ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus solicită: Wörthstraße din Eltville trebuie să rămână deschis pentru ciclism în direcția opusă

Wiesbaden, 19.1.2026 – ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus critică faptul că eliberarea Wörthstraße pentru deplasarea cu bicicleta în direcția opusă a fost ridicată și solicită orașului Eltville să anuleze imediat măsura. Pentru mulți bicicliști, Wörthstrasse este o legătură directă importantă între orașul vechi și districtele nordice. De ce o rută de ciclism funcțională și sigură a fost restricționată de ani de zile nu este ușor de înțeles.
În principiu, drumurile cu sens unic trebuie să fie permise pentru deplasarea cu bicicleta în direcția opusă: din punct de vedere juridic, fostul regulament „Kann” a devenit o regulă „ar trebui”; derogările sunt permise numai în cazuri atipice justificate, în conformitate cu un decret al Ministerului Transporturilor din Hessa. Acest amendament urmărește să încurajeze autoritățile rutiere să mărească numărul drumurilor cu sens unic. Orașul Eltville face exact opusul.

Managementul traficului în Wörthstraße s-a dovedit a fi eficient
Wörthstraße este clar amenajată, are trafic redus și nu este folosită de autobuze sau camioane. Datorită vitezei maxime admise de 20 km/h, toți participanții la trafic se deplasează încet și nu s-a cunoscut niciun accident care să implice mersul cu spatele de la introducerea versiunii. Prin urmare, nu există motive obiective pentru a retrage deschiderea.

Elke Tegeler, membru al consiliului de administrație al ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus, a subliniat: "Din propria mea experiență, știu că considerația reciprocă dintre bicicliști și automobiliști în Wörthstraße a funcționat bine. Viteza 20 îi face pe bicicliști să se simtă în siguranță și ușor de evitat traficul din sens opus.”

ADFC nu consideră convingător argumentul prezentat de judecătorul de pace potrivit căruia nu există o amploare a întâlnirii. Nu este necesară o lățime minimă obligatorie și există suficiente alternative la fața locului. Cu toate acestea, în cazul în care ar fi efectuate ajustări, zonele de parcare marcate sau marcajele de podea ar putea îmbunătăți situația – fără a restricționa deplasarea cu bicicleta.

Studiile arată efecte pozitive asupra siguranței rutiere
Potrivit Ministerului Transporturilor din Hessa, cercetările ample arată că drumurile deschise cu sens unic nu sunt mai susceptibile de a provoca accidente și nici nu prezintă un risc crescut în comparație cu cele nelansate. Mai degrabă, acestea tind să aibă un efect pozitiv asupra siguranței rutiere și a fluxului de trafic. Un studiu din 2016 al Asociației industriei germane de asigurări confirmă, de asemenea, această evaluare: deschiderea drumurilor cu sens unic pentru ciclism este, prin urmare, în general, fără probleme, astfel încât nu sunt necesare măsuri suplimentare – cu condiția respectării cerințelor regulamentului administrativ privind Codul rutier.
Cetățenii solicită deschiderea unor drumuri cu sens unic pentru deplasarea cu bicicleta în direcția opusă
Restricția existentă pentru bicicliști este în contradicție cu dezvoltarea urbană contemporană și cu așteptările populației. Deja atunci când cetățenii au participat la mobilitatea din districtul Rheingau-Taunus în martie 2020, eliberarea drumurilor cu sens unic în Eltville a fost una dintre cele patru măsuri menționate cel mai frecvent. După implementare, acest lucru s-a reflectat și în testul ADFC Bike Climate Test 2020: drumurile deschise cu sens unic au fost evaluate pozitiv și au fost percepute în mod clar ca progres. În plus, evaluarea controlului aproape de mobilitate efectuat în numele orașului Eltville arată că drumurile cu sens unic aprobate sunt considerate un punct forte al orașului. De asemenea, subliniază că prioritatea circulației fluide a pietonilor și bicicliștilor față de traficul auto în stare latentă este o abordare centrală pentru îmbunătățirea mobilității locale.

Consecințele negative ale închiderii
ADFC avertizează împotriva efectelor secundare nedorite: bicicliștii sunt sensibili la ocoluri și se așteaptă să continue să conducă împotriva direcției cu sens unic sau să se eschiveze pe trotuare. Deși astfel de încălcări nu sunt acceptabile, ele sunt de așteptat – și mai degrabă agravează siguranța rutieră decât o sporesc.
Prin urmare, ADFC solicită orașului Eltville să restabilească imediat eliberarea Wörthstraße pentru ciclism în ambele direcții.

Despre ADFC
Cu peste 240.000 de membri, Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) este cea mai mare reprezentare a intereselor bicicliștilor din Germania și din întreaga lume. El oferă consiliere cu privire la toate aspectele legate de biciclete. Din punct de vedere politic, ADFC se angajează să promoveze în mod consecvent mersul cu bicicleta la nivel regional, național și internațional.