ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus изисква: Вьортщрасе в Елтвил трябва да остане отворен за колоездене в обратна посока

Wiesbaden, 19.1.2026 г. — ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus критикува факта, че освобождаването на Wörthstraße за колоездене в обратна посока е отменено, и призовава град Елтвил незабавно да отмени мярката. За много колоездачи Вьортщрасе е важна пряка връзка между стария град и северните райони. Защо функциониращ и безопасен велосипеден маршрут е ограничен от години, не е разбираемо.
По принцип еднопосочните пътища трябва да бъдат разрешени за колоездене в обратна посока: от правна гледна точка предишната наредба „Кан“ се превърна в правило „следва“; дерогации се допускат само в обосновани нетипични случаи съгласно постановление на Министерството на транспорта на Хесен. Това изменение има за цел да насърчи органите за пътно движение да увеличат броя на еднопосочните пътища. Град Елтвил прави точно обратното.

Управлението на трафика във Вьортщрасе се е доказало
Вьортщрасе е ясно подреден, има малък трафик и не се използва от автобуси или камиони. Поради максимално допустимата скорост от 20 km/h всички участници в пътното движение се движат бавно и след въвеждането на освобождаването не е известен нито един инцидент, свързан с циклично движение на заден ход. Следователно няма обективни причини за оттегляне на откриването.

Елке Тегелер, член на управителния съвет на ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus, подчерта: "От собствен опит знам, че взаимното внимание между велосипедистите и шофьорите във Вьортщрасе работи добре. Скорост 20 кара велосипедистите да се чувстват в безопасност и лесно да избягват насрещното движение.“

ADFC не счита за убедителен довода на мировия съдия, че не е налице широк обхват на срещите. Не се изисква задължителна минимална ширина и на място има достатъчно алтернативи. Ако обаче бъдат направени корекции, маркираните зони за паркиране или маркировката на пода биха могли да подобрят положението, без да се ограничава колоезденето.

Проучванията показват положително въздействие върху пътната безопасност
Според Министерството на транспорта на Хесен обширните изследвания показват, че отворените еднопосочни пътища нито са по-склонни да причинят произшествия, нито представляват повишен риск в сравнение с неиздадените. По-скоро те са склонни да оказват положително въздействие върху пътната безопасност и потока на движение. Проучване от 2016 г. на Асоциацията на германската застрахователна индустрия също потвърждава тази оценка: следователно отварянето на еднопосочни пътища за колоездене по принцип е безпроблемно, така че не се изискват допълнителни мерки, при условие че са спазени изискванията на административната наредба относно Кодекса за движение по пътищата.
Гражданите призовават за отваряне на еднопосочни пътища за колоездене в обратна посока
Съществуващото ограничение за колоездачите е в противоречие със съвременното градско развитие и очакванията на населението. Още когато през март 2020 г. гражданите участваха в мобилност в квартал Rheingau-Taunus, пускането в експлоатация на еднопосочни пътища в Eltville беше една от четирите най-често споменавани мерки. След изпълнението това беше отразено и в ADFC Bike Climate Test 2020: Отворените еднопосочни пътища бяха оценени положително и ясно възприемани като напредък. Освен това оценката на проверката за почти пълна мобилност, извършена от името на град Елтвил, показва, че одобрените еднопосочни пътища се считат за сила на града. В него също така се подчертава, че приоритетът на течащия трафик на пешеходци и велосипедисти пред пасивния автомобилен трафик е централен подход за подобряване на местната мобилност.

Отрицателни последици от закриването
ADFC предупреждава за нежелани странични ефекти: велосипедистите са чувствителни към отклонения и се очаква да продължат да шофират в еднопосочна посока или да избягват на тротоарите. Въпреки че подобни нарушения не са приемливи, те се очакват и по-скоро влошават пътната безопасност, отколкото да я увеличават.
Поради това ADFC призовава град Елтвил незабавно да възстанови освобождаването на Вьортщрасе за колоездене в двете посоки.

Относно ADFC
С повече от 240 000 членове, Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) е най-голямото представителство на интересите на велосипедистите в Германия и по света. Той съветва по всички въпроси, свързани с велосипедите. В политически план ADFC се ангажира с последователното насърчаване на колоезденето на регионално, национално и международно равнище.