Podul pentru ciclism Rüdesheim - Bingen
Nu există râuri de-a lungul Rinului între Mainz și Koblenz.
Podul. Deși există servicii de feribot, acestea încetează să funcționeze la maree joasă.
Având în vedere schimbările climatice deja detectabile, această situație va deveni și mai frecventă în viitor.
să fie socotite.
Rheinbrücke Bingen Vizualizare | © Rheingau.de
În orice caz, un pod pentru bicicliști și pietoni ar putea arăta astfel (a se vedea figura). Spre deosebire de proiectele discutate în mod repetat pentru podurile auto de-a lungul Rinului, „valul verde” ar fi o construcție mult mai ușoară. În prezent, este favorizată o locație care ar conecta cele două stații ale celor două orașe la distanță de mers pe jos și, prin urmare, ar reprezenta, de asemenea, o legătură perfectă pentru pietoni și bicicliști între cele două rețele de transport. În același timp, sarcinile ecologice și financiare sunt considerabil mai mici decât în cazul unui pod pentru traficul auto.
Pentru un pod de picior / roată există diverse programe de finanțare ale guvernului federal și, de asemenea, ale UE. Aici sunt cotele de finanțare de până la 90% posibil. ADFC Hessen a salutat deja construcția unui pod pentru bicicliști în 2020.
Potrivit Allgemeine Zeitung, în iulie 2022, consiliul municipal din Bingen a decis să lanseze un studiu de fezabilitate privind un pod rulant numai dacă este implicat și Rüdesheim. Dar acest lucru este acum discutabil.
Potrivit Grupului de lucru privind valul verde, poziția actuală a cercului Rheingau-Taunus este în prezent neclară. La 31.5.2021, comitetul districtual a recomandat consiliului districtual să verifice fezabilitatea unui pod pietonal/roată. Consiliul raional nu a urmat această recomandare și ar dori să continue să realizeze construcția unui pod auto clasic.
Română