موقع بناء منطقة الخطر: لماذا هيئة المرور على الطرق فيسبادن ملزمة

فيسبادن ينمو - وركوب الدراجات ينمو أيضا مع المدينة. المزيد والمزيد من الناس يستخدمون الدراجة للطرق اليومية ، خاصة في طريقهم إلى العمل. ولكن إذا كنت على عجلتين في فيسبادن ، ستجد نفس عين الإبرة في كل مكان تقريبًا: مواقع البناء.

إن حقيقة أن طرق المرور المتغيرة في مواقع البناء تشكل خطرًا حقيقيًا على السلامة يظهر ليس أقلها إحصاءات الحوادث الخاصة بمديرية شرطة فيسبادن: كما فضلت تدابير بناء النقل ظهور مواقع حوادث جديدة في عام 2025.

تقع مسؤولية طرق المرور هذه على نقطة مركزية للغاية في إدارة المدينة: ملحق: قائمة هيئة المرور على الطرق فيسبادن.

الدور الرئيسي: لا يوجد بناء بدون سلطة المرور على الطرق

غالبًا ما يفترض أن شركات البناء أو المطورين وحدهم يقررون كيفية إغلاق موقع البناء أو تحويله. لكن الواقع القانوني مختلف: أوامر قانون المرور تعمل دون استثناء على مكاتب هيئة المرور على الطرق.

• الالتزام بالحصول على تصريح: يجب فحص أي تضييق مؤقت للممرات ، وأي عرض للعلامات ، وأي تحويل لركوب الدراجات والمشي وأي إعفاء من قبل هيئة المرور (خطة إشارات المرور).

• الرافعة المالية القوية: ‫السلطة ليست مجرد حالة ثني. وهي سلطة الرقابة ولها الحق - والالتزام - في رفض الخطط أو طلب الإصلاحات إذا كان ركوب الدراجات والمشي محرومين أو معرضين للخطر.

عندما تقوم مواقع البناء بشكل مفاجئ بتوجيه الدراجات إلى الطريق ، يتم وضع اللافتات على مسارات الدراجات أو يضطر راكبو الدراجات إلى النزول ، تم ذلك بإذن - أو بسبب عدم التحكم.

باء - عدم كفاية ‫ - الواقع:‬ ملاحظة 4.8 في اختبار مناخ الدراجة

وتبين نتائج اختبار مناخ ركوب الدراجات أن هيئة حركة المرور على الطرق لم تمتثل حتى الآن بما فيه الكفاية لالتزامها بحماية أضعف مستخدمي الطرق في مواقع البناء.. في الفئة القيادة في مواقع البناء فيسبادن يتلقى الملاحظة المدمرة من راكبي الدراجات 4,8. أكثر من 63 % أفاد المجيبون بأنهم تم التخلي عنهم أو إجبارهم على النزول في مواقع البناء.

نقاط ضعف نموذجية في المناطق الحضرية:

• قطرات الرصيف المفقودة: تفشل التحويلات ذات النوايا الحسنة بسبب التفاصيل ، فإن التغيير من اللوح العالي إلى الطريق أو العكس يتخطى الحافة دون أن يتصاعد أو يتم وضعه بطريقة تجعلك تدفع نصف قطر المنحنى الضيق.

• 1. الحلقة (توقف الحافلة): الانقباضات المفاجئة تجبر راكبي الدراجات على تصنيف أنفسهم فجأة في حركة المرور المتدفقة الكثيفة.

• نفايات مواقع البناء واللافتات: غالبًا ما تقف علامات موقع البناء في منتصف مسار الدراجة ، وتظل الرمال أو الحصى مستلقية لعدة أشهر بعد انتهاء البناء

مثال على فرانكفورت: تعليمات واضحة من السلطة

حقيقة أن سلطة المرور على الطرق يمكن السيطرة على الأشياء بشكل فعال ثبت من وجهة نظر فرانكفورت أم ماين. هناك ، فرض مكتب المرور على الطرق معايير ملزمة للمطورين:

1. نهاية مفاجئة لمسار الدورة ليست كافية: راكبو الدراجات المغادرون )د(أو نهاية مسار الدورة لن تتم الموافقة عليها ، أو لن تتم الموافقة عليها دون اتخاذ المزيد من الإجراءات. إذا كان التصنيف في حركة التدفق إلزاميًا ، فيجب تقليل السرعة على الأقل إلى 30 كم / ساعة.

2. القيادة الكاملة: يجب توجيه حركة الدراجات والقدم بأمان على طول موقع البناء - إذا لزم الأمر عبر طرق الطوارئ الآمنة على الطريق.

3. زيادة إلزامية: يجب رفع القيود وفقًا لـ RSA-21.

مطالبنا على هيئة المرور على الطرق فيسبادن

نادي أبوظبي المالي فيسبادن يدعو سلطة حركة المرور على الطرق إلى أداء دورها بشكل مستمر كسلطة حماية لركوب الدراجات والمشي:

• لا يوجد تصريح خطط لافتة الطريق التي توجه راكبي الدراجات إلى خدمات عالية السرعة دون حماية أو ببساطة وضع علامة "الدراجات النزول".

• إنشاء مسارات دورة مواقع البناء المحمية (ممرات الدراجات المنبثقة / منارات موقع البناء) ، حيث يتم تضييق الممرات.

• الضوابط الإلزامية مواقع التشييد في الموقع والإزالة السريعة للحطام واللافتات التي تعترض مرافق ركوب الدراجات.

الإبلاغ عن العيوب مباشرة: كيفية الوصول إلى السلطة

هل ترى دليلًا خطيرًا لموقع البناء ، أو علامات في منتصف مسار الدراجة أو حواف غير آمنة؟ الإبلاغ عن الضعف مباشرة إلى السلطة المختصة! كلما زادت التغذية المرتدة ، زاد الضغط لتخطيط مواقع البناء بأمان.

• المكتب المختص: هيئة المرور على الطرق فيسبادن (هيئة المرور على الطرق - إدارة إجراءات تنظيم المرور)

• ‫ - الهاتف:‬ 0611 31-8400 (هيئة المرور على الطرق المركزية فيسبادن)

• البريد الإلكتروني: strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de

(نصيحة: التقط صورة لموقع الخطر وحدد الموقع والتاريخ الدقيقين.)