Wiesbaden, 6 febbraio 2026 – Con il titolo "Wiesbaden elects transport policy" (Wiesbaden elegge la politica dei trasporti), il 4 febbraio 2026 presso il Bürgersaal dell'Università di scienze applicate di Fresenius si è svolto un controllo di partito sulle elezioni locali. L'ADFC Fahrrad-Club Wiesbaden/Rheingau-Taunus aveva invitato insieme a Wiesbaden neubewegung e.V., FUSS e.V. e il VCD. L'evento è stato riempito fino all'ultimo posto con quasi 200 ospiti.
Premiere per Wahl-Arena: divertente e fiera
Il controllo del partito sulla politica dei trasporti è stato presentato in anteprima a Wiesbaden. Invece di una classica tavola rotonda, gli organizzatori si sono affidati a un formato dinamico che ha reso visibili le differenze politiche senza polarizzare il dibattito. Un fattore di successo decisivo: un timer visibile ha assicurato che lo scambio rimanesse equo e che nessuna parte dominasse la serata.
I politici hanno accettato i formati insoliti. Tra l'altro, c'era uno "scenario moneybag" in cui ogni politico poteva spendere 100 milioni di euro per un singolo progetto di mobilità in 45 secondi, un video player "Hotspot Hauptbahnhof" come verifica della realtà e base per la discussione e un "mobilogramma" in cui i politici si posizionavano fisicamente nella stanza per tesi provocatorie. Inoltre, il pubblico all'ingresso ha potuto scrivere domande ai politici, che sono state riprese nel contesto di un "voter:in-letterbox".
Impulso scientifico e personale forte
La serata è stata moderata dalla dottoressa Isabella Buck (ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus). Sul podio: Marc Dahlen (CDU), Silas Gottwald (SPD), Daniel Weber (Volt), Daniel Winter (Die Linke), Martin Kraft (Bündnis 90/Die Grünen) e Christian Diers (FDP). All'inizio, il Prof. Dr.-Ing. André Bruns della RheinMain University of Applied Sciences ha dato un breve impulso scientifico e si è concentrato sulla questione di ciò che costituisce una politica dei trasporti costruttiva da un punto di vista tecnico.
"Mobility sprint" per un cambiamento equo
Nel suo ultimo appello, il Prof. André Bruns ha sostenuto un nuovo "modello Wiesbaden" della politica dei trasporti: "È importante che i responsabili politici non solo discutano le misure e poi credano di sapere esattamente per chi queste misure sono buone. Sarebbe invece importante investire in processi in cui le persone parlino direttamente con i cittadini e le imprese che hanno bisogno di mobilità", ha raccomandato ai politici. "Una politica di mobilità equa richiede formati in cui sia possibile anche conoscere gli interessi dell'altra parte e integrarli in soluzioni buone e sostenibili."
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