Șantierul de construcție a unei zone de pericol: De ce este obligată Autoritatea Rutieră Wiesbaden

Wiesbaden este în creștere – iar mersul cu bicicleta este, de asemenea, în creștere odată cu orașul. Din ce în ce mai mulți oameni folosesc bicicleta pentru rutele de zi cu zi, în special în drum spre locul de muncă.. Dar dacă sunteți pe două roți în Wiesbaden, veți găsi același ochi al acului aproape peste tot: șantiere de construcții.

Faptul că modificarea rutelor de trafic pe șantierele de construcții prezintă un risc real pentru siguranță este demonstrat nu în ultimul rând de statisticile privind accidentele ale Direcției de Poliție din Wiesbaden: Măsurile de construcție a transporturilor au favorizat, de asemenea, apariția unor noi locuri de producere a accidentelor în 2025.

Responsabilitatea pentru aceste rute de trafic revine unui punct foarte central al administrației orașului: în Autoritatea rutieră Wiesbaden.

Rolul-cheie: Nici o construcție fără autoritatea de trafic rutier

Se presupune adesea că numai companiile de construcții sau dezvoltatorii decid modul în care un șantier de construcții este închis sau deturnat. Realitatea juridică este însă diferită: Ordinele de drept rutier se execută fără excepție pe birourile autorității rutiere.

• Obligația de a obține un permis: Orice îngustare temporară a benzilor, orice afișare a indicatoarelor, orice deviere pentru ciclism și mersul pe jos și orice scutire trebuie verificate și aprobate de autoritatea rutieră (planul indicatoarelor rutiere).

• Pârghie puternică: Autoritatea nu este doar o instanță de îndoire. Aceasta este autoritatea de control și are dreptul – și obligația – de a refuza planurile sau de a solicita reparații în cazul în care mersul cu bicicleta și mersul pe jos sunt dezavantajate sau pe cale de dispariție.

Atunci când șantierele de construcții direcționează brusc ciclismul către drum, sunt amplasate semne pe pistele pentru biciclete sau bicicliștii sunt forțați să debarce, acest lucru s-a făcut cu permisiune – sau din lipsă de control.

Inadecvată Realitatea: Nota 4.8 la testul de climatizare a bicicletei

Întrucât autoritatea rutieră nu și-a respectat până în prezent în mod suficient obligația de a proteja utilizatorii mai vulnerabili ai drumurilor pe șantierele de construcții, rezultatele testului climatic ADFC pentru biciclete arată că:. În categoria „Poziția de lider pe șantierele de construcții” Wiesbaden primește nota devastatoare de la bicicliști 4,8. Peste 63 de ani % Respondenții declară că au fost abandonați sau forțați să debarce pe șantierele de construcții.

Deficiențe tipice în zonele urbane:

• Pietre lipsă: Diversiunile bine intenționate eșuează din cauza detaliilor, schimbarea de la highboard la drum sau invers trece peste o margine fără rampă sau este plasată în așa fel încât trebuie să conduceți raze înguste de colț.

• 1. Inel (stații de autobuz): Constricțiile bruște îi forțează pe bicicliști să se clasifice brusc în trafic dens..

• Deșeuri și amprentă de șantier; Semnalizare: Semnele de șantier stau adesea în mijlocul pistei de biciclete, iar nisipul sau pietrișul rămân întinse luni de zile după terminarea construcției.

Exemplul Frankfurtului: Instrucțiuni clare din partea autorității

Faptul că autoritatea rutieră poate controla în mod eficient lucrurile este dovedit de vederea spre Frankfurt am Main.. Acolo, Biroul de Trafic Rutier a impus standarde obligatorii pentru dezvoltatori.:

1. Interzicerea „cicliștilor care pleacă”: Simbolul suplimentar 1012-36 este utilizat, în principiu, pe șantierele de construcții. nu mai este aprobat.

2. Conducere completă: Traficul pe bicicletă și pe jos trebuie să fie dirijat în condiții de siguranță de-a lungul șantierului de construcții – dacă este necesar, prin intermediul drumurilor de urgență securizate de pe șosea.

3. Intensificarea obligatorie: Curbele trebuie să fie înclinate în conformitate cu RSA-21.

Cerințele noastre pentru Autoritatea Rutieră Wiesbaden

ADFC Wiesbaden solicită autorității rutiere să își îndeplinească în cele din urmă în mod consecvent rolul de autoritate de protecție pentru ciclism și mersul pe jos:

• Nu există autorizație planuri de semnalizare rutieră care direcționează bicicliștii către servicii de mare viteză fără protecție sau pur și simplu pun pe indicatorul „Cicliștii debarcă”.

• Stabilirea unor piste pentru biciclete protejate pe șantierul de construcții (Pop-up piste de biciclete / balize de șantier), ori de câte ori benzile sunt îngustate.

• Controale obligatorii șantierele de construcții la fața locului și îndepărtarea rapidă a resturilor și a obstacolelor de semnalizare de pe instalațiile pentru biciclete.

Raportați defectele direct: Cum se ajunge la autoritate

Vedeți o ghidare periculoasă a șantierului de construcții, semne în mijlocul pistei de biciclete sau margini nesecurizate? Raportați vulnerabilitatea direct autorității competente! Cu cât există mai mult feedback, cu atât este mai mare presiunea de a planifica șantierele de construcții în condiții de siguranță.

• Oficiul competent: Autoritatea rutieră din Wiesbaden (Autoritatea rutieră – Departamentul pentru măsuri de reglementare a traficului rutier)

• Numărul de telefon: 0611 31-8400 (Autoritatea rutieră centrală din Wiesbaden)

• E-mail: strassenverkehrsbehoerde@wiesbaden.de

(Sfat: Faceți o fotografie a locului de pericol și specificați locația și data exactă.)