موقع بناء منطقة الخطر: لماذا هيئة المرور على الطرق فيسبادن ملزمة

فيسبادن ينمو - وركوب الدراجات ينمو أيضا مع المدينة. المزيد والمزيد من الناس يستخدمون الدراجة للطرق اليومية ، خاصة في طريقهم إلى العمل. ولكن إذا كنت على عجلتين في فيسبادن ، ستجد نفس عين الإبرة في كل مكان تقريبًا: مواقع البناء.

إن حقيقة أن طرق المرور المتغيرة في مواقع البناء تشكل خطرًا حقيقيًا على السلامة يظهر ليس أقلها إحصاءات الحوادث الخاصة بمديرية شرطة فيسبادن: كما فضلت تدابير بناء النقل ظهور مواقع حوادث جديدة في عام 2025.

تقع مسؤولية طرق المرور هذه على نقطة مركزية للغاية في إدارة المدينة: ملحق: قائمة هيئة المرور على الطرق فيسبادن.

الدور الرئيسي: لا يوجد بناء بدون سلطة المرور على الطرق

غالبًا ما يفترض أن شركات البناء أو المطورين وحدهم يقررون كيفية إغلاق موقع البناء أو تحويله. لكن الواقع القانوني مختلف: أوامر قانون المرور تعمل دون استثناء على مكاتب هيئة المرور على الطرق.

• الالتزام بالحصول على تصريح: يجب فحص أي تضييق مؤقت للممرات ، وأي عرض للعلامات ، وأي تحويل لركوب الدراجات والمشي وأي إعفاء من قبل هيئة المرور (خطة إشارات المرور).

• الرافعة المالية القوية: ‫السلطة ليست مجرد حالة ثني. وهي سلطة الرقابة ولها الحق - والالتزام - في رفض الخطط أو طلب الإصلاحات إذا كان ركوب الدراجات والمشي محرومين أو معرضين للخطر.

عندما تقوم مواقع البناء بشكل مفاجئ بتوجيه الدراجات إلى الطريق ، يتم وضع اللافتات على مسارات الدراجات أو يضطر راكبو الدراجات إلى النزول ، تم ذلك بإذن - أو بسبب عدم التحكم.

باء - عدم كفاية ‫ - الواقع:‬ ملاحظة 4.8 في اختبار مناخ الدراجة

نظرًا لأن هيئة حركة المرور على الطرق لم تمتثل حتى الآن بما فيه الكفاية لالتزامها بحماية مستخدمي الطرق الأضعف في مواقع البناء ، فإن نتائج برنامج اختبار مناخ الدراجات في ADFC. في الفئة القيادة في مواقع البناء فيسبادن يتلقى الملاحظة المدمرة من راكبي الدراجات 4,8. أكثر من 63 % أفاد المجيبون بأنهم تم التخلي عنهم أو إجبارهم على النزول في مواقع البناء.

نقاط ضعف نموذجية في المناطق الحضرية:

• قطرات الحجر في عداد المفقودين: تفشل التحويلات ذات النوايا الحسنة بسبب التفاصيل ، فإن التغيير من اللوح العالي إلى الطريق أو العكس يتخطى الحافة دون أن يتصاعد أو يتم وضعه بطريقة تجعلك تدفع رادي الزاوية الضيقة.

• 1. الحلقة (توقف الحافلة): الانقباضات المفاجئة تجبر راكبي الدراجات على تصنيف أنفسهم فجأة في حركة المرور المتدفقة الكثيفة.

• نفايات مواقع البناء واللافتات: غالبًا ما تقف علامات موقع البناء في منتصف مسار الدراجة ، وتظل الرمال أو الحصى مستلقية لعدة أشهر بعد انتهاء البناء

مثال على فرانكفورت: تعليمات واضحة من السلطة

حقيقة أن سلطة المرور على الطرق يمكن السيطرة على الأشياء بشكل فعال ثبت من وجهة نظر فرانكفورت أم ماين. هناك ، فرض مكتب المرور على الطرق معايير ملزمة للمطورين:

1. حظر "راكبي الدراجات المغادرة": الرمز الإضافي 1012-36 يستخدم من حيث المبدأ في مواقع البناء لم تعد معتمدة.

2. القيادة الكاملة: يجب توجيه حركة الدراجات والقدم بأمان على طول موقع البناء - إذا لزم الأمر عبر طرق الطوارئ الآمنة على الطريق.

3. زيادة إلزامية: يجب رفع القيود وفقًا لـ RSA-21.

مطالبنا على هيئة المرور على الطرق فيسبادن

نادي أبوظبي المالي فيسبادن يدعو سلطة حركة المرور على الطرق إلى أداء دورها بشكل مستمر كسلطة حماية لركوب الدراجات والمشي:

• لا يوجد تصريح خطط لافتة الطريق التي توجه راكبي الدراجات إلى خدمات عالية السرعة دون حماية أو ببساطة وضع علامة "الدراجات النزول".

• إنشاء مسارات دورة مواقع البناء المحمية (ممرات الدراجات المنبثقة / منارات موقع البناء) ، حيث يتم تضييق الممرات.

• الضوابط الإلزامية مواقع التشييد في الموقع والإزالة السريعة للحطام واللافتات التي تعترض مرافق ركوب الدراجات.

الإبلاغ عن العيوب مباشرة: كيفية الوصول إلى السلطة

هل ترى دليلًا خطيرًا لموقع البناء ، أو علامات في منتصف مسار الدراجة أو حواف غير آمنة؟ الإبلاغ عن الضعف مباشرة إلى السلطة المختصة! كلما زادت التغذية المرتدة ، زاد الضغط لتخطيط مواقع البناء بأمان.

• المكتب المختص: هيئة المرور على الطرق فيسبادن (هيئة المرور على الطرق - إدارة إجراءات تنظيم المرور)

• ‫ - الهاتف:‬ 0611 31-8400 (هيئة المرور على الطرق المركزية فيسبادن)

• البريد الإلكتروني: strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de

(نصيحة: التقط صورة لموقع الخطر وحدد الموقع والتاريخ الدقيقين.)