L'ADFC accoglie con favore i progressi compiuti sulla pista ciclabile di Rüdesheim, ma segnala le restanti lacune in materia di sicurezza

L'Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Wiesbaden/Rheingau-Taunus prende atto dell'annuncio pubblicato da Hessen Mobil il 30 luglio 26 riguardante il rilascio della pista ciclabile e a piedi temporanea lunga 300 metri vicino a Rüdesheim. La nuova sezione fa parte dell'EuroVelo 15 (Pista ciclabile del Reno) nella Valle del Medio Reno, patrimonio mondiale dell'UNESCO.

L'ADFC riconosce esplicitamente che dopo una fase di pianificazione incomprensibilmente lunga e complessa, ora è stato compiuto un altro passo che migliora la situazione per i ciclisti. Allo stesso tempo, l'associazione continua a vedere la necessità di agire per rendere il percorso sicuro e attraente.

Temporaneo sul terrapieno ferroviario - progressi con restrizioni

Il nuovo percorso temporaneo non corre come il resto della pista ciclabile verso Lorch sul lato del Reno lungo la B42, ma sul terrapieno ferroviario e richiede ai ciclisti di attraversare due semafori sulla strada principale. Provenendo da Lorch, il sentiero termina al livello del vecchio incastro di nuovo al B42.

L'ADFC considera questo come un importante passo intermedio, ma sottolinea che la soluzione attuale non soddisfa ancora i requisiti per una bicicletta permanentemente sicura.

O-Ton della regione: La sicurezza rimane una sfida fondamentale

Kai Menze, un membro ADFC di Francoforte e un conoscitore di lunga data della pista, ha contattato l'ADFC più volte e descrive in modo impressionante la situazione:

"La progettazione del ponte sul marciapiede è un mosaico crudele. Mi chiedo quanto durerà."

Ha inoltre fatto riferimento alla situazione dell'incidente:

"Come bike packer, viaggio spesso nel Rheingau e seguo da vicino la situazione da molto tempo. Questo sito è molto pericoloso per i ciclisti, la polizia ha registrato secondo l'Assia nella zona intorno alla pista ciclabile sulla B 42 negli ultimi due anni (2023-2025) otto incidenti con cinque feriti. Non posso che stupirmi del fatto che non sia stata trovata una soluzione migliore."

L'ADFC prende molto sul serio queste indicazioni. Elke Tegeler, membro del consiglio di amministrazione dell'ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus, era sul posto e ha esaminato da vicino la situazione. Lei dice:

"La stretta valle del Reno è impegnativa in termini di pianificazione del traffico. Non ci sarà una soluzione perfetta in questo punto complicato. Tuttavia, sono necessari ulteriori miglioramenti a breve termine per rendere questa soluzione accettabile anche nel mese festivo di agosto con i molti ciclisti.

Condivisione B 42 – Rischio stretto, ingombrante e elevato

Tra il vecchio incastro alla Adlerturm su una distanza di poco meno di un chilometro, i ciclisti e il traffico motorizzato devono continuare a condividere la Rheinstraße (B 42).

Soprattutto in estate e nei fine settimana, molte famiglie con bambini viaggiano qui. Schivare su un marciapiede non è possibile. La strada è stretta, la visibilità è limitata e il sorpasso è rischioso.

ADFC rivendica una soluzione sicura e attraente

a) Ciclo lungo il Reno, senza barriere architettoniche e sentiero per l'Hafenpark

L'ADFC richiede un'ampia pista ciclabile e pedonale senza barriere sul lato del Reno dei binari da creare dall'attuale fine del ciclo e del sentiero fino al parco portuale. Questa misura dovrebbe essere prioritaria e accelerata in modo che vi sia un collegamento di alta qualità, sicuro e attraente dal punto di vista turistico al più tardi con il Bundesgartenschau 2029.

b) Misure di sicurezza immediate per l'accordo temporaneo esistente

Sono necessari miglioramenti a breve termine fino al completamento finale:

• Limite di velocità di 30 km/h su tutti i tratti in cui ciclisti e traffico motorizzato condividono la B 42, in particolare tra il vecchio incastro e il passaggio a livello.
• Controllo regolare del rispetto del limite di velocità da parte della polizia o delle autorità di regolamentazione.
• Divieto di sorpasso per i veicoli a più corsie contro i ciclisti (veicoli a corsia singola) al fine di evitare pericolose manovre di sorpasso.

ADFC: "Un buon inizio, ma non ancora un quadro sicuro"

L'ADFC Wiesbaden/Rheingau-Taunus sottolinea: La sezione ora aperta è un passo avanti, ma la regione merita una soluzione che renda giustizia al patrimonio mondiale dell'UNESCO e all'importanza della pista ciclabile del Reno.

Informazioni sull'ADFC

Con oltre 240.000 membri, l'Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) è la più grande rappresentanza degli interessi dei ciclisti in Germania e nel mondo. Consiglia su tutte le questioni relative alle biciclette. Politicamente, l'ADFC è impegnata nella promozione coerente della bicicletta a livello regionale, nazionale e internazionale.