Велосипедний міст Рюдесхайм - Бінген
Уздовж Рейну між Майнцом і Кобленцом немає річок.
Міст. Хоча є поромні перевезення, вони перестають працювати під час відливу.
З огляду на вже помітні зміни клімату, ця ситуація в майбутньому стане ще частішою.
щоб рахуватися.
* Візуалізація Rheinbrücke Bingen | © Rheingau.de
У будь-якому випадку, велосипедист і пішохідний міст можуть виглядати так (див. малюнок). * На відміну від неодноразово обговорюваних проектів автомобільних мостів через Рейн, ‘Green Wave’ буде набагато легшою конструкцією. В даний час віддається перевага розташуванню, яке з'єднає дві станції двох міст в декількох хвилинах ходьби і, таким чином, також є ідеальною сполучною ланкою для пішоходів і велосипедистів між двома транспортними мережами. При цьому екологічне та фінансове навантаження значно нижче, ніж для моста для автомобільного руху.
Для пішохідного/колісного мосту існують різні програми фінансування федерального уряду, а також ЄС. Ось квоти фінансування до 90% Це можливо. ADFC Hessen вже привітав будівництво моста для велосипедистів у 2020 році.
За даними Allgemeine Zeitung, у липні 2022 року міська рада Бінгена вирішила запустити техніко-економічне обґрунтування на колісному мосту лише за умови участі Рюдесхайма. Але це зараз сумнівно.
За даними Робочої групи Зеленої хвилі, поточна позиція кола Рейнгау-Таунуса наразі незрозуміла. 31.5.2021 року райком рекомендував районній раді перевірити доцільність пішохідного/колісного мосту. Районна рада не виконала цю рекомендацію і хотіла б продовжити домагатися будівництва класичного автомобільного мосту.
Українська