ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus вимагає: Wörthstraße в Елтвілі повинен залишатися відкритим для їзди на велосипеді в протилежному напрямку

& lt;p & gt; Вісбаден, 19.01.2026 – ADFC Вісбаден / Рейнгау-Таунус критикує той факт, що випуск Wörthstraße для їзди на велосипеді в зворотному напрямку був знятий, і закликає місто Елтвілл негайно скасувати цей захід. Для багатьох велосипедистів Wörthstrasse є важливим прямим зв'язком між старим містом і північними районами. Чому функціонуючий і безпечний велосипедний маршрут був обмежений протягом багатьох років, незрозуміло.
* В принципі, дороги з одностороннім рухом повинні бути дозволені для їзди на велосипеді в зворотному напрямку: юридично колишнє регулювання ‘Kann’ стало правилом ‘should’; відступи дозволені лише в виправданих нетипових випадках відповідно до указу Гессіанського міністерства транспорту. Ця поправка покликана спонукати органи дорожнього руху збільшити кількість односторонніх доріг. Місто Елтвілл робить прямо протилежне.

Управління дорожнім рухом на Wörthstraße зарекомендувало себе
Wörthstraße чітко організований, має мало трафіку і не використовується автобусами або вантажівками. Завдяки максимально допустимій швидкості 20 км/год, всі учасники дорожнього руху рухаються повільно і жодна аварія, пов'язана з реверсивним їздою на велосипеді, не стала відома з моменту введення випуску. Тому немає об'єктивних причин відкликати відкриття.

Ельке Тегелер, член правління ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus, підкреслив: «З власного досвіду я знаю, що взаємний розгляд між велосипедистами та автомобілістами у Вертштрассе спрацював добре. * Швидкість 20 дозволяє велосипедистам відчувати себе в безпеці і легко уникнути зустрічного руху.”

ADFC не вважає аргумент, висунутий магістратом, що немає ніякої широти зустрічі, щоб бути переконливим. Обов'язкова мінімальна ширина не потрібна, і на місці є достатні альтернативи. Однак, якщо б були внесені корективи, позначені місця для паркування або розмітка підлоги могли б покращити ситуацію –, не обмежуючи їзду на велосипеді.

Дослідження показують позитивний вплив на безпеку дорожнього руху
За даними Гессенського міністерства транспорту, великі дослідження показують, що відкриті дороги з одностороннім рухом не є ні більш імовірними причинами аварій, ні становлять підвищений ризик порівняно з невипущеними. Швидше, вони, як правило, позитивно впливають на безпеку дорожнього руху та транспортний потік. * Дослідження 2016 року, проведене Асоціацією німецької страхової індустрії, також підтверджує цю оцінку: тому відкриття односторонніх доріг для велосипедного руху, як правило, без проблем, тому додаткові заходи не потрібні – за умови дотримання вимог адміністративного регулювання Кодексу дорожнього руху.
Громадяни закликають відкрити дороги з одностороннім рухом для їзди на велосипеді у зворотному напрямку
Існуюче обмеження для велосипедистів суперечить сучасному міському розвитку та очікуванням населення. Вже коли громадяни брали участь у мобільності в районі Рейнгау-Таунус у березні 2020 року, випуск доріг з одностороннім рухом у Елтвіллі був одним із чотирьох найбільш часто згадуваних заходів. Після впровадження це також відобразилося на тесті ADFC Bike Climate Test 2020: відкриті дороги з одностороннім рухом були оцінені позитивно і чітко сприйняті як прогрес. Крім того, оцінка перевірки мобільності, проведеної від імені міста Елтвілл, показує, що затверджені дороги з одностороннім рухом вважаються силою міста. Він також підкреслює, що пріоритет потоку пішоходів і велосипедистів над сплячим автомобільним рухом є центральним підходом до поліпшення місцевої мобільності.

Негативні наслідки закриття
ADFC попереджає про небажані побічні ефекти: велосипедисти чутливі до об'їздів і, як очікується, продовжать рух проти напрямку в одну сторону або ухиляються на тротуарах. * Хоча такі порушення не є прийнятними, вони, як очікується, – і вони погіршують безпеку дорожнього руху, а не збільшити його.
Тому ADFC закликає місто Елтвіль негайно відновити випуск Wörthstraße для їзди на велосипеді в обох напрямках.

Про ADFC
Маючи понад 240 000 членів, Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) є найбільшим представництвом інтересів велосипедистів у Німеччині та у всьому світі. Він консультує з усіх питань, що стосуються велосипедів. У політичному плані ADFC прагне до послідовного просування велосипедного руху на регіональному, національному та міжнародному рівнях.