Ponte ciclabile Rüdesheim - Bingen
Non ci sono fiumi lungo il Reno tra Magonza e Coblenza.
Il ponte. Anche se ci sono servizi di traghetto, cessano di operare con la bassa marea.
In considerazione dei cambiamenti climatici già rilevabili, questa situazione diventerà ancora più frequente in futuro.
da non sottovalutare.
Rheinbrücke Bingen Visualizzazione | © Rheingau.de
In entrambi i casi, un ciclista e un ponte pedonale potrebbero assomigliare a questo (vedi figura). A differenza dei progetti più volte discussi per i ponti automobilistici sul Reno, l'"onda verde" sarebbe una costruzione molto più leggera. Attualmente, è favorita una posizione che colleghi le due stazioni delle due città raggiungibili a piedi e quindi rappresenti anche un collegamento perfetto per pedoni e ciclisti tra le due reti di trasporto. Allo stesso tempo, gli oneri ecologici e finanziari sono notevolmente inferiori a quelli di un ponte per il traffico automobilistico.
Per un ponte piede / ruota ci sono vari programmi di finanziamento del governo federale e anche dell'UE. Ecco le quote di finanziamento fino a 90% possibile. L'ADFC Hessen ha già accolto con favore la costruzione di un ponte per ciclisti nel 2020.
Secondo l'Allgemeine Zeitung, nel luglio 2022 il consiglio comunale di Bingen ha deciso di avviare uno studio di fattibilità su un ponte a ruote solo se è coinvolto anche Rüdesheim. Ma questo è ora discutibile.
Secondo il gruppo di lavoro dell'onda verde, la posizione attuale del cerchio Rheingau-Taunus non è attualmente chiara. Il 31.5.2021 il comitato distrettuale ha raccomandato al consiglio distrettuale di verificare la fattibilità di un ponte piede/ruota. Il consiglio distrettuale non ha seguito questa raccomandazione e vorrebbe continuare a realizzare la costruzione di un ponte per auto d'epoca.
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