Bisiklet köprüsü Rüdesheim - Bingen
Ren Nehri boyunca Mainz ve Koblenz arasında nehir yoktur.
Köprüyü diyorum. Feribot seferleri olmasına rağmen, düşük gelgitte çalışmayı durdururlar.
Halihazırda tespit edilebilen iklim değişikliği göz önüne alındığında, bu durum gelecekte daha da sıklaşacaktır.
hesaba katmak için.
* Rheinbrücke Bingen Görselleştirme | © Rheingau.de
Her iki durumda da, bir bisikletçi ve yaya köprüsü böyle görünebilir (şekle bakın). * Ren boyunca araba köprüleri için defalarca tartışılan projelerin aksine, ‘Green Wave’ çok daha hafif bir yapı olacaktır. Şu anda, iki şehrin iki istasyonunu yürüme mesafesinde birbirine bağlayacak ve böylece iki ulaşım ağı arasındaki yayalar ve bisikletliler için mükemmel bir bağlantıyı temsil edecek bir konum tercih edilmektedir. Aynı zamanda, ekolojik ve finansal yükler, araba trafiği için bir köprüden önemli ölçüde daha düşüktür.
Bir ayak / tekerlek köprüsü için federal hükümetin ve ayrıca AB'nin çeşitli finansman programları vardır. İşte 90'a kadar finansman kotaları% Bu mümkün mü? ADFC Hessen, 2020'de bir bisikletçi köprüsünün inşasını memnuniyetle karşıladı.
Allgemeine Zeitung'a göre, Temmuz 2022'de Bingen belediye meclisi, yalnızca Rüdesheim'ın da dahil olması durumunda bir tekerlekli köprü üzerinde bir fizibilite çalışması başlatmaya karar verdi. Ama bu şimdi sorgulanabilir.
Yeşil Dalga Çalışma Grubu'na göre, Rheingau-Taunus çevresinin mevcut konumu şu anda belirsizdir. 31.5.2021 tarihinde ilçe komitesi, ilçe meclisine bir ayak/tekerlek köprüsünün fizibilitesinin kontrol edilmesini tavsiye etti. Bölge meclisi bu tavsiyeye uymadı ve klasik bir araba köprüsünün inşasına devam etmek istiyor.
Türkçe