نادي أبوظبي المالي يرحب بالتقدم المحرز في مسار دورة رودسهايم لكنه يشير إلى ثغرات السلامة المتبقية

تحيط Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Wiesbaden/Rheingau-Taunus علماً إيجابياً بالإعلان الذي نشرته هيسن موبيل في 30 يوليو بشأن إطلاق مسار المشي المؤقت والدورة الذي يبلغ طوله 300 متر بالقرب من رودسهايم. القسم الجديد هو جزء من اليمين EuroVelo 15 (مسار دورة الراين) في التراث العالمي لليونسكو أعلى وادي الراين الأوسط.

ويقر المركز صراحة بأنه بعد مرحلة تخطيط طويلة ومعقدة بشكل غير مفهوم، تم الآن اتخاذ خطوة أخرى تعمل على تحسين وضع راكبي الدراجات. في الوقت نفسه ، لا تزال الجمعية ترى الحاجة إلى العمل لجعل الطريق آمنًا وجذابًا.

مؤقت على جسر السكك الحديدية - التقدم مع القيود

الطريق المؤقت الجديد لا يسير مثل بقية مسار الدورة نحو لورش على جانب الراين على طول B42 ، ولكن على جسر السكك الحديدية ويتطلب من راكبي الدراجات عبور اثنين من إشارات المرور على الطريق الرئيسي. القادمة من لورش، وينتهي المسار على مستوى المتشابكة القديمة مرة أخرى في B42.

ويرى بنك أبوظبي المالي هذا خطوة وسيطة مهمة، لكنه يشير إلى أن الحل الحالي لا يفي بعد بمتطلبات ركوب الدراجات الآمنة بشكل دائم.

O-Ton من المنطقة: الأمن لا يزال تحديا رئيسيا

اتصل كاي مينزي ، وهو عضو في نادي أبوظبي المالي العالمي من فرانكفورت وخبير منذ فترة طويلة في المضمار ، بفريق أبوظبي لكرة القدم عدة مرات ويصف الوضع بشكل مثير للإعجاب:

"تصميم جسر كبح هو خليط قاسي. ‫أتساءل إلى متى سيدوم هذا.

كما أشار إلى حالة الحادث:

"بصفتي راكبًا للدراجات ، أسافر بشكل متكرر في Rheingau وكنت أتابع الموقف عن كثب هنا لفترة طويلة. هذا الموقع خطير للغاية بالنسبة لراكبي الدراجات ، سجلت الشرطة وفقًا لـ Hessenschau في المنطقة المحيطة بمسار الدورة B 42 في العامين الماضيين (2023-2025) ثمانية حوادث مع إصابة خمسة. لا يسعني إلا أن أفاجأ أنه لم يتم العثور على حل أفضل الآن.

يأخذ ADFC هذه المؤشرات على محمل الجد. كان إلك تيجيلر ، عضو مجلس إدارة ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus ، في الموقع وألقى نظرة فاحصة على الوضع. ‫قالت:‬

"وادي الراين الضيق يمثل تحديا من حيث تخطيط حركة المرور. لن يكون هناك حل مثالي في هذه المرحلة المعقدة. ومع ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من التحسينات على المدى القصير من أجل جعل هذا الحل مقبولًا حتى في شهر عطلة أغسطس مع العديد من راكبي الدراجات.

مشاركة B 42 - ضيق ، مشوش ، مخاطر عالية

بين المتشابكة القديمة إلى Adlerturm على مسافة أقل بقليل من كيلومتر واحد ، يجب على راكبي الدراجات وحركة المرور الآلية الاستمرار في مشاركة Rheinstraße (B 42).

خاصة في الصيف وفي عطلات نهاية الأسبوع ، يسافر العديد من العائلات التي لديها أطفال إلى هنا. التهرب على الرصيف غير ممكن. الطريق ضيق ، والرؤية محدودة ، والتجاوز محفوف بالمخاطر.

ADFC يطالب بحل آمن وجذاب

أ) الراين ، دورة خالية من العوائق وممر المشاة إلى Hafenpark

يدعو ADFC إلى دورة واسعة وخالية من العوائق وممر المشاة على جانب الراين من المسارات ليتم إنشاؤها من النهاية الحالية للدورة وممر المشاة إلى حديقة الميناء. يجب إعطاء الأولوية لهذا الإجراء وتسريعه بحيث يكون هناك اتصال عالي الجودة وآمن وجذاب سياحي على أبعد تقدير إلى Bundesgartenschau 2029.

(ب) التدابير الأمنية الفورية للترتيب المؤقت القائم

هناك حاجة إلى تحسينات قصيرة الأجل حتى الانتهاء النهائي:

• الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة على جميع الأقسام التي يشارك فيها راكبو الدراجات وحركة المرور الآلية B 42 ، ولا سيما بين المتشابكة القديمة ومعبر المستوى.
• الرصد المنتظم للامتثال للحد الأقصى للسرعة من قبل الشرطة أو السلطات التنظيمية.
• حظر تجاوز المركبات متعددة المسارات ضد راكبي الدراجات (مركبات أحادية المسارات) من أجل منع المناورات التجاوزية الخطيرة.

‫ - نادي "إيه إف سي" ‫ "بداية جيدة ، ولكن ليس بعد صورة مؤكدة"

يؤكد اتحاد ADFC Wiesbaden / Rheingau-Taunus على ما يلي: يعد القسم الذي تم افتتاحه الآن خطوة إلى الأمام ، لكن المنطقة تستحق حلًا ينصف موقع التراث العالمي لليونسكو وأهمية مسار دورة الراين.

نبذة عن ADFC

مع أكثر من 240,000 عضو ، فإن Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) هو أكبر تمثيل لمصالح راكبي الدراجات في ألمانيا والعالم. يقدم المشورة في جميع الأمور المتعلقة بالدراجات. من الناحية السياسية ، تلتزم ADFC بالترويج المستمر لركوب الدراجات على المستوى الإقليمي والوطني والدولي.