aspettative della popolazione. Già quando i cittadini hanno partecipato alla mobilità nel distretto di Rheingau-Taunus nel marzo 2020, il rilascio di strade a senso unico a Eltville era una delle quattro misure più frequentemente menzionate. Dopo l'implementazione, ciò si è riflesso anche nell'ADFC Bike Climate Test 2020: le strade aperte a senso unico sono state valutate positivamente e chiaramente percepite come progressi. Inoltre, la valutazione del controllo della quasi-mobilità effettuata per conto della città di Eltville mostra che le strade a senso unico approvate sono considerate un punto di forza della città. Sottolinea inoltre che la priorità del traffico fluente di pedoni e ciclisti rispetto al traffico automobilistico inattivo è un approccio centrale per migliorare la mobilità locale.

Conseguenze negative della chiusura
L'ADFC mette in guardia contro gli effetti collaterali indesiderati: i ciclisti sono sensibili alle deviazioni e dovrebbero continuare a guidare contro la direzione a senso unico o schivare sui marciapiedi. Sebbene tali violazioni non siano accettabili, ci si attende che peggiorino la sicurezza stradale anziché aumentarla.
L'ADFC invita quindi la città di Eltville a ripristinare immediatamente il rilascio di Wörthstraße per il ciclismo in entrambe le direzioni.

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