„Climă pentru biciclete”: patru minusuri pentru ciclism în Eltville

Eltville, 17 iunie 2025. Din nou, nu este o notă bună pentru Eltville. Participanții la testul climatic ADFC pentru ciclism din 2024 au evaluat condițiile pentru bicicliștii din orașul lor la 4,15 pe o scară școlară. Aceasta este o ușoară deteriorare în comparație cu gradul 4.0 din 2022. Pentru districtul Rheingau-Taunus, acest rezultat este aproape rezultatul final, doar Idstein (4,25) și Taunusstein (4,35) obținând scoruri și mai slabe. (Notă: această frază a fost corectată la 25.6.2025. Inițial, s-a făcut referire în mod eronat la Schwalbach.)

Municipalitățile Wettringen din Renania de Nord-Westfalia, care ocupă poziția de top absolută, cu un scor de 1,55 într-o comparație la nivel național în clasa de mărime de până la 20.000 de locuitori, arată că lucrurile sunt complet diferite. Eltville a scăzut acum de pe locul 288 în sondajul acestui grup din 2022 la 341 (din 474). În Hesse, aceasta se situează pe locul 57 din 69 de municipalități de dimensiuni similare.

Parcarea falsă ca o problemă și pentru ciclism

Respondenții din Eltville au criticat mai presus de toate faptul că traficul inactiv este insuficient controlat. ADFC promovează o bună cooperare în traficul rutier de ani de zile și se asigură că toți participanții la trafic respectă regulile jocului. Dacă parcați pe piste de mers pe jos sau cu bicicleta, pe al doilea rând, în locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități sau în locuri de parcare pentru mașini electrice, periclitați sau împiedicați alți participanți la trafic și faceți trecerea la mijloace de transport ecologice mai puțin atractivă.

Din păcate, mașinile și camionetele parcate greșit sunt la ordinea zilei în Eltville. Membrul ADFC Elke Tegeler din Eltville a declarat: "Un exemplu este zona fără trafic din fața stației Eltville. Parcherii falși sunt aparent tolerați acolo de către autoritățile de reglementare. Acest lucru duce la obstacole masive pentru autobuze și bicicliști și la situații de trafic foarte confuze și periculoase.” În Wilhelmstraße, în fața gării Eltviller, există opriri tipice în apropierea gării și oportunități de parcare pe termen scurt de până la două ore; acestea ar fi utilizate în mod abuziv în mod continuu pentru parcare permanentă. Pentru sarcini rapide, șoferii parcau adesea în așa fel încât acest lucru îi punea în pericol sau îi împiedica pe alții.

Puțină publicitate pentru ciclism

În plus, respondenții consideră că există prea puțină publicitate pentru ciclism. Orașul este dedicat sustenabilității și a primit Premiul German pentru Sustenabilitate în 2021. „Cu toate acestea, nu se ridică la înălțimea acestei afirmații în contextul tranziției traficului”, observă ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus. La fel ca în anii precedenți, orașul a participat din nou la ciclism în 2025, în plus, acțiunile pentru rețeaua de mediu din Eltville au fost denaturate.

În plus, Eltville are performanțe foarte slabe în ceea ce privește circuitele de semafor destinate bicicliștilor, serviciul de iarnă pe pistele pentru biciclete și lipsa sistemelor publice de închiriere a bicicletelor. Cu toate acestea, ADFC nu vede acest lucru ca o problemă prioritară pentru un oraș mic, cum ar fi Eltville.

Pro: Locație excelentă și acces ușor la centrul orașului

Faptul că drumurile cu sens unic au fost deja deschise în urmă cu câțiva ani pentru ciclism în traficul din sens opus este creditat pozitiv orașului. Această măsură este acum normală în Eltville, ca și în multe alte orașe, și și-a dovedit valoarea. Accesibilitatea bună a centrului orașului cu bicicleta devine, de asemenea, o atingere bună. O oportunitate de care orașul ar putea profita și mai mult.

Toate rezultatele testului ADFC Bike Climate Test 2024 pot fi găsite aici: https://fahrradklima-test.adfc.de/

Despre testul climatic ADFC pentru biciclete

Testul climatic ADFC pentru ciclism este cel mai mare studiu privind satisfacția ciclismului din Germania. Evenimentul este organizat o dată la doi ani de clubul de ciclism ADFC cu sprijinul Ministerului Federal al Digitalului și Transporturilor și a avut loc pentru a unsprezecea oară în 2024. Pentru a obține rezultate bine întemeiate, trebuie să fie disponibile cel puțin 50, 75 sau 100 de rezultate ale votului, în funcție de dimensiunea orașului. Sondajul este deschis tuturor, dar se adresează în mod specific bicicliștilor și, prin urmare, nu este reprezentativ pentru populație. Cu toate acestea, rezultatele testului sunt extrem de informative datorită participării largi a publicului și pot ajuta municipalitățile să îmbunătățească oferta pentru bicicliști într-un mod specific.